Nürburgring „hogyan teszteljük az autót a versenypályán
Mi van, ha úgy érzi, mint egy versenyző, és megfelelnek a vezető ambíciói nem lehet otthon? Kolesa.ru portál közösen az orosz versenycsapat Red Lions szolgáló német VLN sorozat test elkezd egy sor anyag körülbelül olyan hétköznapi autósok sebesség szomjukat. Például a legendás Nordschleife „Nürburgring”.
Riders magukat a bejelentés a háromszoros bajnok a Formula-1 Jackie Stewart már régóta az úgynevezett track „Zöld Pokol”: ő olyan szép, festői, nehéz és veszélyes egyidejűleg. Sir Stuart tartozik más, nem kevésbé híres, kifejezés, teljes mértékben tükrözi a természet a Nordschleife: „Ha valaki azt mondja, hogy szeret, hogy üldözőbe a” Nürburgring „- ő vagy hazudik, vagy egyszerűen csak lassan megy!”
Közel a híres Ring-ben épült a 30. német város Adenau éves a múlt században, amikor a biztonság a verseny még nem volt az élen. Ezért az út vezetett egyenesen a benőtt dombok erdő. Az eredmény egy komplex és gyönyörű pályán is, hogy valaha is a Forma-1.
Ez - a híres „Carousel”: kifinomult 180 fokos fordulatot a „vak” bejegyzést. Ötszörös bajnok a Formula-1 Juan Manuel Fangio tanácsos kezdő pilóták célja a legmagasabb fa. " A lejtőn készült rekonstrukció a pályán versenyezni gépkocsik fejlesztésére elég sebességet
A legjobb lovasok, köztük a híres Bajnokok félelmet és vonzza, mindenekelőtt hatalmas modern szabványok, hosszúsággal a Nordschleife (22,8 km), másrészt egy őrült fordulatok száma (mintegy 170!) A végtelen és éles szintkülönbség. By the way, a híres régi fényképek a F1-es autók, „repülő” a mozgástér mind a négy kerék, legtöbbjük tette, hogy a „Nürburgring”.
A '70 -es évek végén, miután a szörnyű baleset Niki Lauda, amelyben a híres osztrák szinte égett együtt az autó, az Észak zárt hurok az osztály »képlet« autók és sport prototípusok: Most úgy ítélte meg egyetlen szerv, a verseny.
A legfontosabb dolog számunkra ma, bárki jöhet, hogy a legendás pályán a saját autó, és a nap, amikor nyitott a turisták számára egy nagyon ésszerű költségek vezetni egy vagy több keréken. Mit kell figyelni, hogy azoknak, akik szeretnék, hogy egy hasonló zarándoklat a mekkai a motorsport, és lesz szó ebben és a következő anyagokat ebben a sorozatban.
Egyszerűbb és kényelmesebb - keresztül Helsinki, majd - a komp Németországba. Az út a St. Petersburg Finnország fővárosa (kb 400 km) figyelembe, mivel az idő, hogy átlépje a határt, 8-9 órán keresztül.
Nordschleife van szendvics között a falu Nürburg Adenau. A déli részén a pálya mellett az új gyűrű, amely kimondta, a verseny „Formula-1”: Német Nagydíj
Körülbelül 500 km-t kell vezetni az autópályán, a többi útvonalon - a másodlagos, hanem kiváló utakon. Attól függően, hogy a sebességet az autópályákon, az egész út kb 5-7 óra.
Összesen: kilométerénél-útszakaszt St. Petersburg - Nürburg 2 200 km, a benzin ára - körülbelül 300 euró. Ami a szállást olcsó szállodák a pályán - kell vezérelnie 45-50 euró per fő per nap. Élelmiszerre olcsó létesítményekben a nap megy tovább 30-35 euró.
Kibocsátási ár (kör)
A viteldíj egy kerek „Nürburgring” 22 euró, de olcsóbb megvenni egy speciális kártyát egy pár kört. Ebben az esetben a négy fordulóban kerül 75 euró, nyolc kör - 145, stb Ha vásárol egy nagy számú kört, akkor jelentősen csökken az ár minden fordulóban, míg ha nem „vykatat” egy nap, akkor nem vész el: .. Maradjon a térkép és lesz érvényes, amíg az év végéig.
