Hibák kerékpárok használata, amelyek kocsik nem engedélyezett a működés -

Ne használja a kerékpár után üzembe balesetek, ütközések, összejövetelek gördülőállomány, valamint a bizonytalanság kialakulását a márkák és teljes vizsgálat. Ezekben az esetekben a kerékegyüttes irányítani a teljes vizsgálatot. Nem engedélyezett a tengelyek és a kerekek esetleges repedés méretét és helyét.

Egységes kölcsönzés nevezett kerék kopás miatt kölcsönhatása a sínre. Mért függőleges abszolút sablon motor autó egyenlő távolságban négy helyszínen lévő kerekek.

A művelet az autók nem engedélyezettek, amelyben a kerék készlet áthúzódó:

- 8 mm személygépkocsik elővárosi és a helyi forgalom;

- 7 mm távolsági vonatok;

- 6 mm-es autók mellett a forgalom pont a távolság több mint 5000 km-t;

- 5 mm-es mozgási sebessége 120-140 km / h;

- 4 mm-es, az autók, ahol a generátor által hajtott másodlagos tengelyével rész és a sebesség 120 km / h;

Egységes gördülési növeli az ellenállást a mozgás a vonat és az okozza a szelet csavarozással sínek.

Egyenetlen kölcsönzés úgynevezett egyenetlen kopás a gördülési felület fejlődésének köszönhetően a felületi hibák és inhomogenitások fém kerekek. Mérési egyenetlen hengerelt működnek abszolút minta keresztmetszetének maximális kopás, és mindkét oldalán ezt a keresztmetszet, hogy a távolság 500mm, és meghatározzuk a különbséget jelzések. Nem megengedett személygépkocsi üzemeltetéséhez, amelyek a kerékpárok egyenetlen proc T nagyobb, mint 2 mm, és a meghajtó 2 generátor és TC-TRKP- több mint 1 mm. Egyenetlen kölcsönzés egyensúlytalanság teremt a kisiklást.

A kerékpárok működése leggyakoribb függőleges alsó kivágás gerinc és a kopás vastagsága. ezeket a hibákat fordulhatnak elő a helytelen összeszerelés kocsi, hosszú távú munka szakaszok meredek kanyarokban, megsértése követelményeinek kialakulásának kerék-párok. Ezeket a hibákat okozhat vonat kisiklása, amikor elhaladnak kitérő.

Kerékpárok függőleges rongálják a művelet nem engedélyezett. Detect ilyen hibák szemrevételezéssel és mérése a hátrametszés gerinc működnek HSV sablont.

Vastagsága a nyomkarima, magasságban mért 18 mm-es a tetején. Ez nem lehet több, mint 33 mm minden kocsi, és legalább 25 mm az autók a sebesség 120 km / h; nem kevesebb, mint 28 mm a sebessége 120-140 km / óra, és nem kevesebb, mint 30 mm sebességgel 140 160 km / h. Mérjük meg a vastagsága a vízszintes fésű motor abszolút sablon vagy sablon vágni egy 25 mm széles. Ebben az esetben, ha van olyan szakadék a felső csúcsérték és a felső éle a kivágás mintázat, a gerinc vastagsága elegendő.

Mivel a zavarás kerékpárok gördülési felület alakul ki a csúszkák és Navara.

Mert a diák pattog kerekek sínek és okozhat számukra, hogy törés. Határozza meg a csúszkát lehet, amikor találkoztak a vonat egyszerre a tárgyaláson, és megállás után - a külső vizsgálatot. A mélységet úgy definiáljuk, mint a csúszka hengerelt mérési különbség abszolút mintát két mestah- a dián, és mellette. Amikor a dia kiszorítja gördülő kör, a függőleges motort abszolút minta végighalad a nyílásba, amíg egybeesik a csúszkát.

Kerékpárok a dia mélyebb, mint 1 mm kell cserélni. Ha úgy találja, csúszik mélyebb, mint 1 mm, de legfeljebb 2 mm a szállítás. ilyen kocsi hagyjuk növekedni a legközelebbi TLT sebesség akár 100 km / h.

Ha a mélység a csúszka 2-6 mm hagyjuk, hogy kövesse a vonat sebességgel 15 km / h, és amikor a csúszka 6-12 mm - maximális sebessége 10 km / h-re a legközelebbi állomásra, ahol a kerékpár ki kell cserélni. Amikor a csúszka több, mint 12 mm hagyjuk, hogy kövesse a vonat sebessége 10 km / óra, azzal a megkötéssel, kizárva annak lehetőségét, forgatás, és a kerékpár által szállt vagy zavarás cipő vagy kéziféket. Mélység csúszka lehet meghatározni függően hossza:

csúszka hossza mm

Fat észlelni és mérni, valamint egy csúszka. A magasság a húslevest megengedett nem több, mint 0,5 mm.

Ha a magasság húsleves több meghatározott méretű, de nem több, mint 2 mm, a kocsi emelhették, maximum 70 km / h-re a legközelebbi MAP. Engedélyezett zsír kiküszöbölésére feldolgozása Emery kör, amely sima átmenetet a sérült felületet.

RIM vastagsága csökken a kopás miatt üzem közben és fordult. Nem működtethető kocsik vastagságú perem orsókoszorút legalább:

- 30 mm az autók a sebesség 120 km / h;

- 35 mm-es autók sebessége 120-140 km / h;

- 40 mm az autók sebessége 140-160 km / h;

A méréseket végeztünk vastagsága nem kevesebb, mint három helyen minden egyes kerék egyenletesen elosztva vannak elhelyezve egymástól.

A kerékpár pereme aluli kell feloszlatásával

Nagyon gyakori meghibásodások, különösen télen, mert a megnövelt merevsége a vasúti pálya fém tendencia, hogy rideg törés, csökkenés kültéri hőmérséklet vyscherbiny a henger felületén.

Vyscherbiny felületén kialakított a kerék miatt gördülő tartós törés felületén a fém rétegek alatt ismétlődő érintkezési terhelés miatt vagy termotreschin amelyek következtében lépnek fel a fűtési kerék fékbetéteket. Vyscherbiny gyakran képződnek területeken diák, Nawara vagy fényes foltok. Fényes foltok jelennek meg a gördülési felület fékezés során körülmények között a fűtés és a hideggel levegő a kerék anyaga. Indokolt lehet a rejtett hibák fém. Nem működtethető autókat, amelyek a kerékpárok a gördülő felületen vyscherbinu mélysége több, mint 5 mm, ha hosszabb, mint 25 mm.

Vyscherbinu 1 mm mélységig, nem elutasítják hosszától függetlenül.

A hatások a hibás blokkokat képezhet a gyűrű kimenet. Határozza meg a külső vizsgálatot. Azáltal működésének tiltása kerékpárok a gyűrű alakú gerinc működését bázist nagyobb, mint 1 mm, más részek a gördülési felület 2 mm vagy több szélessége 15 mm.

Vyscherbin mélysége és a körkörös nyílások számára megengedett, hogy mérjük az abszolút minta vagy vastagságmérő, és hossza és szélessége egy vonalzó vagy mérő.

A tüskés orsó - képlékeny fém kereket a gerincet a felület, mert a nagy terhelések közötti vasúti és a kerék. Ez vezet a kisiklást. A vizsgálat szemrevételezéssel és obnaruzhenii- utasítani.

A szélessége a kerékabroncs legalább 126 mm.

Belső hibák a kohászati ​​eredetű vezethet helyi kiszélesedik a kerékabroncs - összetörni annak letörés övezetben vagy a felszínre réteges leválás külső oldala.

A kerékpárok nem működhet, ha a helyi szélesítése a perem pedig nagyobb, mint 5 mm; mélysége lepattogzás külső felületei - több, mint 10 mm, vagy a szélessége a fennmaradó perem helyett lepattogzás - kevesebb, mint 120 mm. Észlelnie a szemrevételezés, és mérik féknyergek és vonalzó.

Csillapítás vagy nyíró kerékagy a tengelyen megy végbe, mert a megsértése kialakulását technológia, valamint az ütésektől balesetek során, és összeomlik. Gyengülő az agy tengelyére tintával rés egész kerülete az agy a megjelenése, vagy rozsda a hub olaj. Jelenlétében az említett tulajdonság kerékpár meg kell változtatni, és elküldte a javításra.

A távolság a belső felületei a kerekek legalább 1437 mm-nél kisebb 1443 mm, míg az autók sebessége 120 km / h - nem kevesebb, mint 1439 mm és legfeljebb 1443 mm.

