Ablakemelő egy pár módon kapcsolódni
Találtam négy módon csatlakozni az ESP telepített, de figyelembe kell venni, csak 2 közülük nagyon egyszerű véleményem.
1) keresztül kapcsolódik egy vezérlőegységet, amelynek során egy áramkört origenalnoy interenete ömlesztve. Ebben a folyamatban talán a legnehezebb megtalálni minden összetevője ezeknek a rendszereknek, mert vezérlő egység a Passat B3 defitsyte, de ha még mindig elég szerencsés, hogy a tengely huzalozást ideálisan egy blokkot, és minden mást, én nem zavarta egyáltalán csatlakozik origenalnomu.
2) Vásárlás ablak Passat b4 drágábbak, mint a b3 miatt kényelem egység, amely fel van szerelve minden ablak ez a módszer nem igényel további vezérlőegységet. Ebben az eljárásban, én különösen nem hatolt, mert nehéz kapcsolat nélkül origenalnoy vezetékezés nehéz megérteni. Amennyire én tudom, hogy csatlakoznak-e a jelzés, a gombok (nyitó és záró ajtó), és sok más nehézség e módszer önmagában
3) Connection ESP egy relén keresztül.
A szépsége ennek a módszernek, hogy nem tud egy gombot B3 origenalnye
De vaditelskuyu kulcs szükséges forrasztani.
Ehhez a módszerhez külön köszönet SanSanych77
Ő ledobott egy ilyen hivatkozást. van egy bekötési rajz ESP egy relén keresztül, ahol én, hogy rossz rádió technikus sokáig behatolni, de végül felderengett bennem, és rohantam a piacra autók borohla keresik vazovskaya 30ti feszültség relékontaktusok 30 85 86 87a 87 (alaphelyzetben zárt) (4 db) Találja különleges munka nem készült (100 p darab)
ELV őket egyszerű:
Amikor megnyomja a gombot, és ez az állás helyzetbe mozog B a kulcsot a 3 csap megy tömeget, és megy az orsó körül, hogy a kapcsolati 85 aktiválásával és ezáltal a tekercs, amely működik az az elv, elektro mágnes és amely dob jumper tömeget + és ezáltal a motor ESP megy tömege egy relé és + egy másik kapcsolót, ha elengedi a gombot, és nyomja meg az ESP relétekercset ki van kapcsolva és a jumper dobják vissza a földre, így a 2 motor megy tömeget, és ahol lehet, hogy nem jó. Kulcsos kapcsoló aktiválja Li Bo Li Bo №1 №2 relé attól függően, hol kattintson a felső vagy az alsó kulcs itt rele№1 ad + relé №2 tömeg vagy fordítva.
További részletek festék sehol ... (teljes manuális kezdőknek)
Csak ez medot nehéz, így a vezető kell forrasztani egy dupla gombot.
A kulcs itt van egy ilyen rendszer:
ahol a kék egy kulcsfontosságú része a tömeges
zöldtömeg kilépő feltéve billentyűleütéseket
A szürke az nagyon fontos, amely most csatlakozik a kék és zöld kapcsolatok megnyomva
Annak érdekében, hogy a fő motorja dolgozott a relé meg kell törni a 2 sáv, és adjunk hozzá a kapcsolati 7. és 8., mint ez:
Én csak a szünet a nyomtatott áramkör fúrt egy lyukat, amelyen keresztül a vezeték hozta lágyforrasztott az egyik végén otrublinnoy pályán.
Ha hallgatnak az alapeljárásban relé és perepoyki gombok teszik mindezt rendszer
4. Amikor felmászott a piacon, hogy megkeresse a relé jött a billentyű lenyomása magad megfordítja polaritás és ezáltal egyszerűsíti mindent ...
Keys az Audi 100. (ugyanazon az elven vazovskaya gombok munka)
Ie nincs relé vagy blokkok nifiga nem kell ... Csatlakozás a rendszer: