Hogyan lehet ellenőrizni a gépkocsi akkumulátorának teljesítménye „a részleteket”
Külső ellenőrzés az akkumulátor
Rendszeresen nyissa ki a fedelet, és nézd meg az akkumulátort. Ha úgy néz ki, mint új korában - nos, ha vannak elektrolit csöpög, a terminálok borított fehér-szürke patina, és az akkumulátor izzadt és sáros - ez azt jelenti, hogy az akkumulátor egy erős önkisülés. Meg kell vizsgálnia a az elemtartót, törölje le a szennyeződést egy vizes oldatával szóda és a terminálok tiszta korrózió finom csiszolópapírral. Intézkedéseket, például, alapvető, de meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát másik évben!
Hogyan lehet növelni az élet a gépkocsi akkumulátor
szinten és elektrolit sűrűség ellenőrzése
Ha van a motorháztető alatt karbantartásmentes akkumulátor nem a forgalmi dugókat a borítón, ezen a ponton átugorhatja. De ha vannak dugók, az azt jelenti az akkumulátor alacsony karbantartási igényű, és szüksége van egy nagyobb ellenőrzést legalább évente egyszer. A legjobb megoldás az ellenőrizni fogják röviddel a hideg évszakban. Bízhat a jól bevált szolgáltató központok (van is egy akkumulátort tölteni, mielőtt a tél), akkor használja kölcsönzött idősebb elvtársak urovnemernoy csővel és sűrűségmérő.
Urovnemernaya csövet - a szokásos üveg bevont cső egyik végén millimetratsiey. Egy cső van behelyezve váltakozva mindegyik üvegbe addig, amíg meg nem érinti a lemezen akkumulátort. Tartsa a nyitott vége az ujj cső és hány milliméter elektrolit lemez borító. A szokásos mértéke - 10-12 mm. Ha kisebb, akkor a legvalószínűbb, CRA felforrt el munka közben, vagy töltés közben. Ebben az esetben meg kell, hogy töltse fel desztillált vízzel a kívánt szintre. Ha akkumulátor leadott azután hydrometer mérés, meg kell, hogy töltse fel az elektrolitot is. De csak ebben az esetben.
Areométer - mérésére szolgáló eszközt a sűrűsége a elektrolit. Körtével gépelt elektrolit minden lehet, mielőtt, amíg az úszó belsejében a készülék nem szabadon lebegnek az elektrolitban. Az elektrolit szobahőmérsékleten (
Ellenőrizze multiméter
Nem drága, és közvetlenül a háztartási készülék, ha azt tervezi, hogy „van kapcsolat” elektromos berendezés, érdemes megvenni.
Először is, meg a mérési tartomány - abban az esetben 20 V akkumulátor kellően mérje meg a feszültséget a motor jár. Fekete mérővezeték (COM) tulajdonítanak a „mínusz” jel, piros - a „plusz”. Normál feszültséget kell körül ingadozik 13,5-14,0 V. Ha a feszültség a munka motor - több mint 14,2 V, akkor az akkumulátor valószínűleg töltete. Ez történik a hideg, ha az akkumulátor önkisülése éjszakánként. Minél nagyobb a töltőáram generátor szállít parancsok és irányítású jármű elektronika, szkennelés külső hőmérsékletet.
Ha magasabb töltőáram az akkumulátor 5-10 perc - ez normális. Ha hosszabb ideig - az akkumulátor bemegy krónikus túltöltés. Ez csökkenti annak élettartamát, valamint igényelnek folyamatos újratöltés elforr az elektrolit. Ebben az esetben ellenőrizze a vezetékek és a generátor töltési rendszer.
Ha a feszültség, amikor a motor akkumulátorról körül ingadozik 13-13,4 V vagy kisebb, az akkumulátor nedozaryazhaetsya krónikusan. Talán a hibás generátor. Van egy módja annak, hogy ellenőrizze, hogy a generátor, hogy az autó.
Először is, indítsa el a motort, de a fogyatékkal fogyasztás áramforrások (zene, világítás, stb.) Indikátor multiméter kell egyeznie 13,6 V. Kapcsolja kápráztató - feszültség mintegy 0,1-0,2 V. Csatlakozó más levegőben lebegő felhasználók. A szekvenciális módban feszültséget kell esnie körülbelül egytizede. A drasztikusan csökkent a feszültség lesz szó a generátor hibája (kefék kopása).
Ha a feszültség az akkumulátor, amikor az összes engedélyezett fogyasztó alá esik 12,8 V, az akkumulátor az utolsókat rúgja, és szüksége van azonnali csere.
Ellenőrzés multimeter melegítő
Normál szinten „egészséges” feltöltött akkumulátor - 12,5-13,0 V. A számok a szám után a 12. és a vessző, sőt, képviseli tíz százalékkal az akku feltöltése. 12,1-10% töltés, 12,2 - 20% és így tovább. Ezért leolvasott alatti 12,5 már kritikus, és 12 alatt - azt jelenti, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Meg kell „kap fényt.”
Mérési legjobb módja az utazás előtti. A műtét után a motor mért teljesítmény mindig egy kicsit magasabb.
A terhelés mérése villa
Minden mérést fent rögzített statikus mutatók. Nem adnak világos képet, hogyan viselkedjenek az akkumulátor hosszan tartó terhelést. Végtére is, a képesség, hogy elrejtse hibák - aktív massza szórnak, szulfatálás lemez, amely első pillantásra feltűnő, és nem „dobott” Az akkumulátor nullára a rövid mérési időköz. Annak érdekében, hogy megtapasztalják, hogyan kell viselkedni a terhelés az akkumulátor, van egy ügyes eszköz - terhelés villát.
A dugó csatlakoztatása a polaritási. kapcsolat ideje - nem több, mint 5 másodperc. A végén az ötödik egy második akkumulátor feszültsége felett kell lennie 10 V. Ha igen, akkor az akkumulátor „meghal” a nagy terhelést. Ha a feszültség alatti 9 V, akkor az akkumulátor nem áll készen az új szezonban, és ki kell cserélni annak érdekében, hogy elkerülhető legyen baj.