Lada Largus Lada Vesta vagy összehasonlítani, mi a legjobb
Lada Vesta több mint képes kiválasztani a vevők, még modellek, elfoglal egy kicsit más rést. Ebben az esetben a tájékoztató párbaj Lada Vesta és Lada Largus.
Összehasonlítás Lada Largus Lada Vesta, és első pillantásra úgy tűnik, hogy helytelen annak a ténynek köszönhető, hogy mindkét modell foglalnak különböző rések a piacon. Azonban ezek átfedik egymást sok tekintetben. Valóban, sokan azok közül, akik tervezik, hogy megvásárolja Grants Largus vagy priusza, miután belépett az új szedán piacon gondolt tájolásának megváltoztatása, és néha a rovására saját igényeit. Ugyanez vonatkozik a potenciális tulajdonosok LADA Largus. És sok szempontból ez a döntés által diktált jármű paramétereit.
Prestige és a test
Ebben a vonatkozásban a lépés, hogy biztosítsák a vezető nem fog működni. LADA Vesta újabb, modernebb, és megpördült jobb, de ne feledkezzünk meg a törzskönyv a rivális - az eredetét Largus indul be, még a francia Renault Logan és a román Dacia Logan MCV. Ezért presztízs autók nagyjából egyenlő. Nyugat olyan újdonság, és Largus reagálni illusztris elődje.
Lada Vesta kilépés a piac jelölt egy új korszak történetében AvtoVAZ.
Általában, vásárol egy szedán helyett a kocsi, amely kezdetben hihetetlennek tűnik, teljes mértékben indokolt. Miután Vesta vonzó külsőleg és belsőleg, és csak a, hogy lehetséges, hogy bocsásson meg sokat. Ha hozzá a hatalmas csomagtér, tágas belső tér és kiváló áteresztőképességét, világossá válik, hogy sok az előnye a sokoldalú nem annyira vitathatatlan.
Univerzális Lada Largus Vesta játszik az a tény, hogy nincs ilyen szervezet.
Természetesen azok, akik a kezdetektől fogva célja a 7 üléses verzió, a szedán nem valószínű, hogy megsértődött. De ebben az esetben célszerű várni Vesta a kombi vagy módosítja a Signature, és a szerelmesek a cross-country helyett Largus kereszt is megvásárolható Vesta Kereszt. Talán az egyetlen lehetőség, hogy a Vesta nem helyettesítheti ezt a furgont.
Miután belépett a piacra kocsi Lada Vesta Lagus nehéz lesz.
Modell paramétereit. Vesta - Largus:
- hossza - 4410 mm és 4470 mm;
- szélesség - 1764 mm és 1750 mm;
- magassága - 1497 mm 1670 mm;
- hasmagasság - 178 mm 145 mm ellen a Largus;
- a mennyiségű poggyász - 480 l vs. 560 (2 350) liter;
- tömeg - 1230 kg (1670 kg) per 1 260 kg (1790 kg).
Ironikus, de nem minden szedán elveszítette kombi Lada Largus.
Tengelytáv LADA Lagrus eléri 2905 mm, ami lényegesen nagyobb, mint a Vesta (2 635 mm). Általában a paramétereket a modellek különböző, de nem úgy, hogy nagyságrenddel. Hasmagasság szedán sokkal nagyobb, és az autó fölénye rendszerindító kötet részben ellensúlyozta az a tény, hogy nem mindig az árufuvarozásra kell hátradőlt.
Trunk Largus többet, de a lehajtott hátsó kanapé - nem sok.
Külsőleg, az autók néz ki, mint jönnek a különböző korok és az összehasonlítás nem támogatja Lagrusa.
A sima vonalak a kezelőfelületen, kontúros fényszórók és kerek ködfényszórók, lejtős motorháztető, fekete „száj” rács, amely metszi csak egy széles króm csík, haszonelvű mesh légbeömlő - mindez az lenne, hogy helyezzünk 10 vagy akár 15 évvel ezelőtt, de nem most.
Az első a Lada Largus egyszerű és egyértelmű, mint az egész gép.
A profil a benyomások közel azonos. Túl régimódi. Egyenes vonalú ajtók, igénytelen kerekek, igénytelen podshtampovki és a kis kiálló. Mindez úgy néz nagyon harmonikusan, de elavult. Több képet világosítja csak díszlécek az ajtókat.
Oldalán a kép ugyanaz. Csak fekete díszlécek valahogy híg a szürkeség.
Állateledel, annak csúszó méret hátsó ajtó, nagy ablakok, kiterjesztett megálló, valamint az alacsony és keskeny lökhárító csak megerősíti az első benyomás.
