E28 Club - Téma megtekintése - samoblok saját kezét!
És most a nagyon szar))
Azt mondják, hogy a fórum feltalált egy svéd, aki meglátogatott egy egyszer az észt csevegés
Amint látható a fénykép, hogy be van dugva a szokásos differenciál, és teljesen olyan.
Azt mondják, hogy a fórum feltalált egy svéd, aki meglátogatott egy egyszer az észt csevegés
Tudod, hogy 2 változat:
1) 8 rugók - zárolja a fogaskerék - a leghatékonyabb módja bemutatni. Így könnyen létrehozhat egy eltérés blokkoló több mint 80% -a minden attól függ, a merevség a tavasz.
2) 2 rugók - zár csak 2 fogaskerék - könnyebb és akkor csináld magad, a hatásfok 2-szer kisebb, de itt lehetőség van arra, hogy nagyobb tavasszal. Ugyanakkor fórum írt arról, hogyan figurák Amerikában tette, hogy Meren és használta a rugót a hengerfej. A kép tetején. Azt hiszem, a lemez, hogy csinál egy kicsit a hitelesség és a végein furatok, bilincs az egészet egy satuba, helyezze a csavarokat a lyukakba és húzza meg, és miután ustnovki húzza meg a csavarokat, és vágott egy kiálló része nazhih vasból vagy blokkokat. Ezután távolítsa el az ügy akkor fűrészeléssel rugó.
Komplex nincs semmi, itt megtalálja 2 alkalmas vas lemezek, vagy ék, egy kicsit részeg helyükön egy rugót, így azok nem tudnak elmozdulni, és úgy vélem, egy mélyedést sattelitov tengely mindezt szar fonás nem mozdul sehova. Meg kell Meren szar működik a fő hajtómű és derzhitstso azt hiszem megbízhatatlan. Ezek plusz természetesen az a tény, hogy a fő fogaskerék nagyobb átmérőjű, és az érintkező felület a mi mirigyek lesz, hogy a végén ad egy nagyobb százalékban zár Difa, azt mondja, hogy azok 80%, hogy nem hiszem el. Ennek alapján a tervezés egy százalék kiszámításához jelölők lehetetlen, mert A gyakorlatban ez lesz a következő: minél szélesebb az abroncs és a jobb tapadás aszfalton, a zár rosszabb lesz, és fordítva volt. Télen a hó, egy ilyen rendszer 100% -os zár. Szintén a sebességváltó nagyon sűrű olaj, emlékszem, fürdött magam a télen, amikor a beállított különbség főzött, úgyhogy eljárás egyszerűen, akár öt ezt a szemetet, olyan vastag, hogy mi volt a verejték, és hogy gyakoroljon nyomást a fecskendőt az összes erők van. És miközben a sebességváltó meleg, a zár lesz a PC, és amikor az olaj túlmelegszik és túl folyékony is, majd a PC-n. Azt is, hogy nem világos, hogyan fog viselkedni eltérés különböző sebességgel. Az egyik elképzelés az, hogy a zár lesz erősebb és gyengébb lesz a gyors és a lassú kanyarokban. De minden esetben, a százalékos aránya a zár mindig úszni. De mint kiderült, a szokásos samobloke hogy helyeztünk 535 és M5, ugyanazokkal a hátrányokkal, bár vannak kifejezve gyengébb.
Azt mondják, hogy a fórum feltalált egy svéd, aki meglátogatott egy egyszer az észt csevegés
Most a készülék önzáró diffs BMW.
„Egy eszköz, például különbségek meglehetősen egyszerű, és lényegében nem különbözik a hagyományos, nyitott eltérés eszközt. Között a tengely tengelyek és egy csésze eltérés hozzáadott készlet súrlódó lemezek a blokkok (amelyek meg vannak jelölve az alábbi képen piros pontok). Emiatt ezek a különbségek gyakran nevezik«súrlódás alapú LSD» . Amikor megkísérel lehet elosztani a változó nyomatékot az egyik ellipszis és elkezd kialakulni a különbség szögsebességeket ellipszis és csészék, tányérok az intézkedés alapján súrlódási erők a megkötés ozniknovenie a különbséget. Természetesen, ha az összeg meghaladja a nyomaték súrlódótalpakon, mind a forgatás átadódik a könnyebben forgatható tengelyre. Ezek a zárak dolgozik egy viszonylag kis tartományban kapcsolatok pillanatok "
Tekintettel arra, hogy a gyakorlatban nem provernesh samoblok kezét, azt hiszem, van is nyomás nehily két nagy fogaskerék apró műholdak és ezért van 4, nem 2, mint rendesen. És forgatni erős nyomás alatt egymásra, ráadásul az ellenállást a súrlódó is hozzáteszi százalékában a teljes zár Difu általában. Továbbá, az olaj áramlik a súrlódó, és mindig különböző összegeket, vagyis, ezek a platinák vastagsága általában változik a körülményektől függően, és ezért a nyomás a shetserni is.
Mintegy samobloki BMW festeni kifejezetten a kis :)
Azt hiszem, ha ostobán hozzá súrlódás a normál A Platina samoblok, a zár nagyban növeli, de szükséges, hogy él, hogy ezt igennek ott. A másik day'll kihozza a garázsból a szokásos eltérés, nafotkal nagy, így láthatja. Ami stanadrta értéke 25% blokkoló, akkor ez baromság, talán ez az átlagos aránya a feltételeket, amelyek a németek hittek a gyár az átlagos fogyasztó számára, de a versenypályán egy másik százalékát a zárat. És szerette a régi samobloke kevesebb, mint az új.
Azt mondják, hogy a fórum feltalált egy svéd, aki meglátogatott egy egyszer az észt csevegés
Kell ez nekünk?
Úgy vélem, hogy samoblok 20 százalékkal, nepomeshaet bárki, mindannyian néha ezdiem néhány ház, ahol a rossz utak és az egyik kerék csúszik a nedves agyagot vagy fű eső után, és a téli és semmit sem mondani. Ha tesz egy gyenge rugó nem erős blokkoló prikakih feltételek nem.
Ami a sodródás, a véleményem az, hogy a versenyautók mint például egy kicsi, jobban főzött eltérés, mert stabil, és a zár mindig ugyanaz. Extrém körülmények között, minden mennyiséget ugrál, mint egy őrült (gumiabroncs tapadást, gumiabroncs hőmérséklet, guminyomás, hogy minden második műsorszám, beleértve a hőmérséklet, tömeg újraelosztás, lengéscsillapítók hőmérséklet, stb), és ha lehetséges, akkor elérhető, hogy legalább egy konstans azt csodálatos.
És polugonochnuyu gépet ami tetszik drift normális utcán, vagy csak hülye, hogy menjen, meg kell lezárni mindegy egy kicsit kevesebb, mint 100%. Hagy egy fekete folt az egyik gumiabroncs a parkolóban már megvan. Ezt a kibaszott terhelés összes alkatrészt, ez is teljesen felesleges fogyasztás abroncsok és az üzemanyag.
Azt mondják, hogy a fórum feltalált egy svéd, aki meglátogatott egy egyszer az észt csevegés