Nyári és téli gázolajat avtoblog
Nyári és téli dízel
Megkülönböztetni minden szín, valakinek nincs szaga. Ha felöntjük átlátható szemüveg különböző diesel, akkor nem tesz különbséget, mint tudjuk.
De akkor mi a különbség?
Itt kitűnik a név, egy másik DTL télen.
Nyári gázolaj
Nyári gázolaj. Ez tartalmaz sok komplex molekulák paraffinok, amely kristályosodik, még a fenti nulla fok (+ 1, + 2). Alacsony hőmérsékleten (az alábbi -5) nyári dízel üzemanyag kezd kicsapódni kristályok a szilárd viasz, a viszkozitás - növekszik, zavarossá válik, és ezt követően megszűnik szivattyúzzák át a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Szűrők eltömődött. Az autó nem indul. Itt és a kudarc, hogy lezárja.
Téli dízel
Téli gázolaj. Anélkül, hogy bonyolult technikai feltételek, téli gázolaj desztillációjával egy bonyolultabb technológia. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen tüzelőanyag-desztilláljuk magasabb hőmérsékleten (320 Celsius fok), amely lehetővé teszi, hogy tiszta a végső terméket egy nagy részét paraffinok (körülbelül 85 - 90% -os). Az ilyen tüzelőanyag 1,5-szer drágább, de nem fagy alacsony hőmérsékleten.
Azonban ez az üzemanyag nem mindig követelte a magas árat. Ezért sok eladó a szivattyú mindenféle adalék a nyári dízel üzemanyag, amelyet nem adnak szó fagyasztható üzemanyag.
A legalapvetőbb adalékanyagok a Antigel. Ezek a készítmények beburkolja részecskék viasz, nem teszi lehetővé számukra, hogy kombinálható klaszterekbe. Így, az üzemanyag nem sűrűsödik, és nem válik zavaros, és a fagy határozottan megnőtt. A Antigel lehet csökkenteni a fagyáspont - 25 fok.
Ha úgy dönt, hogy a téli dízel üzemanyag, meg kell „nyári” add Antigel. És meg kell tenni, ha a külső hőmérséklet közel 1 vagy bukik még alacsonyabb.