Gyik webasto TTC (z) - Fórum - Club Touareg Oroszország
GYIK Webasto TTC (Z)
Először is, egy figyelmeztetés:
Ha bízik a tudás, készségek és a „minden” más okból úgy döntött, hogy önállóan talpra fűtő:
- Először is - megtudja, milyen fajta vízmelegítő telepítve a járműben. Írja le (vagy képeket) az összes információt a címkék (cédulák) ragasztott a fűtőtestet és (vagy) a vezérlőegység (típusa, száma, típus, évjárat, stb.)
- Az előzetes adatok biztosan kell: további ellenőrzéseket, javítás esetén (PAH-PAH.), Vagy ha keres alkatrészek és fogyóeszközök.
Ajánlás: nem rendelkeznek elegendő tapasztalattal folytat karbantartás, ellenőrzés és javítás vízmelegítő, próbálja dokumentálni tetteikért felvételek, rajzok és (vagy) minőség (makro) fényképezés.
Ez segít abban, hogy a jövőben, ha kérdése van az összeszerelése melegítő vagy a készítmény a „helyes” kérdéseket a fórumban, és esetleg létre illusztrált „útmutató”, hogy helyrehozza a TTC. Ebben az összefüggésben azt javaslom, ez a téma, hogy tárolja a referenciaanyagok és kérdéseket feltenni a téma a javítás ...
A végzett vizsgálatok az egyes elemek
A végzett vizsgálatok az egyes fűtőelemek nem vonatkoznak a külső feszültséget a kapcsolatok elemeit nem húzza ki az elektronikus vezérlőegység (ECU) - „agya” a fűtés és adaptált táphoz. Akkor fennáll a veszélye a „égnek” kimenő vezérlő elektronikus kulcsokat. Ne alkalmazza a teljes külső tápegység (12V) a fűtési csap (gyertya), egy ventillátor (ventilátor), és egy adagoló pumpával, különösen a hosszú távú, ez ahhoz vezet, hogy a kudarc, mert ezek által vezérelt pulzáló feszültség (PWM), és a minősítés DC - 8 voltot. Ne alkalmazza a külső tápegység - csak a jelenlegi korlátozás nélkül ellenállást a fűtés diagnosztikai következtetést (w-bus), ez vezet a tény, hogy a diagnosztikai csatornán. Ne próbálja alkalmazni 12V vagy rövidzárlat a súlya a számítógép kapocspárral CAS busz. Bizonyos esetekben károsíthatják a készülék meghajtó kerekek, ami ahhoz vezethet, hogy nem sikerült a processzor.
Teljes munka fűtőberendezések használata CAN vezeték kommunikációhoz normál autó elektronikus rendszere van ellátva csak telepítve a célzott márka és a modell az autó!
Ha már dolgozott, mint a fűtés, de többé nem tartalmazza (reagálni a távirányító, a motor autó), azaz - „csend”:
Ha a kályha be van kapcsolva az induláskor, de nem gyulladás (felfutási):
a. - ellenőrizze a bemeneti és kimeneti légcsatornák (törmelék, jég, hó, lekvárok, downtroddenness parolonovogo szűrő, stb).
b. - Ellenőrizze bevitel és az üzemanyag mennyisége, ha be van kapcsolva, azaz jelenlétében (tüzelőanyag) a hatékonyság, és az adagoló szivattyút (a továbbiakban - Nam (adagoló szivattyú).
Ellenőrzése NAM szükség esetén manuálisan is megérint egy rövid kábellel (a „+” elem) a „+” terminál a NAM, a Figyelem! Achtung!
- csatlakozót az „agya” - biztos, hogy távolítsa el!
- Az ellenőrzés előtt elem súlya, és csatlakoztassa a második érintkezési NAM.
Ha a tüzelőanyagot, meg kell mérni a mennyiséget.
Abban eltérés üzemanyag mennyiségét a gyártó, akkor ellenőrizni kell a tüzelőanyag-Nam és jelenléte idegen tárgyak, zavarása, kopás (károsodás) Nam mozgó alkatrészek, valamint az állam villamos érintkezők. Nam mért tekercs ellenállása és nem szinkronizálhatja a hitelesített érték.
Ha NAM üzemképesek és üzemanyag folyik a szükséges mennyiségben:
- ellenőrizze simaságát és a szabad rotáció (zaj, csiszolás, idegen hangok) a motor ventillátor, ha külső feszültséget, vagy kézzel.
ellenőrizze a szikra ellenállás vonal (pin) izzólámpa és egyéb kellékek - hitelesített érték.
Ha a fűtőelem működik, aktivált belép a működési mód, és rövid idő (3-4 perc vagy több, legfeljebb 15 perc.). Átöblítjük off:
- előfordulása hibák (blokkoló) túlmelegedés miatt cirkuláció nélkül a hűtőközeg. A megfelelő hiba rögzítésre kerül a memóriában a fűtés.
- ellenőrizze a működését a vízszivattyút ( „pumpa”) sima forgatás nélküli idegen hangok és zajok (beleértve a visszatérő), mint amikor egy külső feszültség (Vigyázat megnézi az polaritás!), és forgás közben kézzel. Ha eltávolítja a „pumpa”, akkor ajánlatos ellenőrizni hiányában törése a lapátok és a szivattyú vizet.
- ha a rendszer hűtési rendszer ICE szelepek, ellenőrizze a teljesítmény (beszorulás, a lerakódást a szilárd lerakódások a munkafelületeket, a redők tömlők, stb)
Ha a kályha használt dolgozni, de nem éri el a működési mód van kapcsolva a kimosás és kilépő - egy sűrű, fehér (fekete) füst (nem-gyújtás fűtőelemkazetták, vagy nem teljes égés):
- ellenőrizze a bemeneti és kimeneti légcsatornák.
