A további készülékek 2115
Szerelése kiegészítő felszerelések
Amikor mentünk lőni, senki sem várható, hogy a telepítés további eszközök az autó hosszabb ideig tarthat, mint 8 órát, mivel úgy tűnt számunkra, hogy ez egy viszonylag egyszerű művelet, és még szakemberek „GladkovServisa”, hogy ez nem egy „kutya megette” , megbirkózni feladványokat „öt perc”. A valóságban azonban az eszközök telepítése - időigényes és nagyon unalmas folyamat, amelyben indokolatlan sietség csak zavarja.
Készülékek - nevezetesen egy fordulatszámmérő, egy voltmérőt, olaj hőmérséklet-érzékelő, olajnyomás és magas fény -, amíg díszítik a motorháztető
Az első lépés az, hogy módosítja a szelepszár csavart személyzet, hogy képes legyen húzza az olaj hőmérséklet-érzékelő benne. Már volt ez a csavar pontosan ugyanazt az autót, különben mi lett volna az első vezetni az autót egy lift, csavarja a teljes idejű „minta”, és eressze le az olajat.
Furatok az érzékelőt, hogy érdemes nagyon óvatosan.
Csavarva a fúrt „forgalmi dugó”.
Vörös kabát tömítőanyaggal és csavar van becsavarva a szenzor. Itt van, amit kellett volna.
A műszerfal teljesen szétszerelt. Annak elkerülése érdekében, baj, akkor ajánlott le az akkumulátort.
Alkalmazott hardver eszközök és a szükséges jeleket olyan helyeken, ahol a vezetékeket. Ezt megelőzően, a tulajdonos az autó erősen ajánlott, hogy sétálni, ahogy a fúró fúrt kedvenc autó - nagyon nehéz.
Ha a tulajdonos üzemen tartományban, abban az esetben lép be a fúrót. Fúró, persze, hogy sokkal kényelmesebb felülről lefelé, de a szélvédő nagyban hátráltatja a folyamatot, így van, hogy a lyukakat az alján.
Eszközök könnyedén behelyezhető a kör alakú lámpatest sejt. Szakértői vélemények, hogy a légköri motor elrendezés következő szenzorok: olajhőmérséklet, olajnyomás, voltmérő.
Kiálló vezetékek félig tiszta fekete csövek, amelyek meghosszabbítják az eszköz a lyukakat a műanyag.
Ha a készüléket kifeszített drót a lyukakon keresztül, akkor kezdődik, hogy csatlakoztassa a csapok, mint ez a tevékenység vesz igénybe sok időt.
Míg az egyik a mesterek „játszik Aknakereső” összekapcsolásával és bontása két tucat színesfém vezeték kezdődik illeszkedő fordulatszámmérő.
A műanyag panel, amely fel van szerelve fordulatszámmérő, egy lyuk van fúrva.
Normál kis zseblámpa fordulatszámmérő helyére azonnal egy új, nagyobb.
Műanyag panel vissza a helyére, hogy a recepción, de a teljes készlet eszközök.
A gép tolnak rá a lift, és megkezdik a motorháztető alatt. Speciális adapter olajnyomás érzékelő kikent zöld tömítő és fel van szerelve a motor. Top nyomásérzékelő csatlakoztatva vezetékek, amelyeket azután eltávolítjuk a jobb szabványos elektromos fedelet.
Alsó szabvány csavar hely leengedi az olajat veszi „dugó” egy hőmérséklet-érzékelőt, amely a huzal kapcsolódik azonnal.
Ne felejtsük el, hogy öntse az olajat a motorban, ami beleöntjük egy tiszta dobozba, ha változik a „dugót”.
Az autó teljesen becsavart csavarok kötőelemek.
Masters végső tesztben ellenőrizni az eszközöket és elkezdik begyűjteni a műszerfalon.
Megvilágítás az érzékelők csak lenyűgöző, nagyon hasonlít a normál megvilágítás eszközök az RX-8.
De a fordulatszámmérő nyilvánvalóan nem elég a szép világítás, de a sötétben minden leolvasott könnyen olvasható, ez csak ízlés kérdése.
Most már tudni a beépítést tovább. Ha úgy dönt, hogy saját install érzékelők, akkor először kérjük hihetetlen türelemmel és nagy gonddal. Magukat mesterek ad néhány tanácsot: próbáld meg nem rendetlenséget fel az A-oszlop a vezető oldalán, mivel ez nagyban rontja a felülvizsgálat; nem folytatja a mennyiség, tegye csak azok az eszközök, amelyek valóban szükségesek. És ami a legfontosabb, ha az üveg az út, ne hagyja felügyelet nélkül az autóban, hiszen a szenzorok is „érdekelt” avtovorishek.