Hogyan feleljünk „fekvőrendőröket”
Mesterséges úti érdessége (IDN), vagy ahogy ők nevezik „fekvőrendőröket” beállítása csökkenti a sebességet vezetők előtt gyalogátkelőhely és veszélyes területeken az úton (a megfelelő közlekedési táblák nem indokolatlan befolyás).
Közeledik a IDN, vezetők megpróbálják csökkenteni a sebességet utazás „fekvőrendőr” nagy sebességgel okozhat jelentős károkat az autó. De az ilyen dudorok nem minden meghajtó megfelelően leküzdeni.
Általában az oktató egy gépjárművezető-iskolában kiemelt figyelmet fordít a folyosón a mesterséges akadályokat, figyelembe véve ezt a folyamatot, mind elméletben, mind gyakorlatban. És a tanulás ezen akadályok leküzdésének néha nem csak a kezdő vezetők, de elég tapasztalt.
Amikor a nyomást a fék, a sofőr teszi a fékbetétek sajtó ellen a lemezt, és zárja le a kereket. Ebben az esetben az érintkezési pont kerék nyomást történik az útfelülettel. fékerő irányul az ellentétes irányba, hogy az autók mozgását. Ugyanakkor, a tehetetlenségi erő iránya mentén a közlekedésben (de már alkalmazzák a súlypontja az autó, nem a kerekek) továbbra is nyomja az autó előre. Kiderült, hogy egy erő egy bizonyos magasságban kitolja autók előtt, és a többi, a szó szoros értelmében a földön, húzza vissza. Az úgynevezett pillanata erő, mielőtt megnyomja az automatikus úton, és felemeli a hátsó része (vagyis mintha megpróbálná flip). Ugyanakkor jelentősen növeli a terhelést az első felfüggesztés. Terhelési érték intenzitásától függ a fékezést.
Ha fékezés közben az autó legyőzi egyenetlen, jön idején nagy terhelés a felfüggesztés, az többet kap, és nyomja meg az alján. Természetesen a felfüggesztés ugyanakkor semmi rossz nem fog történni - nem esik össze. De ha nem, hogy minden alkalommal, akkor előbb-utóbb csak sikerül. Helyes fék nem a leginkább egyenetlen, sőt megszüntetésére - előre. És akkor, csak egy méter előtt IDN engedje fel a fékpedált. Ha elengedi a pedál „arca” a gép fel van emelve, és a gép lesz kitéve csak az akadályokat.
Még ha az előleg fék nem működik (például a vezető nem vette észre az akadályokat az idő), akkor jobb átadni azt a sebességet, amellyel az autó már mozog. Még ha ez magas, és a hatás erős lesz, s legalább lesz csak az egyik oldalon, és nem mind.
A legjobb, leküzdeni az akadályokat egy kis egyenletes sebességgel (nem fék vagy felgyorsítása). Speed olyannak kell lennie, hogy az autó nem volt a külső zajokat. Lovaglás készségek tekinthető áthaladását akadályok ilyen algoritmus: lassul előre, majd engedje fel a féket előtt közvetlenül az akadály, ami felveti a autó orra. Amikor az első tengely legyőzni egy akadályt, meg kell ismét lelassul, ami felveti a hátán. De ez tényleg jó benne, meg kell edzeni. Még a nagy forgalom ez a manőver nem mindig a tervek szerint alakulnak.
Áthaladó akadályt a folytatás előtt, nem szabad elfelejteni, továbbá figyelni, hogy az átmenet is. Elvégre lehet, hogy az emberek ebben az időben. És ha a vezető túlságosan a „fekvőrendőröket”, a gyalogos, talán nem veszi észre. Ebben az esetben a jelentése ennek szerkezet minden elveszett.
Korábban Driving terhesség alatt a következő 6 tipp, hogy hogyan lehet az autó fényét