Ahogy a taxi társaság végzi megbízás "
Hogyan jött az üzleti
A pénz és tapasztalat az elején én segítettem osztálytársak, akik a saját cég Fast and Shine. Gyors és Shine biztosított infrastruktúra: iroda, ügyvéd, könyvelő, működő call center. A pénzt költöttek regisztrációs jogi személyek és a feladó létesítmény. Írtam egy levelet, hogy a két fő taxi GetTaxi és „Yandeks.Taksi” a javaslatot az együttműködésre. Az első cég nem válaszolt sokáig, és a „Yandex” megállapodott.
Hogyan lehet csatlakozni a „Yandeks.Taksi”
Együttműködik a szolgáltatás „Yandeks.Taksi”, a vezetőnek meg kell engedéllyel rendelkeznie. Mi segítünk, hogy ez megvalósuljon. Az egyéni vállalkozó is gondoskodik, hogy maga, ha egy személy nem regisztrált vállalkozók, vesszük a személyzet.
Ha az autó nem sárga, engedélyt lehet szerezni a moszkvai régióban, egy hónapig tart, de nem igényel további költségeket és lehetővé teszi a munkát a fővárosban. Moszkvában, akkor adnak ki engedélyt, négy napon át a portálon a közszolgáltatások, de az autó meg kell illeszteni az egeret a sárga film, költsége mintegy 30 ezer rubel.
Együttműködik a „Yandeks.Taksi” kell telepíteni a programot. Számos, de a vezetők a két - „vezető” és a „taxióra”, amely a közelmúltban vásárolt „Yandex”. Dolgozunk a második. Járművezetők, akik jönnek hozzánk, mi csatlakozni a programhoz, a képzés vele dolgozni és szolgáltatási termék gépek, és a fizikai taxis. vezetők gyakran már egy tablet, de ha adunk nekik, hogy a lízing két vagy három hónapig.
Ahogy a taxi társaság keres
Jövedelem taxi van kialakítva két részből áll: a százalékos rendelések és egy fix díjat a szoftver használata. „Yandeks.Taksi” jutalék 8% + ÁFA. Minden hónapban a taxi társaság kell fizetnie a szolgáltatás nem kevesebb, mint 50 ezer rubel jutalék. Ha a megrendelést egy kisebb összeget, akkor is kell fizetni a 50 ezer.
Az egyes érdekében taxi cég kap 15-20%. A többi lesz vezető. Minden taxis végzünk 3-4 megrendelések naponta, az átlagos csekket - 600 rubel utanként. A rend, mi lesz mintegy 36 rubel. Minden nap van legalább 500 megrendelések. Munkanapokon, a szám eléri a 700-800, a hétvégén - akár 1 500. Ez nem csak a felhasználók Yandeks.Taksi”, hanem a saját ügyfelek.
Kenyér Napok - péntek este
és szombaton, aztán jön a szünet,
Az este szerdán és csütörtökön minden újra indul
Kenyér Napok - péntek este és szombaton, aztán jön a szünet, a szerda este és csütörtök minden kezdődik újra. A legnagyobb számú vezetők a vonal éjfél körül. Ebben az időben a 150 sorban a járművezetők és a taxi medence csak 250-300 taxisok. Bizonyos, a fő feladat, a többi része egyszer vagy kétszer egy héten.
Egyes vezetők csatlakozni magukat a „Yandeks.Taksi”, és elkapni a megrendeléseket haza. A szolgáltatás is alkalmaz száz taxi Moszkva (közvetlenül a „taxióra” van mintegy 700). Piacvezető - taxi állomás 2412, megjelent 50 új gép a sorban, egy másik nagy játékos - a „Formula Taxi” egy régi cég az ő taxi társaság. Mi általában bejutni a top tízben száma megbízások.
Ki megy a taxisok
Most Moszkvában 80% -a taxisok - a polgárok a FÁK. Vannak orosz vezetők tapasztalata, de ezek saját vevőkörének, és gyakran nem függ aggregátor megrendeléseket.
A statisztikák szerint 89% az autók a „Yandex” - áll turistaosztályon, 9,6% - a kényelem, 1,5% - üzlet. Az emberek megértik, hogy a gép gazdaságos és komfort osztály lehet közel azonos, és mentse.
Mivel a „Yandeks.Taksi„hatást gyakorol a piacra
„Yandex” elindított egy minőség-ellenőrzés. Van két oldalán, aki járja a várost. Azt kérik, hogy a vezetők sorban, ellenőrizze az állapotát gépek és műszerek. Ezen kívül a cég küzdött gép helyére - most nincs olyan, hogy az ügyfél jön egy másik autó.
Milyen problémák
A leggyakoribb probléma - ha a fogyasztó törli a megrendelést. A taxi érkezik, majd az ügyfél azt mondja, hogy már nincs szükség. Ebben a helyzetben, a vezető nem védi: azt senki sem fog fizetni. Néhány diszpécser próbál nyomást gyakorolni a személyszállítás, hogy kompenzálják elhagyó, de azt hiszem, ez a baj. Most az átlagos szállítási idő - 8 perc, két kilométerre. Semmi értelme, erre kiabálni az ügyfél, azzal érvelve, hogy a vezető teljesített a feat. Az utas kötőjel le panaszt, a vezető csökkenti a minősítés, és ez fog ülni munka nélkül.
A legkellemetlenebb - ez részeg vásárlók. Itt a vezető gyakran nem tudja megoldani a problémát magát, a konfliktus kezdete. Hogy oldja meg a problémát, küldtünk a szaktanfolyamok vezérlők konfliktus-mentes kommunikáció.
Ha igazán
értékes dolog elfelejtett egy taxi,
90%, hogy jön vissza hozzád hiányzik
Az is előfordul, hogy az utasok valamit elveszíteni. Hívjuk az autót a hivatal és ellenőrzés. Ha igazán értékes dolgot elfelejtett egy taxi, 90% hogy vissza fog térni veszteség.
üzleti kilátások
Azt tervezem, hogy menjen a régiókban, „Yandeks.Taksi” elkezd dolgozni a városokban több mint egymillió ember - akarom, hogy megszervezi az azonos taxi szolgáltatást.