Az inverter ez, és hogyan működik
Inverter Lexus RX400h:
„Inverter» (Inverter) - egy elektronikus eszköz, amely:
- konvertáló egyenáramú nagyfeszültségű akkumulátor (HV akkumulátor) a háromfázisú áram, hogy működtesse a motor-generátor MG 1 és az MG 2 és vissza.
- fordított energia konvertálására (gyógyulás, - lat recuperatio -. ellenkezője átvételét, visszatérés az anyag vagy fordított energia során egy adott folyamat, az újrafelhasználás ugyanabban a folyamatban alkalmazott az ügyet - .. átalakítani mechanikai energia elektromos For ez megfelel az inverter egység eszköz az úgynevezett „átalakító”)
- szabályozása és az energia elosztására kapott MG 1
- elektronikus motorral-generátorok MG 1 és az MG 2 kontroll függően a belső égésű motor működési mód alapján az összehangolt lépéseket más elektronikus eszközök inverter kocsinak saját hűtési rendszer, nem kapcsolódnak a motor hűtési rendszer.
Megjelenése Inverter - lásd a fenti képen ..
Vázlatosan invert-átalakítására és továbbítására energia különböző üzemmódokat alul látható:
Inverter fizikailag közel van a belső égésű motorral működő:
és ez több modulból megfordítani és konvertáló elektromos vagy mechanikai energia
Inverter ház található egy érzékelő (Sensor Circuit Breaker, -. Ábra és az alábbi ábrát), amely abban az esetben a jármű avariistolknoveniya azonnal kikapcsolja az összes Invertor áramköröket annak érdekében, hogy megvédje az embereket ellen áramütés
Rövidítése SMR áll oly: Rendszer fő relé.
HŰTŐRENDSZER INVERTER
Inverter munkahelyi nagyon meleg, és ha ez nem lett volna a hűtés után túlmelegedés menne elromlott. A 10. és 11. szervek Toyota Prius és Lexus RX400h, inverter külön hűtőkör és külön radiátor. A 20. szervezetben Priusa inverter radiátor kombinálva a motor radiátor (ábra. Fent).
Helyileg hűtés a frekvenciaváltó a „borda” és a „lemez” hűtjük (belső):
inverter hűtési rendszer tartalmaz:
- radiátor
- vízszivattyú (elektromos vízpumpa)
- tágulási tartály
- összekötő csövek
- elektromos vízpumpa inverteres hűtőrendszer korlátozott élettartam (20-m test körülbelül 3-4 év)
- a 10. test szivattyú működik, és a hőmérséklet-érzékelő csak akkor aktiválódik, ha a hőmérséklet a hűtési rendszer körülbelül 52-54 C-on.
- 11 és 20 m-es test szivattyú mindig működik, amíg a gyújtás bekapcsolásakor.
Fagyálló a hűtőrendszerben az inverter kell proveryatmenyat szerint a kártyát. Ez különösen igaz abban az időben a jármű beszerzési. És, hogy miért:
- egy hűtőrendszer (motor és a frekvenciaváltó mellett a 20. test) lehet tölteni fagyálló tulajdonságokkal csökkentett fagyasztás, például, lehet megengedett „-10”. A terv, hogy kihasználják avtomobilVy Szibériában. A következmények egyértelműek ...
- a művelet során elveszíti fagyálló tulajdonságait, és ha akkor „lovagolni” sok éven át, az eredeti jellemzőit fagyáspontja csökken jelentősen. A következmények is átlátszó műanyag ... vízszivattyú, és ez csak „szakadás”.
Ha az inverter túlmelegedhet
Mint már mondottuk, Inverter «bonyolult technikai eszköz.” És még sok mindent felmelegszik működés közben. Külön kijelző műszerfal ebben az esetben nincs.
A 10. testet: a motor-generátor és inverter maga „malonagruzheny”, a teljes túlmelegedés lép fel. Az autó elkezd „tompa”, „bunkó”, és a műszerfalon kigyullad transporant úgynevezett „bug”. Ez a jármű powerdown jelet. Ez gyullad a „háromszög” - gyűjtött hibajel.
A 11. testet: az elektronikus vezérlőrendszer van ideje, hogy figyelmeztesse a vezetőt túlfűtött többször:
- a műszerfalon világít a jel „háromszög”
- a műszerfalon világít a jel „motor túlmelegedése”
A „túlmelegedés az inverter” - csapás a 11. test (valamint a Estima hibrid). mert a hővédelem nincs idő, hogy egészen addig a pillanatig, amikor a teljes túlmelegszik.
„Burns” tápegység modul.
A fotó
- Közvetlenül a fotó - a tápegység MG 2, jobbra lent a kompenzációs kondenzátor - tápegységen MG1
Sok tulajdonos a „hibrid” autó, nem olvassa a „profil” internetes fórumokon, ahol szolgáltatásnyújtás formájában: „Ez egyszerű, de ez minden, amit tehetünk magad” - próbál „dobja a hibát” tűzbe „háromszög” felirat a műszerfalon kössük le az akkumulátor kábelt. Vagy egyszerűen nem figyelni ezt a figyelmeztetést. Rossz, és az első és a második.
Ez a hiba - „Túlmelegedés”. a „támogatott”, a hőmérséklet nem csökken azonnal, az inverter hosszú idő „túlmelegedett”. És ha nem fizet a figyelmet azokra a figyelmeztetés, hogy „problémák” motorvezérlő rendszer, akkor „get” helyett drága alkatrészek és összeszerelés.
De akkor megtekintéséhez az inverter hűtőrendszer: ha a gyújtás ki van nyitva a motorháztető és nézd meg a kis tartály a frekvenciaváltó közelében - a belső kell „forrongó”.
Referenciaként: „Az általános inverter eszköz”