- ellenőrizze simaságát és szabadságát a motor forgási fúvó kezét, és ha külső feszültséget.
- ellenőrizze, hogy a szikra ellenállás (csapok) az izzószál előírásainak. Ha eltér útlevél értékek - ki kell cserélni.
Csere előtt: szétszedni (összhangban a műhelyben kézi) vízmelegítő ház, távolítsa el és ellenőrizze a szikra (pin) dugó. Öblítés (tiszta) gyújtógyertya (PIN) által előírt meglévő szén-betétek (korom). Tiszta és öblítse az égéstérben a betétek égéstermékek. Amikor romlása égéskamrák (kiégés, mosogatók mélyen a váz, a hőmérséklet kamra láncfonal elemeket) ki kell cserélni.
Ha korábban, hogy a fűtő és nem lehet tudni, azon dolgozott, hogy kapcsolja be (nem tartozék):
- Tudja meg, hogy milyen fűtőberendezésekkel a jármű jelenlétének és címkézésére (beleértve, akik a gyártó határozza meg) ellenőrzi vagy lehetőségeket.
- ellenőrzés helyes (rendszer), és a kapcsolat minőségét -Electric (e) és a fűtőelemek a szokásos berendezések a kocsiból, és a jelenléte a távoli kapcsolat (ok), vagy hasonlók. vezérli a fűtőelem, a tüzelőanyag-ellátó elemeket.
- megfelelően csatlakozik a belső égésű motor hűtőrendszerét.
Ha a „nem történt semmi”:
- ellenőrizni. megfelelően hajtják végre (vagy ismételt) - 1-4 bekezdéseiben ezt a cikket.
- Nem lehetett visszaállítani (meghatározni a hiba), vagy nincs ideje, vágy, stb - használat során kapott vizsgálati adatok .:
1. opció „Keresés” megpróbálja felismerni a témában, adott esetben a problémát már tárgyaltuk.
2. Új téma létrehozásához vagy tárgya a jelen, összhangban a problémát.
Minden más probléma magán (részletes) jegyzett és úgy lehetséges (vagy venni) egyéb tárgyak a fórum.
Megjegyzések:
- mért feszültség az akkumulátor és a melegítő belépő is jelentős különbségeket. A határértékek a működési feszültség a kézikönyvben meghatározott egy adott fűtőelem típusú elsősorban működnek melegítők jelenléte nélkül hibák tartományban 10,5-16 V 12 V fedélzeti hálózati is érvénytelen „hiba”, ha a szikra feszültség (PIN) az izzószál (alap terhelési az akkumulátor).
- felhasználásával lámpák különböző teljesítmény (amely vizuálisan), vagy ellenállások (talán csak a pick névleges) - ellenőrizhető és szimulálja a jelenlétét és működését külső eszközök (DS, vízpumpa, egy ventillátor.).
Szerint a gyártó ajánlásait, a fűtőelem kell elkezdeni legalább 1 alkalommal havonta, függetlenül a szezonban. Ajánlása javítási tapasztalat: ECU mindig él! Ha nem tartalmazza a fűtést sokáig, mielőtt a nem túl lusta, hogy elérje azt, távolítsa el a számítógép fedelét, és ellenőrizze, hogy alatta ne érje víz, fagyálló, vagy felhalmozódott kondenzvíz. Ez a testület nyilvánvalóan nem nedves és nem ég. Textolit táblák égő nem lehet behajtani! Még nem próbáltam azt a tuareg, de jó segítség (meleg időben) eltávolítása biztosítékok (teljesítmény és az élelmiszer-Telestarta vagy 1533). Hiba „hiányzik” a fűtési rendszer nem zavarja az autó egészére.
__________________
Kalasnyikov VoiceMail
-->
Mi továbbra is.
Kinyit Webasto TTC (idézik a jól ismert, hogy minden a régi VAGov):
kinyitó
02251 - fűtőegység Lezárt
lehetséges tünetek
Melegítő nem működik
Fűtő modul nem hajlandó egyértelmű hibakódok
Amikor találtak Aux melegítő modulja VW Touareg (7L), kinyit fűtő modul megtakarítás 1 kiigazítása Channel 003, akkor egyértelmű hibakódok.
Amikor találtak Aux melegítő modulja VW Touran (1T, és hasonló modellek), kinyit fűtő modul megtakarítás 1 kiigazítása Channel 042, akkor egyértelmű hibakódok.
Amikor találtak Aux melegítő modulja VW Transporter (7H), kinyit fűtő modul megtakarítás 1 kiigazítása Channel 003, akkor egyértelmű hibakódok.
Amikor találtak Aux melegítő modul Audi A8 (4E), kinyit fűtő modul megtakarítás 1 kiigazítása Channel 007, akkor egyértelmű hibakódok.
Amikor talált Aux Fűtőberendezés modulja Audi A4 (8K), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Audi A6 (4F), Audi A6 (4G), Audi A7 (4G), vagy Audi A8 (4H), kinyit fűtő modul megtakarítás 1 kiigazítása Channel 042, akkor egyértelmű hibakódok.
Ha a tuareg és az orosz, a diagnózis Vaga megy, hogy blokkolja a 18 és alkalmazkodni, a harmadik, hogy a csatorna „1” menteni. Erase hibákat. A különlegessége gyakorlatban! Ritkán, de előfordul: a csatorna már tönkölybúza 1. Ebben az esetben meg kell regisztrálni „0”. Ha nem adja át - újra „1”.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy Uwe Ross, zár esetén (beleértve) és az üzemanyag szint alacsony (tankolásra). IMHO - nem az első, de többször is futtatni ilyen feltételek mellett.
És WTT program: