Prosledovanie hibás átmenő forgalom
16.1. Amikor a vonat megállt a portálon a közlekedési lámpák piros fény, és egy furcsa jelzést, és a vezető nem tud maradni az első fekvő blokk rész a vonat, meg kell abbahagyása után, hogy engedje el a féket, és ha ez alatt az idő kijelzése nincs bekapcsolva lehetővé teszi, hajt a vonat sebesség 20 km / h-ig a következő forgalom rendkívüli éberséget és készség, hogy hagyja abba, amikor akadályokat merülnek fel.
Használat előtt a tömb körül része időszakonként benyújtja jelek éberség-Ness (egy rövid és egy hosszú mozdony sípot).
Ha ezek után prosledovaniya lámpánál egy piros lámpa vagy nem egyértelmű a hosszú zaniem mozdony jelzőlámpa jelenik lehetővé teszi az olvasó, a mérnök hagyjuk, hogy növelje a sebességet a következő átmenő forgalom akár 40 km / h.
16.2. Ha az olvasó a padló és a mozdony közlekedési lámpák nem egyeznek, kövesse a jelzést a padló forgalom.
16.3. Ha a pass-through jelzőlámpa nem világít a tűz, és a mozdony ég fehér, prosledovanie készül eljárással említett p.16.1.
16.4. Ha a mozdony lámpánál, amely lehetővé teszi az olvasás és a kommunikáció a közlekedési lámpák kialudt, majd, függetlenül azok száma, hagyjuk végbemenni, megszakítás nélkül, szem jelzi a mozdony forgalom. Kövesse fokozott éberség, rendszeresen egész blokk rész jeladásra éberség.
16.5. A felsorolt hibák tételek 16,1, 16,2, 16,3, 16,4, jelenteni CPD.
Mielőtt bármilyen skorostemernoy szalag a hátoldalán, hogy stvuyuschuyu rendre felvétel és vezetéknév faforgácslap, melyet át egy üzenetet.
A szalag az ilyen esetekben, hogy feladja az útvonal mentén adó darazsak novnogo depó után azonnal az utazást.
Beadásának sorrendjét hiba kimenetek,
ROUTE lámpánál azokkal a módszerekkel, amelyek nem rendelkeznek kiadási jelzőlámpánál
17.1. Megjelent az indulás az állomásról a kimeneti lámpánál hiba vagy annak hiányában a következőképpen rendelkezik:
• Állásfoglalás a fejléces a zöld töltettel pont 1-es szám;
• A regisztrált érdekében forgácslap rádión;
Megjegyzés: az indulás az állomásról, hogy megoldja a formában a zöld kap megerősítést az adminisztráció a DSP, amelyek átvihetők az R / C; állomás kommunikáció, kézi adagoló indulási jelet.
17.2. Pilóta, kap egy ilyen engedélyek köteles menni, és kövesse a kád különleges éberség az első közlekedési áramlás sebessége 20 km / h.
így fények tűz, majd a jelenléte a vezetői információs szabadságjogok-ség az első blokk rész hagyjuk növekedni a beállított sebességet.
Megjegyzés: ha az első áramlási csatorna résznek, minden esetben az előtt a sebességét prosledovaniya nem haladhatja meg a 20 km / h.
17.3. Ha hiba irányított útvonalon a forgalom a beadás felbontás:
• A regisztrált érdekében forgácslap rádión;
• Állásfoglalás formájában a zöld töltettel pont №1;
Kap egy ilyen állásfoglalások, a vezető köteles menni, és kövesse a kijárat (útvonal) forgalom sebessége 20 km / h, a független-mo bizonyítékok alapján mozdony lámpánál, majd - a jelek automatikus zár.
17.4. Ha egy hiba az állomás útvonalon menedzselt jel pro-ragaszkodás annak kellene megoldani az asszisztens állomás továbbított a rádióban.
Történt felvétel vasútállomás HIBA bejárati jelzésnél
Ha a bemeneti forgalmi üzemzavar vonatok fogadóállomás etsya elvégzett összhangban TPA állomáson.
Ebben az esetben a bemeneti jel hagytuk és nyomon követése következik különleges gondossággal fúj a sebesség 20 km / h.
Serve éberség jeleit, amikor elhaladnak a bemeneti jel a nyak és a következő állomás.
Ha a meghívás jel világít, vagy adott megbízások előre, akkor a darazsak tanavlivatsya nem kell bemenet.