Red Lions csapat, a szakértők azt javasolják kezdőknek, hogy ne rohanjon megvenni a kártyát közvetlenül nagyszámú körökben. Az, aki először a pályán, akkor jobb, ha megy a kör elején négy. Ez nem semmi az úgynevezett „zöld pokol”, így a „fut” költségek fokozatosan, és a jövőben minden attól függ, az önuralom, a képesség, hogy megbirkózzon az idegeket, vezetői készségek, a jármű érzékek, stb Valaki először hiányzó két kört -. Valaki lehet legyőzni, és 10-15 ...
Mit kell keresni a készítményben az autó?
A híres Nordschleife „track nap” lehet lovagolni bármilyen közúti autó: felszerelt biztonsági ketrecet, vagy sem, amelyek egy vagy az összes ülések, normál vagy sportos felfüggesztés, a keménytetős vagy átváltható - kemény és gyors szabályokat ebben a fiókban nincs. Korlátozások - két: a vezető és az utas köteles viselni, ráadásul lehetetlen utazni a nap megy a pályán az autó „csizmás” a sport slick. De a pszeudo-slick gumik is használhatók.
Előkészítése az autó a verseny előtt kell különös figyelmet kapnak, és mindenek felett - elfelejteni a gumiabroncsok, amelyen jöttél. Gumi fog működni ilyen körülmények között, amelyben egy jó kört hűteni lesz minden két kört. Már a második fordulóban gumiabroncs túlmelegszik, és vált a „hold” sokkal rosszabb.
Ha jön lovagolni egy-két nap, és a gumi eredetileg új, akkor nagy valószínűséggel az lesz, hogy menjen vissza Oroszországba. Igaz, hogy ez törli az összes élek, és a védő is nagyon régi. Mindenesetre meg kell, hogy készüljön fel, hogy mit kell beszerezni közvetlenül a helyén egy új gumikkal, így esetleg az azonos lehetetlen lesz visszamenni.
Fékbetétek is „vége” nagyon gyorsan: Red Lions szakemberek javasoljuk azonnal vegye egy második elülső párna, hogy ne kell keresni, ahol vásárolni őket Nürburg. Körülbelül ugyanabban a helyzetben, és a féktárcsák: jobb, hogy egy új front az út, amely garantáltan visszatér hozzájuk a hátsó, és nem változtatja meg őket sem a pályán, vagy a visszaúton. Különösen azért, mert „kihagyták” pillanat hozhat meghajtók bizonyos él, és ez viszont, vezethet a kerekek blokkolása, rossz időben!
Szintén nem lesz felesleges drága megváltoztatni a motorolaj, és vigye magával az újratöltés. A gép használata ilyen körülmények között vezet, nagy terhelést minden egység, beleértve a tömítések, amelyek néha szabad áramlását még a sport autók, amelyek még garanciális.
Persze, ha megy, hogy csak lovagolni a pályán séta ütemben, lélegezni a levegőt a Nürburgring, mutasd meg magadat és másokat látni, hogy a fenti lehet kezelni könnyebb. De ha van egy cél, hogy valami újat tanulni, és tanulni valamit - jobb nem kísérteni a sorsot, és jól felkészült. A legfontosabb dolog -, hogy az öröm a vezetés, és ne vegyenek részt egy idegen országban, kapcsolatos kérdések az autó ...
További információért kérjük, forduljon a szerkesztőség Kolesa.ru email: [email protected]; [email protected].
Szovjet hatalom: minden autó egy V8 a Szovjetunió
A „amerikai autó a V8”, úgy hangzik, mint a logikai „leves fánkot.” A „szovjet autó a V8”, még mindig úgy hangzik furcsán a „fagylalt és szalonna.” Közben, fagylalt és a szalonna, és ...
Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló
Már beszéltünk arról, hogy a „kályha” egy járműben. Ez a folyamat hosszú volt és nehéz, de az Advent a hő az autó nem ért véget erőfeszítéseket teszi kényelmesebbé. Mert mindannyian tudjuk, hogy a nőies ...
Cikkek / Katonai gépek
A titka hét pecsét: raketovoz MAZ-547A első stratégiai komplex
Az advent az új típusú szuperszonikus repülőgép és rakéta fegyvereket a 1950-es években kezdődött, keserű szakaszában a konfrontáció a Szovjetunió minden ország - tagja a NATO által vezetett, az Egyesült ...