60 Hours "vezetés" gyűrű ellentmondások - largus, Granta, Aveo - Lada Largus csapat

Lada Granta Norma 1,6 MT 21900-41-16 (334 700 rubelt), Chevrolet Aveo Sedan 1.6 MT 1GG6910GA (444.000 rubelt) valamint a LADA Largus Luxe 1,6 MT KSOY5-42-02K (424.300 rubelt)

Hogy nem szép az eső! Kis gázlevétel - hirtelen néhány állat az úton, hogy jöjjön ki. Elvégre, mint azt már két évvel ezelőtt: szarvas ugrott a kerekek alá Fiat Linea. Emlékszem, hogy az autó úgy nézett, mintha kilőtt valami kaliber. A csülköt csak hányt „a gyökér” - a Speed-alatt volt, 200 km / h. Most a ranger figyelmeztetett, hogy látta az erdőben vadkan számokat. Kétszáz kilogramm élő hús valahol vaddisznó járt a saját ügyeit. És találkozni velük - kis örömöt. mert a sebesség közel azonos ...

bizalmi szavazás

Ezek a gondolatok már meglátogatott az utolsó napon a maratoni, amikor elmentem a Lada Granta. Őszintén szólva, még mielőtt a kezdete egy részrehajló magatartása a kocsi felé. A másik termék az orosz autóipar nem vetett bizalmat. Műanyag előlap, ülés, fogantyú sebességváltó - minden szó átitatott olcsó. Nos, én nem szeretem a ergonómia, és ennyi.

Előzés a gyűrű ritkák. De amikor mégis bekövetkezik, a leginkább megfelelő illesztőprogramok. Az út piszkos, és a kirepülő kövek alól a kerekek, károsíthatja az üveg az autó leelızés

Azonban a nagy sebességű gyűrű autó tűnt, hogy megpróbálja a legjobb, ha a hozzáállás. Granta lett a leggazdaságosabb és leküzdeni több mint 300 km két tankolás között könnyű. Emellett az is kiderült, hogy a legpontosabb üzemanyagszint-mérő. By the way, miatt hibás üzemanyag-mérő leolvasását és Aveo Largus állt száraz tartályok első napján.

Az eredmények szerint a mérések a kerék fordulatszám Granta második helyen, miután a Aveo a pontszám 199,5 km / h. A jármű viselkedése ebben az ütemben előállítására VAZ csak finom. Granta megéri a vonalon. Legyezésvezérlés meg közben erős szél és a múló szabálytalanságokat. Akkor jobb, ismét nem ránt a kereket. Egy macskaköves úton gép tetszett áthatolhatatlan felfüggesztését. Ezen kívül azt is kényelmes.

Karbantartás Lada Granta, amely birtokában van a rajt előtt megmutatta a játék csapágyak hátsó agy. Gyári alkatrészek megváltoztak SKF termékeket. Plant képviselői vettek eltávolítani a csapágy vele, ígéretes, hogy megértsék

A minőség a bevonat nagy sebességű gyűrű hasonlít a szokásos orosz módon, de anélkül, hogy a mély lyukak és üzekedés

Közben elállt az eső, és az út elkezdett száradni. Bal kerék fáj a sekély pocsolya. Az éles visszaesés megvilágított Check Engine. Különös, de az Aveo ugyanabban a helyzetben nem volt probléma. A bázis, csatlakoztassa a szkenner, azonosított az oka: hibás a tengelykapcsoló pedál pozíció érzékelő. Pontatlansága a munka vezetett az átadás a motor vészhelyzetben üzemmódban. Megszüntetéséről szóló probléma azt csak négy perc alatt, de nem szabad, hogy megnyerje a Granta.

Lassú és egyenletes nyer.

Univerzális Lada Largus - a leglassabb a három. A maximális sebesség a gyűrű - 187,6 km / h. Ez a gép volt amit társítani nyugalom, és nézte a méret, nem akarom siettetni bele. Big „pajta” úszik a sebesség gyűrűt, és ha játszik a bajnokságban. Itt a többi szerencsejáték gyors és Aveo. Az energia intenzitása a felfüggesztés emlékeztetett Logan - ugyanolyan feszes és kiszámítható. Nem raskachek waggings vagy egyik oldalról a másikra. Box „rövid” átvitel is „Loganovsky” érzés. Jó lenne itt, és adjunk hozzá egy hatodik.
Macskaköves Logan nem megijeszteni. Golyóálló futás és tisztességes hasmagasság, hogy a gép megy gyorsabban 40 km / h, meg minket. De ahhoz, hogy megfelelően hangolt felfüggesztés Hozzáteszem ergonómia.

Lovaglás az úton, macskaköves, elővigyázatosságot igényel. Aveo, mint a „kis” oszlop élén autót. Largus Granta és utánuk menni. A képen jól látható, a különbség hasmagasság. Granta ez a paraméter ki a verseny

Először is, én nem szeretem az ülés. Ugyanebben Granta jobb profilból. Nem is beszélve a Aveo. És a munka lenne a hangszigetelést, és a zümmögés egyre gyorsabban bosszantó.
Külsőleg az autó úgy néz ki, praktikus és megbízható. Azonban, és ez tényleg. Largus ment az egész távolságot anélkül, hogy jelentős károkat. Repedt Fog (valószínűleg egy szikla, vagy egyes vezetők a pályán hozta le a madár), és termoschit képernyő kipufogócső nem érinti az általános első helyen.
Miután maratoni értetődő, hogy az ezzel az a gép volt a legkevésbé érzelem. Mint a vezetés és jelölje ki valami különösen nehéz. Nincs karakter, és számomra ez a mínusz. De a vevők, amelyek fontosak a nagy belső tárhelyet, a megbízhatóság és a gyakorlatiasság, biztos vagyok benne, értékelik az autót.

