Csere csapágyak integrált kocsi - Eugene minták

Valószínűleg már minden meg van írva, de én alkalmanként írta a saját verzióját. Szolgáltatás felügyelet nélküli kerékpár alkatrészek :)

Integrált kocsi nem különbözik a hosszú élettartam. Én inkább elhasználódik a csapágygyűrű a bal oldalon, majd jobbra. A rudak Shimano LX FC-M580 (utolsó hegyi csoport LX) első kocsi éltem mintegy 1500 km. Ez egy sokk után no-name a kocsi alatt, és 4500 négyzetkilométernyi iszappakolás. Azonban ez sem volt édes. több alkalommal. két.

Én már régóta olcsóbb változtatni a rudak egészére, nem pedig külön a két csillag kocsi, de szeretem a design azok, amelyek, és SLX - nincs.

Haq rendszerek se: D

Itt minden szép, de ha mégis így valószínűleg törni egy poroló, én mozdulatlanul ült csapágyak, így nem véletlen, hogy ütni.

Shimano HOLLOWTECH II használ egy nem szabványos csapágy kocsik méretei 25x37x6 mm (külső átmérő x belső átmérő x vastagság) egy mirigy a külső. A legközelebbi rokona között ipari csapágy 6805 2RS vagy 61805 2RS. 2RS azt jelenti, hogy a tömítés mindkét oldalon - ez jó. Szem 1 mm-rel szélesebb, mint szükséges, de ha módosítani egy fájlt Műanyag Bellow kocsi, minden tökéletesen, és még megbízhatóan működik. Mint egy bónusz, két különböző felfekvő 40-szer olcsóbb BB70 kocsi.

A munka szükséges:

• Lehúzó csavar műanyag rudak Shimano TL-FC16 - csavarja a műanyag csavar zár bal hajtókar.
• Imbuszkulcs, 5 mm-es - fordított bal oldali hajtókar tengely.
• A kulcs a kocsi Shimano TL-FC32 vagy YC-29BB - csavarja ki a kocsi a keretből.
• Bögre rozsdamentes acélból vagy más hasonló - a hő a kocsi csésze kopott csapágy.
• Ipari olaj vagy étel - a hő egy csésze kocsi kopott csapágy. Vagy egy csapágylehúzóval.
• Csavarhúzóval -, hogy segítsen a csapágy esni.
• Lapos fájlok - őrölni kiugrás portok.
• Szem 6805 2RS - a legközelebb a természetes méretét.
• Piece 5-10 mm átmérőjű csappal, egy a 4 hollandi anya rá, az alátét 2 átmérője valamivel kisebb, mint a külső átmérője a csapágy és több kisebb, ha a lyuk a mosó túl nagy, a dió -, vagy a szerszám illeszkedő csapágyak.
• Két kulcsok a dió - préselik a csapágy.

• Grease, amely nem tartalmaz lítiumsók (struktúra nézet).
• A rögzítő (reverzibilis - kék) a menetes csatlakozásokhoz -, hogy a bal hajtókar csavart.

Eltávolítása kopott csapágygyűrű

Távolítsuk el a kocsi, távolítsa el a portok vékony késsel. A portok óvatosnak kell lennünk - nagyon törékeny. Ne siess, óvatosan emelje, és húzza finoman mozog a kés. Ehhez 3-szor lassabb, mint kívánatos - ez nagyon könnyű megtörni.

Távolítsuk el a gumi-fém magzatburok - podkovyrnut késsel

Ne próbálja meg, hogy egy szem mechanikai - károsítja a csapágygyűrű, jól ül.

Így minimális erőfeszítéssel távolítsa el a csapágy csésze a kocsi, meg kell jól fűtött. Erre a célra van szükség, hogy ne merítse a poharat az olaj és a hő a tűzhelyen. Az olaj forró - körülbelül 200 fok. Ezért nem árt az lesz, hogy megvédje a szemet és a bőrt a véletlen fröccsenés - szemüveg, pamut ruhák (farmer, hosszú ujjú ing, vagy munkaruha, pamut kesztyű).

Növényi vagy ásványi olaj, ha melegítik lehet villogni nyílt tűzön. Használja elektromos vagy nem éghető anyaggal. Pároljuk kigyulladt, víz, olaj nem lehet - ez vezet a robbanást. Ha az olaj meggyulladt az üveg oltani, ki kell terjednie.

A csapágy eshet is, ha nem esett - segíthet egy csavarhúzóval, fogóval, kezében egy csésze csapágy.

Eltávolítása után a kopott csapágy kell várni, amíg a kocsi csésze lehűlt, és dörzsölje vele ruhát kerozin (WD-40, benzin, stb.) Ezt követően, zsír (nem tartalmazó, a lítium sói - összetételét lásd.) És a csapágy csészét. Lítium: Solidol, Lithol-24, stb Nem alkalmas alumínium.

A csapok, anyák és alátétek összeállítani egy ilyen struktúra:

Házi készülék megnyomja a csapágy

Lassan és óvatosan húzza meg az anyát a jobb oldalon. Spinning háromszor lassabb, mint kívánatos. A legkisebb eltolódás stop. Kényes eljárás. Ügyetlen vagyok, tökéletesen kiderült csak a harmadik edénybe (nem volt több kocsi). Torzulások fix kalapács, de valószínű, a gyilkosság és csapágygyűrű. Tehát az idődet. Alignment - elsősorban. Nagy átmérőjű alátétet a bal nagyobbnak kell lennie, mint a belső, de nagyobb, mint a külső átmérője a külső csapágygyűrű (külső - 27 mm, 26 mm átmérőjű alkalmas mosó). Ne baj, hogy a letörést a fájl lepecsételt alátét. A átmérője a korong jobbra - nagyobb, mint a külső átmérője a csésze (26 mm - fit).

Az új csapágy van nyomva

Ipari szabványos csapágy a tágabb milliméter Szymanowski, így ha hord ordít vissza, ezt kapod:

Szabványos ipari csapágy 1 mm-rel szélesebb Shimanovsky. rossz

A portok-egy 1 mm-es kiemelkedés (elfelejtett fényképét, de lásd magad). Ő kell őrölni le egy fájlt, akkor kiderül is:

Ezután poroló (pontosabban, most még törékeny!) Lesz egy normális csapágy

Cup szánszerkezettől újra

Mindent. Elhelyezés vissza a kocsiba.

Szem 6805 2RS kocsik BB70 és BB51. A legvalószínűbb, és mások számára, de én még nem teszteltem.

hát igen. Mindig lovagolni pokatushki az élelmiszer- és az összes munkát, és nem kell, hogy hét rakéta tudós megérteni egy egyszerű igazságot - ha hirtelen sok vizet nagreb - kivenni a kocsi és száraz csapágyakat vagy birtokában MOT. Üzleti húsz percig, és az eredmény - összeállítás a tartósság. Én nem a tudás, hogy hová megy, hogy megölje a csapágyakat.

A mintákat.

Talán igazad van, és BB70 - kiváló kocsi, én nem tiltakoznak. Miután pokatushek vízzel - nyilvánvaló, nincs semmi gond, hogy rendezni, és a kampányban is.

Emellett a víz szállítására vissza gereblyék hollandi anyával csapágy perselyek Tie, a RIM ellastomernye villát. És csak a „száraz” nem segít, ha a víz kerül a mirigy alatti csapágy - labdák és pályák prokorrodiruyut és időt vesz igénybe az övé. A kampány kell menni, nincs ideje rendezni és lehetőségeket. A képen - a harmadik napon, akkor még két hasonló nap múlva naponta vissza, és csak Kárpát.