Hogyan ellenőrzik az autó aquaplaning, gyakorlati tanácsokat, auto, érveket és tényeket
Mennyire veszélyes a kora tavasszal? Az autópályákon és más utakon az aktív hóolvadás víz gyűlik össze a völgyekben. Különösen, az a nagy tócsákat befolyásolja hó tengelyek, amelyek korlátozzák a mozgását olvadék víz. Először a víz felhalmozódása is jelentősen az utakon fektetve egy dombos területen, váltakozó hullámvölgyön. Mindezek vízi akadályok válhat egy csapda a tapasztalatlan vezető. Az első és legfontosabb, a veszély abban rejlik, aquaplaning.
Aquaplaning - megjelenése víz a helyszínen gumiabroncs érintkezésbe útfelülettel. Ez akkor fordul elő, amikor egy jármű belép a területen a vizes fázist elválasztjuk a gumik egy mozgó jármű egy út felületén, amikor a nyomás a gép súlya nem elég kimeneti keresztül a víz lamella az érintkezési folt. Ennek következtében csökken a kapcsolási kerekek és az útfelület és a veszteség a vezethetőséget.
Ajánlások az irányító autó alatt aquaplaning ad Barienikov Eugene, igazgatóhelyettes Academic Affairs, professzor Központ magasabb vezetői készségek ES Tsygankov.
Mi a teendő, ha látja az utat vízakadályon?
1. Ha a medencék minimálisra kell csökkenteni a jármű sebességét.
2. Az előre be a kefét a maximális mód, hogy ha van víz a szélvédőre, hogy tartsa meg az áttekintést.
3. Kezeket a kormánykereket, hogy a megfelelő pozícióba ( „01:50” vagy „02:45”), teljesen beborító a kormánykeréken. Kefék kell nyomni, könyök ki az oldalról, a test feszült. Erre azért van szükség annak biztosítására, hogy meglepte a kerekeken nem kerülheti el a kezét, és az autó elkezdett forogni.
4. Puddles mindig kell áthajtani az első kerekek egyenes bekapcsolása nélkül.
5. Amint a víz szélén volt szem elől, gyorsan, de óvatosan (nem dobott pedál) kiadja a „fék”. Ez fogja megnyomásával nemcsak az első kerekek alatt belépés a medencébe, hanem gyorsan váltani a súlya az autó vissza nyomja a hátsó kerekeket. Ezzel az akcióval, tudjuk fenntartani felett a kezelhetőség és stabilitás a jármű mozgásban van egy pocsolyába.
Ha a jármű belép egy fordulattal (kerekek forgatható mindkét irányban), az első kerék beleesik a vízbe, ez lesz akadály, az a pont, amely körül forgatás (drift) lehet kezdeni. Ugyanez a helyzet megtörténhet újra a kilépés a medencébe, amikor az első kerék is segítséget nyújtott, húzza az autót a pályára. Ezért meg kell, hogy menjen ki a vízből, mint a kerekek egyenes. Hivatásos sportolók és vezetők, általában víz akadályok teszteltük esztergálás „kétszárnyú”: az első „kiteszi” a gép pocsolyák további bemenet közvetlen kerekek, a második - a további forgatás ahhoz, hogy a pálya. Az is lehetséges, hogy vezesse a kocsit megadása után a vizet, hanem egy kis korrekció kerék.
gyakori hibák
Mi történik, ha egy víz veszély? Fékezéskor, csökkentve a távolságot az alján az autó és az út. Ha mielőtt a víz hirtelen engedje fel a fékpedált. Az „orr” az autó emelkedik, és a víz tömege úszik az alján. A gép földet a víz és a gyalulás kezdődik, mint egy hajó, amelynek elvesztette a kapcsolatot az út. Az autó elveszíti az irányítást, mert az aquaplaning.
Aquaplaning akkor valósul meg, 90 km / h. még a sekély vízben az eső. A nagy sebességű aerodinamikai mozgás megemeli a test felett az út (ami ellen a hatást telepített különböző spoilerek és spoilerek), a nyomóerő a közúti kerekek csökken, és ezáltal csökkentette a tapadást a járdán felületre. A réteg a víz, amely között fekszik a futófelület és az út, és nem mozdul hydroplaning bekövetkezik.
Hatásainak csökkentése aquaplaning és a vezetés a sodródás - a sok képzett vezetők. Először embereknek meg kell érteniük, mi történik abban az esetben, elméletileg, és készen a gyakorlatban. Ha a víz veszély lesz felkészülve vezető, aki nem tud megbirkózni a csúszás (első vagy második) és provokálni negatív helyzet az indulás a szembejövő forgalom, vagy elhagyja az útszélen. Az egyes vészhelyzet LED kialszik alapján szerzett ismeretek: minél több, annál gyorsabb és pontosabb lesz a reakció.