Vizsgáljuk meg a falu, hogy az új terminál Pulkovo Airport
Alexander Larisch
projektvezető
Üzemi készenlét
Ha egyes rendszerek nem működnek - nos, ez az értelme a tesztek során. Mi azonnal kapcsolja útmutatást szabadúszó helyzetek és dolgozik velük. A vizsgálatok nagyon hasznosak, de ezek nem mindig végezték el - Moszkva, ugyanaz végeztük a dob a harmadik Sheremetyevo.
A személyzet, szemben az önkéntesek viselkednek nagyon komolyan. Számukra ez egy igazi munkát az új berendezések. Minden nap, hogy ellenőrizze a berendezés 400-450 fő. Jelentés a munka arra kérjük, hogy feltétlenül mindenki számára, beleértve a „utasok”. Sokan közülük még ajánlat értelmes ötlet: hangosabb állapítsa utasok, gondoskodjon a terminál zuhanyozó, hogy még több padok. Míg a terminál meglehetősen piszkos és hideg, így a kérdőív visszajelzést gyakran írnak ezekről a kérdésekről, anélkül, hogy észrevette a többiek.
nyilvántartási és ellenőrzési terület
A St. Petersburg repülőtéri poggyász rendszer nem létezik elvileg. A függönyök a recepció területén csak állt hordárok, kihajtható bőröndök és táskák a szekerek. Most minden poggyász húst különleges vonalkód és küld automatikus szállítószalag feldolgozásra. Mire az utas a recepción jön a vizsgálat hall, az övé kezelik - úgy 5-7 percig. Ezért amellett, hogy a jegyet, mielőtt a szkennelési és ellenőrzési poggyász jegy. A képernyő világít zöld, sárga vagy piros lámpa, ami azt jelenti, illetve a biztonságos, még nem feldolgozott és veszélyes poggyász. Az utóbbi esetben az érintett személyt küldött a manuális ellenőrzés a szoba.
vizsgálati eljárás szinte nem változott, de azok számára, akik nem akarnak eltávolítani a cipőt, egy öv, vagy egy kereszt, egy új opció: lehet áthajtani a keret, amely átragyog a belső szerveket. Képeiket részletes ahhoz, hogy megzavarja a legtöbb, aki úgy néz ki, a monitoron.
Igor Laptev
vezetője szolgáltatás
Relations
nyilvános
Ne felejtsük el, minden épül rovására befektetők. Itt az adófizetők egy fillért sem fektetett. Egy jelentős része az összeg - a hitelt, tehát az alapkezelő társaság az indulás után nagy teher csökkenni fog. Parkolás, természetesen kerül kifizetésre, de az összeg még nem lehet nevezni. Ha és nőnek, ez nem lényeges. Amellett, hogy egy nyitott parkoló, lesz egy többszintű parkoló 560 férőhelyes. És a parkolótól a terminál minden 5-7 percig fog futni ingyenes transzfert.
tetőcsomagtartó
Az utóbbi az innováció, az önkéntesek megtanulják a végén. Ez egy nagy csomagtér automatikus válogatás, ami csökkenti annak valószínűségét, hogy elveszítik a dolgokat. Legalábbis abban az esetben veszteség lesz ismert pontosan, hogy milyen szakaszban történt. Cover csak akkor történhet meg, ha a bőrönd túl sok poggyász címkék a korábbi járatok tekintetében. Ha a rendszer úgy találja, az egyik közülük, van esély néhány héten belül, hogy a csomagom vissza egy világkörüli útra.
Alekszej Gromov
Manager elindítása a poggyász rendszer
A rendszer nem állítsa be az időt a poggyász, mivel nagymértékben függ a munka a repülőtéri földi szolgáltatásokat. Mint korábban, a repülőgép kiszolgáló kocsik, poggyász kirak. Hibák előfordulhatnak olyan esetek is, amikor a repülőtéren több repülőgép érkezik ugyanabban az időben, vagy amikor rekonstruálni a platformok és a mozgás poggyász kocsik nehéz. De transzfer poggyász feldolgozási idő jelentősen csökken. Konténer ilyen zacskók betöltött sík külön-külön. És a hajó, hogy külön szíj, amely kezeli mindent automatikusan.