Largus mögött egyáltalán ugyanabban a formában - nem kinyilatkoztatásokat.
Akár üzleti, Lada Vesta! Szembeötlő, a zökkenőmentes átmenetet vonalak és a test egyéb nélkülözhetetlen tulajdonságok egy modern autó.
Az első tárolt fényes görbék vonalak betűk „X”, elindult a fekete hűtőrács, észrevétlen átmenettel a légbeömlő. Fazettás optikája néz ki, nem kevésbé látványos, valamint a köd, „állandó” alább, stílusos ülőhely.
Lada Vesta front end sokkal agresszívabb. Celerity azt peremeket felett.
Side lejtős sziluettje az autó nem kevésbé lenyűgöző. Márkás „X” az oldalán, villás küllők a kerekek egy kicsit elárasztották a hátsó tető, másszon fel a hátsó szárnyak a láb és a többi elem tárolja azonnal.
Nyugati oldalán néz ki, nem rosszabb, színtől függetlenül.
Mögötte Vesta néz ki, nem kevésbé lenyűgöző. Nagy betűkkel, kialakítva a szó «LADA», csomagtérfedél, láb, lökhárító - minden úgy néz ki, organikusan létre egy teljes együttest!
Örvendetes, hogy a megjelenés a fara LADA Vesta tervezők dolgoztak azonos kitartás.
műszaki jellemzők
Ebben a tekintetben a teljes győzelme Lada Vesta. Bár a motor is csak egy, de annak ereje nagyobb, mint egy pár rivális motorok.
Lada Vesta büszkélkedhet 106 fős hazai tápegységtípus VAZ-21129. Kapacitása valósítható meg 5800 rpm, és nyomatéka Kutya csúcs 148 Nm 4200 rpm. Az ilyen jellemzőkkel bíró szedán eloszlassa száz megközelíthető 11,8 másodperc. (Jelenlétében AMT -. 12,8 s), akkor, mint a cut-off beállítva 178 km / h. Étvágya nem a legalacsonyabb, de tökéletesen elfogadható - 8,9 / 5,3 / 6,6 liter (9,9 / 6,9 / 5,5 literes AMT). Annak ellenére, hogy miközben a motor nincs alternatíva, ez jobb, mint a versenytárs motorok minden számít!
Eddig Lada Vesta csak egy motor 106 liter. a. de ez csak átmeneti!
Két sokoldalú motor, de mindegyikük gyengébb „vestovskomu”. Az első egy low-end, 87 lóerős motorral. Alacsony energia elért 5100 rpm, csak részben ellensúlyozta a jó, köszönhetően a térfogata 1,6 liter, a nyomaték 140 Nm a 3800 rpm-en. Szükségtelen nehéz kocsi, amellett, nevazhnetskie aerodinamikai egy ilyen motor egy kicsit. És a legjobb bizonyíték - a gyorsulás 14,2 másodperc. maximális sebessége 158 km / h. Igen és nem kis költség - 10,6 / 8,2 / 6,7 liter.
Motor LADA Largus hatása 87 l. a. - ez a motor általában nem elég, és szedánok, nem beszélve a nehéz autót.
Ott eszköz LADA Largus és 1,6 literes, de a 102 lóerős motorral. Úgy is fel van szerelve egy befecskendező azonban a megnövekedett teljesítmény befolyásolja a sebességet, amikor a csúcs elérésekor - ők eltoljuk 5750 rpm. De Rod alig emelkedett - növekedés csak 5 m (145 "newtoni") át 3750 rpm-en. Ez nagyrészt eredményezett csak kismértékben alacsonyabb, benzin-fogyasztás, ami csökkent 10,1 / 7,9 / 6,7 liter. Dynamics javult 1 mp (13.1 mp. Akár több száz), míg a cutoff emeljük 165 km / h.
102 lóerős motor Lada Largus sokkal erősebb és nagy nyomatékú testvére.
Általában a fölényét a teljes szedán - és a dinamika és maximális sebesség, és az étvágyat. Ezen túlmenően, ezek az adatok nem szánt kombi a teljes terhelést. De amikor a kabin 5 személyeket és dolgokat a csomagtartóban fog terhelés max megengedett értéket, az autók lesznek „slurp ki a tank” sokkal több.
HR16DE / H4M - hamarosan ez a motor, csökkentett teljesítményű 110 liter. a. jelenik meg a motorháztető alatt Lada Vesta.
Ezen túlmenően, egy ilyen ritka vonal Vesta röviddel motorok bővíteni jelentősen, amikor a motorháztető alatt ez lesz a 122-lóerős motor az X-Ray, 110-lóerős motor a Renault-Nissan és költségvetési motor kapacitása 87 liter. a. amely büszkélkedhet Lada Largus.
