Diagnózis elektromos berendezések és világítóberendezések - studopediya
A megbízhatóság az autó a felhasználási feltételek nagymértékben függ az egészségügyi elektromos készülékek és elektronikai berendezések, a hiba lép fel, amely mintegy 15% -át a járművek hibáinak.
Forrás csomópontok mechanikus elektromos limit súrlódó felülete jól meg kell kenni, védve van a por, nedvesség és a szennyeződés. Miatt hirtelen hőmérséklet-változások, a folyamatos vibráció, nedvesség, por, benzin, olaj vagy nagy gőznyomású kapcsolati vezető részek működnek nehéz körülmények között. Szigetelőanyagok is fogékonyak általi elpusztításra hő, nedvesség, és elektromos mezőt. A hirtelen hőmérséklet-változások hozzájárulnak a kialakulásához repedések található elektromos eszközökhöz alatt a motorháztetőn, különösen télen, és a páralecsapódás csökkenti azok szigetelő tulajdonságokkal; is negatív hatást gyakorol bizonyos szigetelőanyagok benzinkutaknál és olajok.
Villanyszerelő ellenőrizze a következő szerkezeti diagnosztikai paraméterek: áramfejlesztő, generátor hajtószíj alakváltozás; kapcsolási feszültség a fordított aktuális relé; elektromos ellátás, fenntartja a feszültségszabályozó; Teljesítmény starter; magassága starter kefék; A különbség az önindító csapágyak és helyüket; továbbítása hajtónyomaték starter.
Elemeket. Akkumulátorok tisztán kell tartani. Töltődugót kell szorosan csomagolt, a felület száraz elemeket, és azok szellőzőnyílások tiszták. Por, szennyeződés és a nedvesség eltávolítjuk egy száraz ruhával. Ha a felület az elektrolit volt masztix, akkor azt semlegesítjük 1% ammónia-oldatban, majd letöröljük száraz ruhával. Arrowheads vezetékek és terminálok és az akkumulátor csapok alaposan tisztítani oxidok, szorosan megfeszült a terminálok és kenni egy vékony réteg vazelin, tisztított megnedvesített ruhával 10% ammónia oldat vagy 5% -os nátrium-hidroxid. Rendszeresen ellenőrizze a beépítési elemeket. Ezeket meg kell szilárdan beépült a fészket, és a téli szigetelt.
Az elektrolit szint ellenőrzése a üvegcső. Az ellenőrzés gyakorisága a téli nem kevesebb, mint 30 nap, és a nyáron - miután a 10 ... 15 nap. Csökkentése az elektrolit szintje normális alá okozhatja szuifatáiását a lemezek miatt kitettség, mivel a csupasz helyet (elsősorban negatív lemezek) egyre oxidálhatók ólom-szulfát.
elektrolit sűrűség hidrométer. A hatékonyságot az akkumulátor feszültség állandóságát értékeltük történő terhelése esetén a művelet egy starter. Ellenőrizze az akkumulátor teljesítményét, a járműben, akkor lehetséges, ha a motor beindítása önindító, mivel ez tükröződik a használhatósági az önindító. Ha az indítómotor van egy kimeneti elegendő egy normál motor indítása, ez azt jelzi, az egészségügyi az akkumulátort. Ahhoz, hogy értékelni kell az akkumulátorokat, kivett a kocsiból, amennyire csak lehetséges, ellenőrzi az akkumulátor feszültsége nagy terhelés alatt. Ahhoz, hogy ezt a terhelést a villát, amely mesterségesen létrehoz egy egyenlő terhelést a terhelést, ha a starter.
Áramfejlesztők, relé vezérlés. Áramfejlesztők elég tartós és megbízható, ha megfelelően gondozzák őket működés közben. Diagnosztizálása generátor tartalmaz: egy külső vizsgálata az armatúra kollektor kefék; meghatározzuk a forgási sebessége a generátor elején és a teljes ellátás; annak hőmérsékletét melegítéssel; azonosító zaj és zörget, állami generátor által részletesen speciális berendezést. Különös figyelmet kell fordítani a kefék, mint a minősége a generátor függ a jó kapcsolatot a kollektor kefe. Okok rossz kapcsolat lehet: a kollektor szennyeződés, kopás ecsetek és gyűjtő, hegedő kefék kefetartó, a gyengülése a rugók, a gomb megnyomásával a kefét a kommutátor. Szennyezett kollektor kell letörölhető egy ronggyal benzin. Erősen kopott gyűjtők enni keresztül. Kefék, kopott több mint a fele, vagy sérült cserélje ki újakra.
Megbízható működés a motor is függ az állam szigetelés nagyfeszültségű áramkör részei. Szivárgási áram nagyfeszültségű áramkör arányos a szennyezettsége szigetelők gyertyák és elosztó sapka, repedt szigetelők, porszennyezés és az olaj megsemmisült vagy áttört szigetelt vezetékek és egyéb problémák. Szivárgó áram csökkenti a feszültséget a gyújtógyertya elektródák, létrehoz egy gyenge szikra elakadhat.
Starter. Starter munka jármű segítségével ellenőrizhető speciális eszközök a teljes fékerő a hálózati áram és feszültség csökkenés az indító áramkör. Között az indítómotor és az akkumulátor közé tartozik a pre-shunt. Indítók, kivenni a járművet, ellenőrizze a lelátókon. Amikor ez határozza meg a fékpad nyomaték átöblítjük burkolat a levegő; ellenőrizze a kollektor, ecsetek és kapcsoló érintkezők. Gyűjtő tisztított üveg ruhával. Rendszeresen ellenőrizze a felszerelését a kezdő.
Poster diagnosztikai rendszer. Ezek a rendszerek vannak csatlakoztatva a fedélzeti elektronikus vezérlő egység, és így független a jármű fedélzeti diagnosztikai rendszer. Ezek általában diagnosztizáltak egyes mechanizmusok a motor és a gyújtási rendszer, gyakran nevezik a motor-tesztelők. A fő elemei a teszter motorral-érzékelők és feldolgozó egység és a kijelző a mérési eredmények érzékelhető jeleket. Érzékelők és felvevőeszközök is van kábel segítségével csatlakozók és bilincsek.
A fedélzeti diagnosztikai szoftver, amely lehetővé teszi, hogy olyan hibát jelez kapcsolódó kódokat. szoftver rendszerek autók a legtöbb vezető ország a világon, mivel a 80-es években a XX században. feltéve hibakód olvasás funkciót az ellenőrző lámpa, például a motor Sheck - ellenőrizze a motor. Ez a legegyszerűbb formája a fedélzeti diagnosztikai, ami egy feltételes megbízás számos hibás működése elektronikus digitális kód rendszer. Ezek a kódok a megnyilvánulása saját hibáit rögzíti az ECU memória rendszer. Miután a manipuláció bizonyos adatok kódok jelenhetnek meg egy jelzőfény, mint egy sor hosszú és rövid impulzusok. Miután vizuális leolvasás pulzál értékük lehet dekódolni asztalt.
A fedélzeti diagnosztikai szoftver, ahová a belépés egy speciális kiegészítő diagnosztikai eszköz. állása A szoftver segítségével végezzük speciális eszközök - szkennerek. Ellenőrzési paraméterek és a hibakódok olvassuk közvetlenül az elektronikus vezérlőegység értelmezik és kiszolgáló személyzet.
A lapolvasó vagy letapogató eszköz, úgynevezett hordozható számítógép tesztelők, általában egy folyadékkristályos kijelző szolgáló diagnosztizálására különböző elektronikus rendszerek elolvassa a digitális adatokat a jármű diagnosztikai portot.
Szkennerek különböznek a funkcionalitás és köre A megvizsgált járművek.
További tájékoztató a szkennerek csatlakozik egy személyi számítógép. Összeegyeztetni kapott adatok a vezérlő számítógép, az adapter használható.
A szkenner csatlakozik egy speciális csatlakozó az autó egy adott vezérlő modul vagy a teljes elektronikus rendszer.
