Egy érzékelő alapjárat 2110 - Hasznos információk
alapjárat 2110 (dkhkh) rendszeres érzékelő egy termék, amely stabilizálja és vezérli az alapjárati fordulatszámot. Annak diagnosztikai és karbantartási kell vezetve, ami egy érzékelő alapjárat ebben a modellben. A tapasztalatlan tájékoztatja autósok, hogy dkhkh testrész 2 van rögzítve csavarokkal a jármű fojtólemez házban.
A működési elve alapjárati érzékelő
Érzékelő közvetlenül alapjárat, amelyek ára nem határérték EDG lépés típusú tűvel „egy kúp.” Szükség esetén, amikor a motor alapjáraton a termék változhat járulékos levegő a cső átmérőjét, megkerülve a fojtószelep, amely ebben a pillanatban van zárt állapotban.
Ebből az következik, hogy a motor beadott egy bizonyos mennyiségű légtömeg üzemeltetéshez szükséges ebben a módban. Az ilyen mennyiséget kell elszámolni érzékelő - levegő áramlásmérő, valamint egy dedikált vezérlő, figyelembe véve a követelményeket az áramlásmérő, készül a levegő-üzemanyag keverék a kívánt koncentrációban. Ezután ezt aeroszol oldat fúvókán keresztül az injektor tápegység hiányzik az autót.
Ezzel párhuzamosan, a vezérlő egy olyan impulzust kap a főtengely helyzet érzékelőt, amely rögzíti a szükséges számú motor fordulatszámát, és tekintettel a működési paraméterek utasítja dkhkh. Tehát van egy csökkenése, illetve növekedése a légáram megkerülve a fojtószelep zárva van.
Hibák alapjárati érzékelő
Az adatok nagy része a hibát a művelet a túlnyomó számú esetekben a tüzelőanyag-ellátó rendszer kapcsolódik a megfelelő működését alapjárati szenzor 2110, az ár, amely könnyen hozzáférhető a tulajdonosok „több”.
Ezek az alapvető hibakeresési tartoznak a következő hibák:
- akaratlan motor leáll működési amikor „mechanika” kapcsoló semleges helyzetben;
- instabil működése a motor az alapjárati fordulatszám segítségével más energiaforrások a jármű
- motor instabil növekvő fordulat, amikor fut „hideg”;
- spontán csökkentése vagy növelése tétlen erőmű különféle üzemmódokban a motor egységet.
Szükséges megjegyezni, hogy az alapjárati érzékelő leolvasott injektor 2110 nem „olvasni” az automatikus fedélzeti energiaellátó rendszer, akkor nincs beépítve a jelzőrendszer «Check Engine».
Érzékelő cseréje idle „tízes”
Úgy tartják, hogy az oka a bizonytalan fordulat a huszadik az érzékelőt, és ez szinte mindig igaz. Ez annak köszönhető, hogy a hiba az egyes elemek és részletek a megjelenése rozsda rajtuk raid, az ilyen esetekben, cseréje a mérőeszköz alapjáraton egy új elemet. Végző technológiai eljárás nem működik nehéz lesz, még a tapasztalatlan vezetők.
Eljárási csere:
- Csavarja ki, és távolítsa el a negatív kivezetésére egyenáramú forrás személygépkocsi.
- Távolítsuk el a zárat, és kapcsolja le a csatlakozót.
- Szétszedni az érzékelő alapjárat és helyezzen be egy újat, összegyűjtése után a mellékletet fordított sorrendben.
Beállítása XX motor saját kezűleg
A rendszeres eleme a motor fordulatszáma alapjáraton érték határértéken belül van ± 0,05 0800. Körülbelül bányákban. Amikor ez a határoló hüvely tömítési névleges helyzetben.
Amikor a labilis a huszadik járó csökkenő értékek és kiigazítása a hüvely nem jeleníti meg a kívánt szintet, szükség van rasplombirovat persely és a csavart. Forgassuk az üzemanyag keveréket csavaros válassza ki a kívánt motorfordulatszám, és a csavar minősége keveréket - a kívánt koncentrációra szén-monoxid.
A 2110 injekció típusú motor annak érdekében, hogy stabilizálja a motor fordulatszám-szabályozó alkalmazható a hajtómű IAC tétlen szélütés típusát.
Test vezérlő funkciókat hajtják végre a következő üzemmódban:
- Távolítsuk el az akkumulátor negatív kábelét.
- Húzza ki a IAC cipő kábelköteg.
- Egy multiméter, ellenállás értékét mérő szabályozási tekercsek, a paraméterek mérések a csatlakozókon A és B, valamint C és D XX vezérlő kell menni értékei 40-80 ohm.
- Ennek hiányában mért értékek köteles kicserélni az IAC.
- Fogadásakor a mérés ellenállásának mérésére a csatlakozókon B és C, A és D.
- Ebben az üzemmódban a készülék meg kell határoznia egy nyitott áramkört.
- Ennek hiányában az IAC mérési kell cserélni.
- A rendelkezésre álló bizonyítékok azt mutatják, IAC funkciót.
Az ár a rendszeres érzékelő tétlen injekció motorok valamivel magasabb, mint az autók karburátoros motort, de ez teljesen elfogadható az orosz autósok. Ennek legfőbb feltétele kiválasztásának ilyen részletek - illő termékek személyzeti gyáregység. Így „tíz” az injektor motor vezérlőt használják alapjáraton a márka IAC 2112-1148300.