5. fejezet miért Sztálin nem lövés a mérnök Koshkin

Hernyók - csak egy eszköz, hogy valaki másnak a területén, például a pálya leküzdésére Lengyelország, és amint a német autópályán, állítsa vissza a pályán, és járjon el a kerekeket.

Suvorov. „Jégtörő”

Először adok egy hosszú idézet, hogy segítsen megérteni, mi az igazi tank agresszor.

„A fő előnye, hogy a BT tartály - sebesség. Ez a minőségi óta domináns a másik tulajdonságait, hogy még ki a nevét, a tartály - a motorcsónak.

BT - egy tank agresszor. Minden sajátosságát BT hasonló egy kicsi, de rendkívül mozgékony lovas harcos a megszámlálhatatlan hordái Dzsingisz kán. A nagy, a világot meghódító nyert valamennyi ellenségét hirtelen csapás hatalmas tömegek a kizárólag mobil erők. Dzsingisz kán elpusztította ellenfeleit többnyire nem a fegyverek erejével, hanem gyors manővert. Dzsingisz kán nem lenne szükség a nehéz ügyetlen lovagok, de hordái egyszerű, gyors, mobil erőket is igénybe vehet egy hatalmas terület, növelve a folyó és mélyen az ellenséges vonalak mögött.

Lenyűgöző agresszív jellemzőit BT tankok is megvalósítható egy olyan egyedülálló alváz. BT a mezei utakon át a síneken, de ha egyszer a jó úton, elejtette a nehéz pályák és rohant előre a kerekek, mint egy versenyautó. De köztudott, hogy az arány a átjárhatóságát ellenkezőleg: vagy - a nagy sebességű autó, ami csak megy a jó utak, vagy - a lassan mozgó traktor hogy megy sehova. Ez a dilemma szovjet sportbírók javára döntött egy nagy sebességű autó BT tankok meglehetősen tehetetlen rossz utakon Szovjetunió területén. Amikor Hitler elindította a „Kezelés” Barbarossa”, szinte az összes BT tankok elhagyták. Még számokat használja off-road szinte lehetetlen volt. És a kerekek, ők soha nem használt. BT tankok csodálatos lehetőségeit nem valósult meg, de lehetetlen volt megvalósítani szovjet területen. " ( "Jégtörő". Fejezet. 3.)

Most felhívni bizonyos következtetéseket:

A fő minősége az agresszor tartály - sebesség.

Erőteljes páncél tartály agresszor nincs szükség.

Tank agresszor nem célja, hogy megtörje az ellenség védelmét.

Tank agresszor tervezték, hogy működik, ahol az ellenség nem szervezett ellenállást.

Költözés egy másik tartályba, hogy Vladimir Bogdanovic is folyamatosan méltatja írásaikban a T-34.

Idézzük ismét a forgatókönyv a háború kezdetén, Vladimir Bogdanovic leírása a „jégtörő”. Tankok agresszor legyőzni off-road pályák Lengyelország és amint az autópályákon Németország, másold a pálya és a verseny előre. Ahhoz, hogy az utak hiánya Lengyelországban T-34 lesz, talán gyorsabb, mint a BT (hála a széles pályák és erős dízelmotor). De itt volt az autópályán, és akkor mi van? Leejtése számokat, akkor lesz egy álló lőállásban, ahelyett vidd, tudja fejleszteni a sebesség csak 51,2 km / h. És ez a sebesség alakul ki, és a törött orosz földút, és a gyönyörű német autópályán.

Kétüléses DKW, amely abban az időben volt egy német gazda minden második és minden harmadik német hivatalnok fejlesztett sebesség 90 km / h. A motorkerékpár „Tsyundap”, ami volt, vagy lehetett volna minden képzett német munkavállalók - 75 km / h. A tartály T-34 összesen 51,2 km / h. Nos, milyen tartály, amely nem tud lépést tartani a kerékpár! Nyilvánvaló, hogy ez nem egy tank agresszor.

Tehát az agresszív támadó háború szükséges kerekes-lánctalpas tankok, amely a Szovjetunió volt, így több, mint a tartály minden fajta minden seregei a világon.

De te soha nem a babérjainkon, így Sztálin nem érdekelte csak a korszerűsítése a hadsereg a BT, hanem a további fejlesztése az ötlet a kerék hevederes tartály agresszor.

Vladimir Bogdanovic nem zavarja, hogy nekünk többet ez az autó, és ez nem meglepő. Az a tény, hogy még egy felületes ismerete jellemzőit „agresszivitás” eltűnik valahol. A-20 azonos volt a 45 mm-es fúvóka, BT, és nem sokkal vastagabb páncél. Azonban Suvorov rámutat: „A fő előnye, hogy a BT tartály - sebesség. Ez a minőségi óta domináns a másik tulajdonságait, hogy még ki a nevét, a tartály - a nagy sebességű ... A mobilitás, a gyorsaság és természetesen az állomány BT már vásárolt rovására racionális, de nagyon könnyű és vékony páncél ... „(” Jégtörő fejezet „3 ...) Tehát hogy nem a páncélt és fegyvereket kereskedelem, és a sebesség. De a sebesség A-20, a helyzet nagyon rossz.

Minden hazai és külföldi vezetők együttesen jelzik sebesség a tartály A-20 65 km / h, mind a pályák és a kerekek. Hogyan működik ez illeszkedik a jóváhagyásával Suvorov: „A fő cél az A-20 - a pálya, hogy az autópálya, majd vidd hernyók alakulnak a király a sebesség.” ( "Jégtörő". Ch. 3.) A tank, kipréseiődése 65 km / h, a sebesség, a király nem húzza. Különben is, miért kerék hevederes tartály, ami mozog a kerék ugyanolyan sebességgel, mint a pálya?