Abban az időben az érkezés a bázis jön tankol, a változás a pilóta, egy felületes vizsgálat a gép.

Erős jellem És itt Chevrolet Aveo karakter bőven. Még mielőtt a maraton, amikor egy vasúti kocsi a városban, tetszett ragyogó design, ergonómia, a motort. Az alsó nem húz a mozdony, persze, de teljesen elfogadható. A harci indulat nyilvánvaló 4000 fordulat / perc. Granta és Largus semmi köze van. A tartomány maksimalka zashkalilo 200 km / h (a mérések - 207,2 km / h). Aztán húz elektronikus határoló sebességet anélkül, hogy csavarja a motor. Érzékeny kereket, a kocsi blöff. Nagy sebességgel berezgés. Tiszta „aszfalt” felfüggesztés megtöri a nagy gödrök. De a Aveo nem harcolni. Csak egy kis dalt, majd a gép megbocsát sokat.

Amennyiben a tengelykapcsoló pedál pozíció érzékelő Granta csökkent a második helyre

Macskaköves út - komoly teszt a futás a koreai-amerikai szedán. Rivals a vágott. Zörgés leáll, a mennydörgés, és folyamatosan kísért a gondolat, hogy most Zaden alsó kikövezve. Chevrolet törli az ergonómia. A műszercsoport Kompakt, de ez nem akadályozta meg, hogy a fordulatszámmérő és digitális sebességmérő olvasni is, és bármilyen sebességnél. Profilos ülés rendesen, a hátsó nem lehet megunni. műanyag panelek nem taszítja merevséget. Volt olyan a VAZ autók.

Több zavarok ABS szenzor.

nyilvánvalóan bűnös csatlakozó - nem engedélyezettek Chevrolet nyerni.

Ennek oka az a veszteség maratoni kedvenc - hiba érzékelő blokkolásgátló rendszer. Öt napig úgy tűnt, kilenc alkalommal, többek között péntek - hét. De a hiba lehet reset, ha a tokos motor harminc másodpercig. Tehát a „kezelt” a probléma pénteken, amikor elfárad a szeszélyei a járművet. Aveo elveszett idő (a második napon a maratoni, amikor a hiba történt, a gép már a piros 11 perc), és megbízható működés Largus és Granta csökkentette a valószínűsége, győztes Chevrolet nullára.

Repedt termoschit Largus nem volt hatással az első

És mégis, nekem személyesen Aveo vezetője maradt. Először is, köszönhetően a jó ergonómia és a sport motor. Ez valami, ami hiányzik a termelés VAZ - karaktert. És ez sokat.

Lada Largus - a győztes a maraton - nem volt a leggyorsabb, de a legmegbízhatóbb autó

marathon feladat most, hogy az év változatlanok: a teszt az autó az állóképesség és a megbízhatóság adott idő - 60 óra. Öt napon belül, mintegy 12 órán át, autók hajókázás a sebesség gyűrűt avtopoligona NIITSIAMT FSUE „NAMI”. A fűszerezett védjegye 95. benzin egy gyártó, és a hátsó ülésen, mindegyik három vízzel töltött dummy teljes tömege körülbelül 210 kg.
Az idő nagy részében (mintegy 54 óra) gépek jönnek maximális sebessége 14,1 km hosszú gyűrűt. A fennmaradó rendelt teszt egy macskaköves úton 8 km hosszú.

A nap végén - a kötelező ellenőrzésen feltétele a gumiabroncs. Gyors Aveo követelte az ő „cipő” a legnagyobb figyelmet

Ellenőrizze a bázis - csak tankol, a változás a járművezetők és a javítás. Az utóbbi nem tarthat tovább, mint 60 perc, különben a gép eltávolítjuk a maraton, akkor továbbra is tesztelni nem verseny. Alkatrészek helyett a legkisebb: övek, gyertyák, lámpák, gumik.
Miután ellenőrizte tartózkodás szükséges folyadék szintjét (motorolaj, hűtőfolyadék).

Napi ellenőrzés minden autó - kötelező vizsgálata rituális

Minden nap, rögzíti az időt az úton, és a buszmegállókban, a megtett távolságot, az átlagos sebessége és az üzemanyag-fogyasztást. Becsült viselkedése járművek nagy sebességű gyűrű „Bulyha”. Ezek a lehetőségek, és segít meghatározni a győztes - a legmegbízhatóbb és hibamentes autó.

a Granta

Megváltozott a nagyfeszültségű vezetékeket a csere márka Finwhale

Májusban tartottunk TO-0. A legfontosabb pozitív - kiigazítására a szögek az első kerekeket. Sajnos, a gyárban, ezt a műveletet végzi, nem túl pontos. A gép most már sokkal jobban tartja egyenesen. Ebben láttuk a hivatásos járművezetők, lovagolni a kormány mögött a Granta a Nyizsnyij Novgorod-gyűrű. Van egy „harci” üzemmódban a motor alig észrevehető „zatroil”. Megváltozott a nagyfeszültségű vezetékek, a haszon a csomagtartóban voltak tartalék márka Finwhale. Segít - a motor megszerezte minden módban simán. Között a kis hibák - a közelmúltban kiégett izzó a jobb hátsó lámpa. By the way, a szivargyújtó nem bocsátja meg a túlterhelés. Ugyanakkor az is megfigyelhető, azonnal. Ha hirtelen a „támogatás” a műszerfal kialszik, az első dolog, hogy mi kilóg a szivargyújtóba, engedje meg, majd módosítsa a biztosítékot. Több, mint ezt a modult nem tartalmazza - a biztosíték nem napasetes.

Kiégett villanykörte a jobb hátsó lámpa