Egy hónappal megkezdése előtt a háború cirkáló „Varyag” én ment Koreába, ahol volt, hogy szolgáljon stationeer - hajó-képviselője az ország külföldön. Sajnos port utak Inch'ŏn található az öbölben, és köti össze a tengerrel hosszú kanyargós a pályák, van egy nagy csapda, és ez kedvezett a japánok. Az osztag altengernagy S. Uriu részeként a páncélos cirkáló „Asama”, 2. osztályú cirkálók „Chiyoda”, „Naniwa”, „Takachiho” „Niytaka” és a „Akashi” és a három szállítással és négy romboló előtt megjelent előestéjén a támadás Chemulpo Port Arthur. Esélyt, hogy elkerülje a csapdát a „Varyag” és a „koreai” nem volt több.
Annak ellenére, hogy a hatalmas túlerő az ellenség „Varyag” vitézül harcolt, amíg, amíg megkapta súlyos sérüléseket. A legénység a cruiser hatalmas veszteségeket szenvedett - 33 ember meghalt és 97 megsebesült. Miatt több víz alatti lyukakat, a hiba a jelentős számú fegyverek és „Varyag” kormánymű szinte teljesen kimerítette harci képességek, és kénytelen volt visszatérni az útra. Itt annak érdekében, hogy ne essenek az ellenség, a hajó elsüllyedt a sorrendben a parancsnok.
1905-ben a japán emelte a cirkáló és a javítások után már fel a flottájuk néven „Soya”. Most azonban ő volt leginkább, mint a képzési hajót.
Fejlesztési sikerült torpedó kommandósegységek párhuzamosan végzett létrehozásával törpe tengeralattjárók a német haditengerészet. Az első példa az volt a fegyver tervezett 1943 - 1944 év chelovekoupravlyaemaya torpedó „Neger”. A név született a feltaláló nevét - Navy mérnök Richard Mora. ( "Mor" - egy udvarias formája a német „néger» - Neger). Moore dolgozott a torpedó vizsgáló állomás Ekenfiorde a Balti-tenger közelében, Kiel. Szabvány alapján torpedó ő teremtett egy gépen volt könnyen elkészíthető és használata ellen a szövetséges hajók partjainál esetén a leszállás a szárazföldön.
Végére a XIX században, Nagy-Britannia volt az egyetlen jelentős haditengerészeti hatáskörét, még figyelmen kívül hagyta a az egyik fő trendek a tengerjáró hajóépítő - a vágy, hogy fedezze fel a „munkások az óceán” oldalán páncél. Armored cirkáló épült minden: Franciaország, megszüntetése gyakorlatilag minden hordozó alapú védelmi rendszerekre; Oroszország, akinek páncélozott óriások - „Rurik”, „Oroszország” és a „Thunder” tette oly sok a zaj a folyosókon az Admiralitás, hogy hallotta a „hajógyártás vazallus” Nagy-Britannia - Olaszország. Megjelent ez osztályú hajók és a tengerentúlon, az Egyesült Államokban. És egy gyorsan felgyorsult a katonai versenyt a tenger németországi megteremtette az erős és jól védett katonai egységek.
Által kiadott argentin repülőgép rakéta romboló „Sheffield” észre, amikor semmit sem lehet tenni. Néhány másodperc múlva a hajó rázkódott egy erős ütés. Sújtotta területen a motortérben, és bár a rakéta „Exocet” nem robbant a járó motor tört szivárgott ki egy törött csővezeték üzemanyag. A tűz gyorsan átterjedt a szomszédos szobában; Széles körben használják az építőiparban romboló alumínium kezdett olvadni és éget. Öt óra múlva a legénység kellett elhagyni a hajót a lángok. Mentési munkát folytatjuk öt napig, de a rossz idő miatt, és nehéz tenger, ezek nem jártak sikerrel. A végén, „Sheffield” elsüllyedt. Mivel május 10, 1982-ben nyitotta meg Royal Neyvi veszteségek során az angol-argentin konfliktus a Falkland-szigetek (Malvinas).
Már beszéltünk arról, hogy a Földközi-hatalmak, Franciaország és Olaszország, az I. világháború után gyakorlatilag nem modern felderítő cirkáló utolérte az eredményeket csaták nélkülözhetetlen osztályú hadihajók. Ez a helyzet egyre inkább elfogadhatatlan minden évben. Hogy oldja meg ezt a problémát, minden ország úgy döntött, a saját útját. A francia kezdtek építeni egy nagyon nagy tömegű superesmintsev, ami kellett volna használni a csoportok összetétele, és az egyes támadásokat, és hogy tükrözze az ellenséges támadások, és a felderítés.
Sok történész az orosz flotta telt XIV században, és egyenesen a kijevi fejedelmek kampányok Bizánc ellen, ha nem Nagy Péter, akkor legalább a kampány Rettegett Iván 1552-ben a Kazan. Sőt, a hajógyártás és a mozgás az orosz csapatok hajókon soha nem szűnt meg, még a tatár iga.
Kapcsolódó cikkek