Ez azonban ellentmondás lehet távolítani egy szakaszon. Ugyanebben harmadik fejezetében „jégtörő”, utalva a tankok BT, Vladimir Bogdanovic ad ez a megjegyzés: „szovjet források szerint ez a szám a 86 km / h, néha 70. A magyarázat egyszerű: túl erős motor tépte hajtáslánc szovjet utakat, így kellett tenni kapacitás korlátai. Az autópályákon limiter lehet csak felszállni ... Best Western teszt BT tankok így sebesség 70 km / h, és 70 mérföld / h. " Természetesen, és a tartály A-20 volt az azonos teljesítményű limiter, amely nélkül a sebesség a RV lényegesen nagyobb volt.

Sajnos, a Nyugat-teszt A-20 nem végzik el (csak keleten), így a pontos sebesség a tartály, nem tudjuk, mi kell igénybe extrapoláció. Ha tartály BT-7 sebességgel vágányokon 52 km / h után RV (a Szuvorov) 100 km / h, akkor az A-20, ami volt vágányokon sebessége 65 km / óra, a kerekek is szakad gyorsítása érdekében 115 km / h.

Ugyanakkor ez az arány az A-20, és még nagyobb,, talán még 130 km / h. Ez valóban a „King of Speed” belőle nem tudott elmenekülni az autópályán nem olyasmi, amit minden motorkerékpár, de még a „Mercedes”, ahol Hitler szerette roll.

De ezek apróságok. Vladimir Bogdanovic maga is mindezt elmondani, ha mertek beszélni részleteiről-es autópálya 20-tank. De nem merte megtenni, hogy miért.

És hol, sőt, a T-34 minden származik?

A szája a Kreml hamisítók (Szuvorov kéri mindazokat, akik nem értenek egyet az elmélet), a történelem, a „Harminc” a következő: kapott egy feladatot, hogy dolgozzon ki az A-20 tank, a tervezőcsapat úgy döntött, saját kezdeményezésére párhuzamosan fejleszteni egy másik, tisztán lánctalpas jármű.

Mondd, néhány hiszékeny idióták betűzöd? Az udvaron a 37. év, minden Lubyanka pincék tele várakoznak kap lövés a fejét, „kezdeményezés” (vagy egyszerűen mert, hogy legalább egy kis gondolkodás, egy cseppet eltér Sztálin vélemény) elvtársak. És akkor a vezető tervezője egy tank gyár (mellesleg csak ültetett utódja a nagyon „kezdeményezés” AO Firsov) hirtelen úgy döntött, cselekedni szándékosan és dolgozzon ki egy gép, amely egy későbbi háborúban sem feltétlenül szükséges. Ugyanakkor az új tartályt a dokumentumokban szerepel szimbólum alatt A-32, r. E. „összeesküvők” megpróbálta eltussolni az igazi természetét a gép „autópálya” nevet. De azt hiszem, hogy az egyik nem megtéveszteni, biztosan snitches gyorsan mondták hol kell alkalmazni, milyen „autópálya” Koshkin tartály alakul kártevők és bandája.

De a letartóztatását a főnök a védelmi vállalati tervező szükséges szankció a tetején. Annak érdekében, hogy a jelentés a szovjet hazafiak felment a láncot a tetején. Ítélve az a tény, hogy nem alkalmazott szankciókat a vezetést a KB nem volt, mert az azonos láncon leereszkedett a felső csúcs: „Ne nyúlj.”

Kreml történészek azt állítják, hogy Sztálin állítólag hallgatta tartályhajók véleményt, most tért vissza Spanyolországból, és azt állította, hogy egy tisztán lánctalpas tartály előnyösen kerék bejáró. A háború Spanyolországban lehet, és ez igaz volt Köztársasági Hadsereg vívott elsősorban védekező harcokban, és az autópályák az Ibériai-félszigeten nem nagyobb, mint Oroszországban. Ilyen háborús igazán nagy sebességű tankok nem volt olyan fontos, de volt egy nagy könyv. De Sztálin, ahogy próbálják meggyőzni Suvorov elkészítve egészen más háború, agresszív, támadó, ahol a sebesség a tartály, ahol a szükséges, mint a páncél.

Úgy érzi, valami titokzatos fordul a történet? Úgy tűnik, hogy minden világos -, hogy készítsen egy agresszív háborút indított egy sor keréknyom tank. Felkészülés a védekezés - lánctalpas jármű. Valahol a közepén 1938 minden jól ment, Sztálin készül agresszió a termelés és a fejlesztés rendkívül kerekes-lánctalpas tankok a benzinmotorok. De itt van valami, gondolta, és titokban KhPZ le a megkezdése érdekében a fejlesztési egy tisztán lánctalpas jármű (mert nem fog hinni a Kreml hamisítók, hogy a T-34-ben kifejlesztett „saját kezdeményezésre”). Végül a 1939 végén Sztálin hozza meg a végső döntést, és a T-34 belép szolgáltatást, és a fő médium tank. Sőt, néhány hónappal később megszűnik a termelés az utolsó tartály agresszor BT-7 még alkatrészei!

Akkor, persze, azt feltételezik, hogy az összeg a BT, amely már az elején 1940 volt elég ahhoz, hogy meghódítsa Európát. De azt hinni, hogy a mi tankok átadhatja az egész Lengyelországban, Németországban, Belgiumban és Franciaországban dekoráció nélkül, semmi sem lehetetlen. És hogyan lehet, hogy a javításokat, ha az alkatrészek nem?

Ezért a feladat, hogy az RV a partján az Atlanti-óceán BT tankok egyértelműen eltávolítjuk.

Share az oldalon