Olvasás diagnosztikai kódokat. Hibakódok olvasható két módon. Eredeti (már a kéménybe a múlt önellenőrző) - LED-szonda, csatlakoztatható a diagnosztikai csatlakozó keresztül vagy a vezérlő diagnosztikai lámpa. Megfejtése a kódot előállított táblázatok segítségével bele a működési dokumentumok az autót, vagy - átvételi szkenner kódokat. Néhány ezek az eszközök nem csak eltávolítani a hibakódok, hanem visszafejteni őket.
Hibakód hagyományosan osztva „lassú” és „gyors”. Az ellenőrző lámpa világít, hogy figyelmeztesse a vezetőt a meghibásodást. Gyújtás után a lámpa világít 3 másodpercig, majd ki kell aludnia. Ha a lámpa nem alszik ki, ez azt jelzi, meghibásodást a jármű rendszer, és ez a rendszer ellenőrizni kell az egyes kódokat. Követelményeinek megfelelően a szabályozási dokumentumok biztonságáról mozgás az egyes országokban, a jármű, amelynek aktív hibakódok elektronikus rendszerek, akkor tekinthető hibásnak.
A jelenléte a diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi, hogy diagnosztikai információk a különböző jármű érzékelők rendszerek (motor, ABS, ESP, átviteli, szuszpenzió és hasonlók. D.) A szkenner vagy a motor-teszter.
Az egyik funkció valósul szkenner szkennelés jel járműbe épített érzékelők ésszerűség m. F. vonal a kívánt (rendszeres) jeleket. Így az érzékelő hibás lehet és elküldi téves információt a vezérlőegység. Ha a teszt szonda racionalitás a mikrokontroller a vezérlőegység programot jel nem elérhető, akkor algoritmusok segítségével valósítja helytelen érzékelő adatait. Ez helytelenül kiszámított kritikus kimeneti paramétereket, mint a gyújtás és időtartama impulzus tüzelési fúvókák, hogy vezet a romlásához vezetés a jármű jellemzőit, a motor leállhat megkezdése után, stb Azonban ez számszerűsíteni rossz jel az érzékelő a normál tartományban, nincs hibakódok az elektronikus vezérlőegység memóriájában írhatók és nem a hibát nem lehet kijelölni.
Műszerek és figyelmeztető fények. A világítóberendezést jellemzi egy ilyen hiba: a fény hiányában (a szervizelhető tápegységek) fúvott izzók szálak hiba kapcsolók, megsértése; elutasítás egész autó világítási rendszer miatt zárlat az áramkörben vagy világító eszközök; helytelen beállítása helyzetüket a járművet.
Megfelelő telepítése fények - egyik feltétele, hogy a biztonság érdekében. Telepítése fények határozzák meg a paraméterek ábrán látható. 2.
Ábra. 2: 1 - a vonatkoztatási tengely; 2 - a vízszintes (bal oldali) része a cut-off vonal; 3 - ferde (jobbra) a cut-off; 4 - egy átmenő függőleges sík a vonatkoztatási tengely; 5 - párhuzamos síkban a sík a munka platform, amelyen az autó; 6 - matt képernyő síkjában; # 945; - a dőlésszög a fénysugár a vízszintes síkra; L az az optikai képernyő közepén világít; 7 - helyzete a referenciapont mérésére a fény intenzitása az irányt a vonatkoztatási tengely fény egység; 8 - helyzete a referenciapont mérésére „tompított” fény intenzitása a módot a egyenese található ugyanabban a függőleges síkban az optikai tengelye az ellenőrző készülékkel beállítási tartományt, és irányított szögben 52 „vízszintes alatti részét cut-off fénynyaláb tompított fény; 9-helyzetében referenciapont mérésére fény ködlámpa 3 irányába felfelé °; 10, 11 - a pontok koordinátáinak mérésére a helyzet a vágás egy függőleges síkban; R jelentése a távolság a képernyő a vetítési optikai centrum fények helyzetbe a vízszintes (bal oldali) része a cut-off vonal; K - poekranu távolságra a vetülete a optikai középpontja a fényszórók a cut-off pozícióban
Ábra. 2. ATS elrendezések hivatalban ellenőrzése fényszórók, alakja és elhelyezése a cut-off ellenőrzési pontok a képernyőn
és - a rezsim „mártott” ferde jobb oldali része a cut-off; b - a rendszer, „mártott” a törött jobb része a cut-off; in - a ködfényszórók
gerenda határok ködlámpa; H a távolság az optikai a vetítés centrumát lámpák a munkaterületen sík; U, S- mérésére pozíciókoordinátáinak a vágást a vízszintes és függőleges síkban ill.
