Hajók szállítására nyersolaj
A tartályhajó (angol tartályhajó, a tartályból - tartály, tank, tartályt), a tároló edény, a hajó szállítására ömlesztett folyékony rakományok. A tartályos nyersolajat szállító és a termékek feldolgozása, cseppfolyósított gázok, élelmiszerek (olaj, tej, szirup, bálna olaj, bor, stb), vegyi anyagok (sav, alkohol, stb.), Olvadt kén, a aszfalt, a friss víz, stb . n.
És méretének növelése tartályhajók. Ha a háború előtti időszakban a fő lényege tanker flotta összetétele-Lyali tartályos 8-12 ezer. M. Ez után nem sokkal a katonák hordképességű hajók emelkedett 10-18 ezer., A „Supertanke-set”, abban az időben tekinthető hajók hordképességű 30 40 ezer. tonna. azonban az ezt követő években benyújtását tipikus blur-rah tartályhajók kezdett gyorsan változik. Már 1959-ben volt a Prey Zoido mérföldkő 100 ezer tonna, 1900-ban 200 ezer tonna -.... a 1908-300000 tonna> Végül, 1975-ben indult a tartálykocsi „Batildus” holtteher 554 ezer. tonna.
Mivel a „szupertankerek” jelöltek ki egy viszonylag kis modern szabványok, sous-sorok jelzik az igazán nagy ömlesztett su-nek a világon a szakirodalom hajógyártás és hajózási műveletek vezettek be, és széles körben használt rövidítés VLCC és ULCC (az angol, Very nagy kőolaj Carrier és Ultra nagy nyersolaj oiu Carrier, t. e, igen nagy és szuper nagy edény szállítására nyersolaj)
A nemzetközi gyakorlatban a következő részlege tartályos hordképességű:
1. tonnatartalmú - akár 5 tonna (szállítás kenőanyagok és adalékok) ..
GP (General Purpose) - Kis-űrtartalom tartályos (6000-16 499 tonna); használt speciális szállítás, beleértve a bitumen szállítására;
GP - általános célú tartályhajók (16 500-24 999 t); szállítására használt kőolajtermékek;
2. közepes - 30 tonna;
MR (közepes tartomány) - közepes-tartályos (25.000-44.999 m); szállítására nyersolaj vagy kőolajtermékek;
3. A nagy kapacitású - több mint 30 ezer tonna, amely a következő tételek :.
- Handysize - 30-70 ezer tonna.
- Panamax - az 70do 80 tonna;
- Aframax - 80-125 tonna;
- Suezmax - 125-200 tonna;
- VLCC (Nagyon nagy nyersolajat szállító) - 200-310 ezer tonna.
- ULCC (Ultra nagy nyersolaj fuvarozó) - 310,000 vagy több.
Tartályos panamax osztály, méretei lehetővé teszik, hogy adja át a Panama-csatorna. Tartályos Aframax osztálylétszám nem tudja átadni a Szuezi-csatornán, hogy a rekonstrukció, és kénytelenek voltak követni a port az Arab-öböl körül Afrikában. Tartályos Suezmax osztály meghosszabbíthatja a Szuezi-csatorna után a rekonstrukció.
A modern, nagy tartályos osztályok «VLCC» «ULCC» osztva a terméket, és a feltételeket, a műszaki üzemeltetés három szerkezeti típusait.
Az első típus (nem tiszta ballaszttartályokról), amelyik a legtöbb üzemben lévő hajók. Bíróság elfogadja ezt a fajta olajat minden rakománytartályainak között helyezkedik el a tat és orr közgát közgát válaszfal vagy száraz raktérben vagy az orr ballaszt rekesszel, azaz használja, hogy megkapja a lehető legnagyobb terhelést feltételek vágja az összeget a raktér. Az út rakomány nélkül, ezek a hajók, amelyek tiszta ballaszt kapacitása nem több, mint 5-8% -a teljes űrtartalma, kénytelenek használni ballasting rakomány tartályok, amely kapcsolatban van az elkerülhetetlen késedelem közúti szállítások kapcsán a mosás Ezen tartályok a kikötői vagy tengeri szennyezés, ha a tisztítást végezni útközben és hulladék kerül lerakásra a vízbe, mielőtt a hajó megérkezik a berakodási kikötő.
Tartályhajók a második típusú hivatkozott a bíróság „terheléses egyenlege feletti» (load-on-top - LOT) és már elismert nemzetközi egyezmény tengeri szennyezés megelőzéséről olaj által kifejlesztett IMCO d 1973 hajókra is speciális ülepítő tárolására őket maradék olajat elválasztás után vagy mosási szennyezett ballasztvíz. A tartályhajók összege minden második típusú közeg tartály nem haladja meg a - 75% -át a számított érték a becsült olajszivárgás. Kapacitás fő tisztán ballaszttartályok (csúcsok és nazális tartály) kiegészített elosztása erre a célra még legalább két szárnytankokból hajóközépen vagy töltési ballaszt vízgátak, és néhány ilyen típusú hajók biztosít kettős fenék teljes hosszán alatt rakománytartályainak használják ballasztolás. Tartályhajók a második típusú kitöltésekor ballaszt minden tiszta ballaszttartályoknak teszi óceán úszás mérsékelt szél és tengeri körülmények, de nem viharos időben, amikor a vételi kiegészítő ballaszt belül termelt rakománytartályainak, de a követelményeknek a megőrzése olajmaradványoknak fedélzeten süllyed.
Tartályos harmadik típus, amely kielégíti teljesen a követelményeknek a projekt IMCO elleni tengeri védelem a környezetszennyezés, voltak úgynevezett hajók „külön tartály» ( «elkülönített tartályok»), és ezek mind a hasznos kapacitását a test egyértelműen két részre oszlik - az egyik csak arra használjuk, Georgia, a másik pedig csak tiszta ballaszt. Ha menteni hajózásra alatt ljubih hajózási feltételek elmozdulás séta ballaszt tartályhajó hordképességű 150.000. T. Shall Bat egyenlő körülbelül 45% -os, és hordképességű 500.000. T. Mintegy 30% -a az elmozdulást terhelés, amely előírja fogadását teszi lehetővé tiszta Ball fin mennyiségben komponálja legalább 30%.