Felkészülés a vizsgákat a közlekedési rendőrök és azok visszaadását egy motorkerékpár
Így már tudjuk, hogyan kell kezdeni a motor, mozogj, és még abba. Most eljött az a pillanat, amikor meg kell tanulni a gyakorlatokat, akkor be kell mutatni a gyakorlati vizsgát a közlekedési rendőrök. Jelölt motorkerékpár vezetők meg kell tanulniuk, hogy kitaláljuk vezetés, beleértve a képzést egy speciálisan felszerelt hely speciális berendezések és alkalmazott neki képzés jelölések.
a helyszíni képzést tartalmaz néhány alapvető feladatok:
1. Vázolja fel a folyosón. Végrehajtása során ezt a gyakorlatot, meg kell mozog egy egyenes vonal, és nem hagyja el a megállót a szélek mentén mutatnak balra fordulását, kinyújtotta a kezét. Tehát meg kell vezetni legalább 70% -át a pálya a „folyosón”.
2. Vázlat félkört - a jelölés két kört. A cél a gyakorlat, kopogtató megáll, állt a bejáratnál, hogy befejezik, és a testmozgás, az óramutató járásával megegyező meghajtó teljes tartományban. Sor van, hogy korlátozzák, és rájuk a szabályok szerint a gyakorlat, hogy hívja lehetetlen.
3. Általános nyolc. Ez a gyakorlat áll mozgások két kör körülbelül akkora, mint a fentebb leírt „marker félkör”. Végezze ezt a gyakorlatot lehet bármilyen irányba. Minden esetben kiderül, hogy az egyik kört járni az óramutató járásával ellentétes, a másik - az óramutató járásával megegyező irányban. Miután a testmozgás megfelelően hajtják végre, azaz, megáll a bejárat és a kijárat a „nyolc” nem érintették, meg kell gyorsítani egy egyenes vonal lenne lehetőség arra, hogy a második és a harmadik sebesség, majd megállás, kapcsolja vissza az első.
4. Összességében kígyó. A szervez segítségével az öt pontot, például autó kerekek, amelyek között alakul korlátozó folyosón. Amikor elkezdi a mozgás a kígyó első pont, hogy kell menni körül kell elhelyezni, hogy a jobb rád.
5. rut fórumon. A cél a gyakorlat nem hagyja el a sávot festett az aszfalton, amely utánozza a fedélzeten, illetve az egyik kerék a motorkerékpár.
6. folyosó a vezetés alacsony sebességgel vagy célvonalon. Hogy teljes legyen az összes gyakorlatot kell lennie a folyosón, ahol szeretné, hogy hagyja abba a motorkerékpár. Ehhez, akkor megjelennek a fékező jel emelte bal kezét, és kissé ferdén a bal oldalon, majd a fék, viszont a semleges fogaskerék és mutassuk meg a vizsgabiztosok, minden kész, feltartotta mindkét kezét.
Ezek a készségek, hogy megszerezzék a képzés helyén, nem kétséges, hasznos lesz az Ön számára, és utazás közben közúton. Amikor a tanítás a különböző tervezési adatok, akkor megtanulják, hogyan kell a vázszerkezetet és az autó lassul, ha belépnek egy sarokban, a kipufogógáz sebessége és fordulási sugara, képesek lesznek pontosan koordinálni a mozgásukat. Mindezek mellett, nagyon fontos, hogy megtanulják, hogyan kell vezetni egy motorkerékpár függőleges helyzetben, igazítva legyőzése után a fordulat.
Tapasztalt motoinstruktory azt mondják, hogy a legnehezebb ezeknek a vizsgálatoknak „félkör”, „kígyó” és a „nyolc”. Leküzdése érdekében ezeket a területeket megfelelően ki kell választani a helyes utat, amely akkor lép alakja. Az egyik leggyakoribb hiba, hogy a tagjelölt vezetők a „kör” van, mikor megy közvetlenül a bejáratnál. Szükséges, hogy a fordulat majdnem 90 fok, és a hely nem elég. Kiderült, hogy a vezetők bejáratánál található, hogy fáj, vagy tökéletes verseny egy bizonyos vonalat. Mert mi történt volna, meg kell manőverezni egy üres része a helyszínen. Annak érdekében, hogy az előírt távolságon bejáratánál viszont az első kerék egy motorkerékpár vezető, 10 - 15 cm-re a külső kör. Szóval nem hajt ki a sorból, és nem fog ki leáll. Ebben az esetben, mivel könnyebb lesz tartani az egyensúlyt -, mert a sebesség lesz hajlandóság és forgatás - kevesebb.
Alapján ugyanezen szempontok teljesítése során „kígyó” próbálja menni, használja a teljes szélessége a folyosón. Minél simább a választott út, annál nehezebb lesz nem árt a megálló kijáratánál a „kígyó”.
Elvégzéséhez ezek meglehetősen összetett feladat, használjon csúszó tengelykapcsoló, mind a felfutási felfelé. Kuplung poluvyzhatom képes képes semlegesíteni és mérsékelje a hibákat, és akkor lépni simábban, felesleges rándulások és a kívánt sebességgel kockázata nélkül elakadás.