A megjelenése LADA Vesta motor térfogata 1,8 liter - idő kérdése.
sebességváltók
Ennek része a sebességváltók LADA Vesta elsöprő előnyt. Mert amellett, hogy egy pár mechanikus sebességváltóval, ez is egy robot típusú sebességváltó AMT. De Largus lehet ez ellen csak 5 lépés „mechanika”.
Mechanikus dobozokon van Vesta világos és modern - és a hazai és a francia.
MT Vesta is 5 sebességes, de a gyártási minőség és a munka sokkal jobb, mint a párja. A szedán lehet megvásárolni a francia átviteli típus JH3 510, és az orosz ellenőrzőpont írja VAZ-2180. És ebben az esetben nem lehet azt mondani, hogy a hazai - olyan rossz. Ez a doboz áttervezték a kolostor és a külföldi használt alkatrészek az építését. Például németek Schaeffler a kínálat Vesta kapcsolási modulokat. Az új szinkronizáló és fokozott tengely beszámítás zaj, így a munka még kényelmesebb a dobozt.
Azonban a kézi sebességváltó Largus túl rossz.
De a „gép” AvtoVAZ döntött, hogy felhagy mellett robotizált sebességváltó alapján létrehozott, a „mechanika”. Döntését aggodalom motiválta olcsó összeszerelés, és még az egyszerű karbantartását és működését. Természetesen, tekintettel a zavartalan működésének ilyen átvitel adja a klasszikus automata azonos lépések számát, de a teljes lovaglás „robot” nagyon kényelmes.
Egyik a versenytársak nem rendelkeznek a klasszikus „gép”. De Lada Vesta kínálunk robot box - AMT.
A LADA Largus nem egyéb, mint a mechanikus, és nem volt ott.
Senki sem várt Vesta forradalmi megoldások a felfüggesztés keretében. Tehát van - a klasszikus szegmens rendszer, a torziós rudas hátsó tengely és az első MacPherson rugóstagok, és az alkalmazott Vesta és Largus. Ugyanakkor, az irányítást a szedán jobb, elsősorban a nagyobb számú elektronikus rendszerek, finomhangolás, a futómű és a hiányzó nehézsúlyú tat. Sőt, még egy jóval nagyobb hézag nincs hatása - a nyugati fordul izgalmasabb része, hogy a kormányzási reagál élesen, és egyenes lengő kevesebb.
Vezetési alváz Largus leginkább, hogy sem világít, szabvány. Azonban a Vesta ugyanaz.
Hasonlítsa össze a stílus a kabin minden értelmetlen. Hogyan Lada Vesta világos és vonzó belülről, így Largus unalmas és egyszerű.
Vesta megerősíti státuszát, mint egy modern autó. Átmenetek és vezeték torpedó készült a legjobb hagyományait a kiváló minőségű anyagok, kényelmes kerék, mérsékelten sűrű és jól profilos ülések, tágas hátsó sorban, kartámasz jól megválasztott színvilág, lenyűgöző kutak a műszerfal, lámpák és egyéb mérgező.
Lada Vesta belseje eredeti és szép - nem vádolni semmit.
Ezzel szemben, a Vesta kocsi show egyszerűen semmi. Tompa belső kialakítás sima vonalak, meglepően természetellenes beillesztését fém költségvetési fekete műanyag műszerfal és a kormánykerék, íztelen fúvóka szellőzők fúj, szerény méretű eszköz - a régi Logan, hanem egy új testben. Azonban, az ergonómia nem rossz, bár néhány, a szabályozók blokkolt kart CPR, és oldalirányú támasztást ülések szeretne fejlettebb. És a narancsszínű fény kissé hígítja az egyhangúságot.
Azt nem mondhatjuk, hogy a belső Lada Largus rossz. Egyszerűen kifejezhetetlen.
Az egész belső Largus elég kényelmes, de teljesen unalmas, és miután Vesta kell körülvenni egy ilyen „luxus” egyszerűen tűrhetetlen.
Csomagolás és ára
Érdemes megjegyezni, hogy a különbség az autók ára gyakorlatilag nincs. Lada Largus becsült 524 500 rubelt. mivel a Nyugat - 529 000 rubelt. Tehát a különbség 4500 rubel. és nem lehet figyelembe venni. De a legjobb változata a szedán drágább - 672 000 rubelt. szemben 633.700 rubelt. A különbség azonban az 38 300 rubelt. nem olyan nagy, de Vesta erősebb, van egy automatizált sebességváltóval és egy sokkal nagyobb számú elektronikus rendszerek.
A táblázatban látható a különbség a szintek berendezések modellek:
Modell és tartozékok