Az első felfüggesztés, gáz-21 Volga - cikkek, fórumok, dokumentáció

Car "Volga". V.I.Borisov et al.

ELSŐ FELFÜGGESZTÉS Az első felfüggesztés (ábra. 97) független kar-rugós, szerelt egy levehető kereszttartó és a keret egy külön önálló egységet. A szuszpenziót szerelvényt azt az al-tokkeretelemeken tíz csavarokkal. Között a szuszpenziót kereszttartó és a keret telepített gyengítés gumi tömítések.

Nagysága a hajlásszög előre pin elfogadható tartományban, ha a méret a A nagyobb, vagy kisebb, mint az az összeg B értéke nem több, mint 2,5 mm.
Mérésekor a szög a jármű terhelés nélkül, mérete: A nagyobb lehet, mint a B méret legfeljebb 1 mm vagy kisebb, mint egy összeg legfeljebb 4 mm. A különbség a mérések a bal és jobb oldalán, mindkét esetben t. E. A terhelés és a terhelés nélküli nem haladhatja meg a 1,3 mm-t.
Camberi (hiányában speciális állvánnyal) alkalmazásával kell ellenőrizni egy függőleges (ábra. 99). Ehhez állítsa be a kerekeket vezetési pozíció egy egyenes vonal ellenőrzése után a gumiabroncsok nyomását, pontokat találni egyenlő oldalirányú ütést, és forgassa a kereket úgy, hogy ezek a pontok voltak elhelyezve a függőleges síkban. Aztán elhagytuk függőónt a szárny ellen a gumiabroncs közepén (alján a helyén bővült gumiabroncs kihajlás miatti a rakomány), és mérjük meg a távolságot a húr a gumiabroncs. A különbség a méretek A és B nem lehet több, mint 10 mm egy jármű terhelés, és a terhelés nélkül. A különbség a mérések a bal és jobb oldali kerék nem lehet nagyobb, mint 2,5 mm.

Amikor beállítja a kerékdőlés a mérési pont a felni ütését egyenlő felnik is telepíteni kell egy függőleges síkban. A méretbeli különbség az A1 és B1 (ábra. 99) nem lehet több, mint 3,6 mm. A különbség mérés a jobb és bal oldali kerekek nem haladja meg a 1,8 mm-t.
Beállítása előtt futóműbeállítás ellenőrizni kell az inga Swinghebel kormányrudazat (cm. „Operatív trapéz” fejezetben).
Megfelelő telepítés a futóműbeállítás, amikor lengő inga karja teljesen lehetetlen, hiszen még a legkisebb wiggles előtét kar elég toe megváltoztathatja széles (azaz. E. Ugyanakkor hossza a kormánymű rúd értékek futóműállításról eltérő lehet ). Kerék így nem lesz merev kapcsolat révén a lökések kormánymű trapéz, így ingadozások a mozgás és a megnövekedett gumiabroncs kopás. Eltávolítása után ingalengés kar, telepítheti a kerék beállítás.
Toe olyannak kell lennie, hogy a távolság a belső vagy a külső oldalfelületei az első gumik volt 1,5-3 mm-rel kisebb, mint az azonos távolságot mögött, t. E. A méret nagyobbnak kell lennie, mint a mérete 1,5-3 mm B (ábra . 100).

Az elülső felfüggesztés igény teljes szétszerelés első felfüggesztése nagyon ritka. A legtöbb esetben a művelet során van, hogy a részleges szétszerelés eltávolítani az egyes hibákat és elhasználódott vagy törött alkatrészek (változó rugók, csapok, menetes csapok és perselyek).
rugók műszak, a következők szerint végezzük. Az első része a járművet emeljük, és a kerekek vannak szerelve egy robusztus állványra. Kevesebb Spring Cup táplált csatlakozó, és emelje meg a felfogás jack rugóterhelés. Aztán anya csavarokat a tányérrugó van csavarva. A fokozatos csökkentésével a csatlakozó rugó kitágul egy szabad állam. Ezt követően meg együtt távolítható el egy csésze.
A rugó is eltávolíthatjuk révén két csavart. Erre a célra, ahelyett, hogy a két szemben lévő csavarok tányérrugó meghatározott hosszú csavart (150 mm hosszú, 10 mm átmérőjű, hossza a vágott alkatrészek nem kevesebb, mint 120 mm), és az anyák meghúzásakor, az anyát lecsavarjuk ami után a fennmaradó két csésze csavarok és a csavarokat eltávolítjuk. Fokozatosan, lecsavarja az anyákat váltakozva hosszú csavart, csökkentette a csészét, amíg a tavasz nem jön szabad állapotban, majd távolítsa el a csavarokat és a csészét eltávolítjuk a tavasz.
Telepítse a tavaszi fordított sorrendben. Ebben a telepítési módszer két hosszúkás csavarok több egyszerű és biztonságos. Nyomórugók a jack ha telepítve van szükség további járművet betöltése. Ezen kívül, nehéz a központtól a lyuk csésze és karokat.
Cseréje a menetes csapok és perselyek is termelődik, amikor a jack felemelte felfogás ők betölteni az első a jármű rugó. Módosításához az ujjak 6 és 12 (lásd. Ábra. 97) ki kell csavarni a menetes csavarok 7 és 75, és kapcsolja a csavarokat 1, és a pofák rászorul a fejek 14 állványok. Ezt követően, a hüvely könnyen eltávolítható.
Módosításához a dugót 20 csap eltávolítjuk, majd ütő a dugó aljának a könyökcsuklós pin, kopogás csappal felső dugót. Ezután, feltűnő a felső csapszeg, kopogás védőkupak, amely után a csavar alkalmazásával távolítjuk el, sztripper vagy egy közönséges csavart csavarva menetes furatába pin,

Stabilizátor csökkentése tekercs kanyarokban és az oldalirányú „lengő” autó „Volga” stabilizátor rudak vannak beállítva (ábra, 101). A stabilizátor a jobb és a bal első felfüggesztés formájában van egy 3 rúd a rugóacél, lekerekített végekkel. Ez erősített első futómű kereszttartó az elülső két gumiperselyek 2. A végén a stabilizátor útján van csatlakoztatva a fogasléc 4, amelynek végein a gumi párna 6, a szuszpenziót rugócsapágy pan. Amikor ugyanaz a törzs rugós felfüggesztés stabilizátor rúd perselyek szabadon elfordulhat. Ha a deformáció rugók jobb és bal felfüggesztések nem azonos, hogy figyelik, amikor bekapcsolja, vagy ha megüt az egyik kerék a érdesség, a rúd a felfüggesztés stabilizátor csavart, ezzel is növelve a merevség a rugó, ami egy nagy deformációt. Merevségének a növelése a tavaszi megakadályozza jármű roll.

ÁPOLÁSA ELSŐ FELFÜGGESZTÉS Care első felfüggesztés időszerű kenés ízületeket, a periodikusan ellenőrzi a folyadék szintjét a lengéscsillapítók és a mosás a periódusos szorítócsavarok csappantyúk csavarok alsó kar tengely, önzáró menetes betétek menettel.
Azt is meg kell időszakonként ellenőrizni, és ha szükséges, állítsa be az első tengelyen.