A pozíció tartományban van jelölve, és vezérli egy falra szerelhető, vagy hordozható pajzsok, vagy speciális mobil (vagy hordozható) optikai eszközök.
Ábra. A 3. ábra egy diagram a helyi képernyő paramétereinek meghatározására egy gépjármű fényszóró.
A matt kijelző mérete 2,5 x 1,5 m-felvisszük a vízszintes vonal D-D vysoteh síkjára platform, amelyen a jármű be van állítva, és a két függőleges vonal az A-A és II-II, bizonyos távolságra van a függőleges középvonal a képernyő O-O adott d távolságban. felével egyenlő távolságot a központok lencse fényszórók.
Ábra. 3. Az áramkör platform, a képernyő paramétereinek meghatározására a telepítés gépjármű fényszóró
Az érték h képlet határozza meg, amely figyelembe veszi a csökkentés fényáram tartományban beállítása során a dőlésszög a terheletlen jármű
ahol H a magassága a központok lencsék a fényszórók egy platform
ahol a jármű be van állítva, m;
L - a távolság a lencse és a képernyő síkja mosók, m.
Az alábbiakban a D-D vonal a régióban C felvisszük egy vízszintes vonal a B-B, amely használják, hogy ellenőrizze a paramétereket tompított fényszórók. A távolság a sorok között D-D és a B-B meghatározása függ a távolság L.
Annak megállapításához, a paraméter beállítás terheletlen gépjármű fényszóró egy normál gumiabroncs nyomás van megadva vízszintes, sík felületen (ábra. 4) síkjára merőleges a képernyő. A hosszanti tengelye a jármű és a A-A vonal kell helyezni ugyanabban a függőleges síkban.
Annak megállapítására tartomány beállítási paraméterek a könnyű és kapcsolót, ellenőrizze a használhatósági vegyületek és a napozást egyidejűség izzók szálak és a tompított. Ezután a jobb fényszóró terjed átlátszatlan anyagból tartalmazza a fényszóró. Center ovális fényfolt a képernyőre kivetített bal fényszóró, amennyiben megfelelően telepítik egybe kell esnie a metszéspont a függőleges vonal az A-és D-D vízszintes. Ezután ugyanúgy ellenőrizze a telepítési beállítások jobb fényszóró.
Ezután ellenőrizze a helyét a helyszínen fénysugár. fényfolt közepén kell elhelyezni, a kereszteződésekben a vonalak B-B és A-L (bal fényszóró) és B-B és a PP (jobb fényszóró).
Intenzitásának mérés fények a mattüvegén pad szerelt napelemek.
Vannak optikai eszközök szánt diagnózis és kiigazítása fényszórók különböző rendszerek, meghatározzák a fényerősség egy fotométerrel.
Teljesítmény fény lámpák (. Lassítás jelek, hátsó lámpák, irányjelzők és riasztók, stb) mérése egy pár fotocella - vagy mikroampermérő illuminometer. Helymeghatározás fénysorompó célszerű a régióban 2,5 ... 3,0 mot ellenőrzött lámpa. Vezérlési időzítési villog (idő az első gyújtás villog ismétlési frekvencia, munkaciklus indikátor), feltéve, szinkron kapcsoló egység és a mérőáramkör, amikor a lámpa fény jel azt jelzi, hogy a fényforrás irányában mutatók. Az időrések mérésére általában, egy stopperóra segítségévei. Néhány eszköz az a modell ellenőrzése fényszóró ellátott készülék az automatikus méréshez ismétlődési frekvenciája villog.
Továbbá, figyelemmel kíséri az állapotát vezetékeket, csatlakozásokat. Tisztítani a szennyeződésektől és a portól tükör és a lencse fényszórók és elemlámpákat.