Az y tengely a görbületi ritka, és fordul elő, főleg a balesetek és összeomlik gördülő. Ez határozza meg, hogy megmérjük a távolságot belső felületei shtangenom TDOA kerekek négy homlokegyenest ellenkező pont. távolság különbség lehet legfeljebb 2 mm. A méréseket szabad terhelés kerékpárok.

A középső rész, nem tartása a tartalmi követelményeinek az átviteli fék, képezhető pépesítve. Működése által a kerékpár nem megengedett, ha dörzsölni mélysége nagyobb, mint 2,5 mm. Pépesített mérést végzünk két vonal.

Hegesztési égési tengelye nem a szabályok betartásának végrehajtásában hegesztési munkák az autó. Egy fém-tengelye szenvedhet szerkezeti változások miatt fűtés, amely ezután elrepedhet. Kerékpárjainak nyomaival érintkezik a csupasz huzal elektróda vagy bármely tengely része a művelet nem engedélyezett.

- Elutasítások tengely alá a törés a menetes rész rögzítésére a csapágy részein.

- nyomait érintkezik az elektródával vagy az elektromos hegesztőhuzal bármely részén a tengely;

- váltás vagy a csillapítás a kerékagy rész podstupichnoy tengely.

Erre utal csillapítás kerékagy a tengelyen az izolálása a hub rozsdát vagy olaj a belsejében a kerék kerülete mentén a határfelületen. Jelek nyíró kerékagyat a tengelyre van csík rozsdát vagy fényes felülete a fémszalag a belső oldalán az agy (nyírási kereket kifelé), rozsda vagy szalag fényes csíkot a tengelyen az agy a szemközti oldalon (a nyírási kerekek belül).

Ha legalább az egyik ezek a jelek kell cserélni kerékpár, és küldje el javításra;

- vyscherbina kerék gördülési felület mélysége több, mint 10 mm vagy hosszabb, mint 50 mm vagonokba, és több mint 25 mm személygépkocsik. Crack in vyscherbine vagy csomagban belül futó fém nem megengedett.

A vastagság a RIM a helyén vyscherbiny dolzhnana nem lehet kevesebb, tolerálható. Vyscherbiny mélysége 1 mm, nem elutasították függetlenül azok hossza;

- így gyűrű alakú felülete görkorcsolya kerekek glubinoya Crest bázist (3.2 ábra.) több, mint 1 mm, a meredeksége 1: 7 - 2 mm, és a b szélessége 15 mm.

A jelenlétében a gyűrű alakú nyílások más részeinek, a gördülési felület egy olyan lejtős 1:20 azok osztályozási előírások ugyanazok, mint a kör alakú nyílásoknál helyezkedik el a gerincet;

- helyi szélesítése a keréktárcsa (összetörni) több, mint 5 mm;

- felszíni leválás külső felületén a keréktárcsa (ábra. 3.3), beleértve a helyi réteges leválás körkörös beáramló mélysége (a sugár mentén a kerék) több, mint 10 mm, vagy a szélessége a maradék részt a perem helyén réteges leválás kisebb, mint 120 mm, vagy a jelenléte a sérült helyen, függetlenül Spall törés méretek szaporító a fém;

- kár, hogy a kerék futófelület által okozott fém elmozdulása ( „zsír”) magasságú a kerékpárok személygépkocsik több mint 0,5 mm, teherkocsik több, mint 1 mm.

Amikor kimutatható egy közbülső állomáson kocsikra kerékegyüttes amelynek „zsír” több ilyen méretű, a sorrendben ugyanazt az autót, azzal 4 .;

- egy fém nyúlvány egy kör alakú fésű kerülete találkozásánál a kopott felület a felső (tüskés tekercs) (3.5 ábra.);

- vastagsága a felni orsókoszorút kevesebb, mint 22 mm, a vagonok, kevesebb, mint 30 mm személygépkocsik, kevesebb, mint 35 mm vonatok, miután a sebesség meghaladja a 120 km / h, de legfeljebb 140 km / h.

A kerékpárok személygépkocsik szereplő bekezdések képződés vonatok a pont adja át a távolság 5000 km, továbbá nem megengedett:

- gördülő kör borulás 6 mm;

- Crest vastagsága kisebb, mint 26 mm, távolságból mérve 18 mm-re annak csúcsa.

Ellenőrzés kerékpárok készítsen egy kopogó kalapács kerék futófelület.

Különös figyelmet kell fordítani a műszaki állapota kerékegyüttes, csapágy fedél piros színű (hegesztési bordák).