Mack Olasz - újság Kommerszant № 10 (5760) származó
IAC olasz
Elvonása a Interstate Repülési Bizottság (IAC) a hatóság az első hatást gyakorol a nemzetközi üzleti az orosz légi közlekedési ágazat. Amint az kiderült, a „b” származó Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) is komoly problémákat okozhat az export értékesítés. Olasz légügyi hatóságok előtt tanúsítványok kiállítására a SSJ-100 alapján kötött megállapodás IAC, felfüggesztheti bizonyítványokat csak új megállapodások a Közlekedési Minisztérium, Szövetségi Légiközlekedési Hivatal és az Ipari Minisztérium, amely költözött része IAC irodában. Az eredmény veszélybe kerülhet haladás SSJ-100 Európában és Amerikában.
Az a tény, hogy a légügyi hatóságok az olasz (ENAC) leállhat elfogadó igazolások a légi jármű SSJ-100 által kiadott, az orosz érintett szervek - Szövetségi Légiközlekedési Hivatal és az Ipari Minisztérium, „Kommerszant” azt mondták, több forrásból a légiközlekedési iparág és a légi közlekedés piacán. Szerintük, ENAC is megáll a kiviteli engedélyek kiállítására a légi járművek a szállítási EU-n kívül.
SSJ-100 tanúsító Olaszország számára fontos, hogy ösztönözzük a repülőgép a nemzetközi piacon. Stratégiai partner "Sukhoi Civil Aircraft" projekt az olasz Alenia Aermacchi (részben a Finmeccanica csoport).
Az Alenia Aermacchi PJSC „Társaság” Szuhoj „” létrehozott egy közös vállalatot SuperJet International S.p.A. részt vesz az eladás, testreszabási és szállítási SSJ-100 fő külföldi piacokon, az olasz oldalon a közös vállalat - 51%. Tehát, a szállítási SuperJet International SSJ-100 mexikói légitársaság Interjet keresztül azt tervezte, hogy az ír légi CityJet.
Most SSJ-100 által hitelesített Interstate Repülési Bizottság, az EASA és számos nemzeti légügyi hatóságok. Mivel ENaC „Kommerszant” a sajtószolgálat kifejtette, hogy minden légijármű exportált Olaszország és az ország - tagja az EU-nak egy igazolást, amelyet felismer az importáló országban. ENaC részt vesz a tanúsítási eljárás Oroszország és Olaszország működtet kétoldalú megállapodás területén a légi. De a dokumentum alapján működik megállapodások által aláírt ENAC és MAC, és a „változás a felhatalmazott hatóságok megkövetelik, hogy frissítését a megállapodás és az egyrészről egy új,” mi ENAC „kezdődik a hivatalos tárgyalások” Oroszországgal.
Szerint azonban „Kommerszant”, a SSJ-100 Certification kérdésekre, miközben csak az olasz oldalon. Sajtótitkára az amerikai nagykövetség Moszkvában, William Stevens azt mondta: „Kommerszant”, hogy az Egyesült Államok Szövetségi Hivatal Civil Aviation (FAA) továbbra is együttműködik az IAC, „mindaddig, amíg a hatóság a tanúsítvány át más orosz szervek.” Orosz hatóságok határozzák meg a megfelelő szervre, amelyhez FAA továbbra is együttműködik, párhuzamosan azzal, ahogyan a testület hatásköre kell meghatározni.
„Ha a kétoldalú megállapodás a légi hatáskörébe utalt a meghatalmazott szerv az adott, a módosításokat a dokumentum jelenlététől függ folytonosságának a szervezet a megszűnt”, - a rendező az Intézet Air and Space Law Aerohelp Oleg Aksamentov. Mivel hitelesítési feladatainak korábban gyakorolta az IAC, most illetékes Szövetségi Légiközlekedési Hivatal, logikus feltételezni, hogy a megállapodás csak meg kell, hogy változást. Aviation Explorer portál szakértő Vladimir Artur Karnoza hozzáteszi, hogy az olasz oldalon használhatja a megállapodások felülvizsgálata egészének megváltoztatására elkötelezettségét, hogy részt vegyenek az SSJ projektben. Mr. Artur Karnoza emlékeztetett arra, hogy a teremtés a közös vállalat SuperJet International kísérte nehéz tárgyalások a legkisebb részleteket Alenia Aermacchi „amelyben az olasz oldalon kitartóan próbált alkudni a legjobb körülmények között.”
Top Történetek a „Y” kaphat a Twitteren