Elmélet dízel a hideg, és miért izzás lámpa világít gyertyák, gyertyák ellenőrző technológiát
diesel elmélet a hideg és miért izzás lámpa világít gyertyák, gyertyák ellenőrző technológiát
A legfontosabb és legalapvetőbb különbség a benzin égésű motor (belső égésű motor) a dízel. hogy a dízel égésű motor vosplomenenie üzemanyag keverék zajlik összekeverésével üzemanyagot a forró levegő a hengerben. nagrevaetsya levegőt a hengerben a tömörítés (20-30 kg / cm). üzemanyagot fecskendeznek útján fúvókák, amely felszámolja a nyomás és a tüzelőanyagot befecskendezni szükséges nagy üzemanyag-nyomás, ami szintén befolyásolja a minőséget a spray, és létrehoz Ktorov szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú).
kezdeni dízel üzemanyag befecskendező rendszerek mercedes.
1. vihrekamernye injekció és közvetett befecskendező fúvóka fúj nem tsilind. és a hengerfej (ilyen típusú is változhat, de nem ébren maradni)
2. A közvetlen befecskendezés (DI, közvetlen befecskendezés) fúvóka fúj a hengerbe.
3. A közvetlen befecskendezés (CR, közös nyomócsöves) fúvóka fúj a hengerbe.
-------------------------------------------------------------
további megvitatása az üzemanyag-szivattyú
1. multiplunger szivattyú forgalmazó típusát. Ez egy külön plunzhir hengerenként és motorolajat smazyvaetsya.
2. Distribution szivattyú odnoplunzherny. Minden alkatrész smazyvayutsya üzemanyag-szivattyút. Ez nagymértékben függ az üzemanyag minősége.
3. CR szivattyú rendszer csak multiplunger szivattyút. (Lásd később).
----------------------------------------------------------------
izzítógyertyák dízel belsőégésű motorokhoz is van, csak a jelenlegi egyetlen célja, hogy megkönnyítse hideg motor beindítását. ők is a különböző tervezési, de nem ébredt fel, hogy menjen bele ebbe. A működési elve az összes struktúrák közel azonos.
-----------------------------------------------------------------
szinte minden belső égésű dízelmotor cég mb. Van egy különálló áramkört az izzítógyertyák. Egy ilyen rendszer képes függetlenül észlelni az égett gyertyát és a jel ezt a vezető (miután a tekercselés a műszerfal fények parázslás szikra szimbólum). integritásának ellenőrzésére gyertyákat lehet egy relén keresztül csatlakozó, vagyis távolítsa el a csatlakozót a kapcsolót, hogy megy a gyertyák és piszkálni fordul a kapcsolatot, általában nyomtatott, a terminál száma a henger. laknak a használatára vonatkozó szabályokat teszter / kontroll, aki szerintem nem éri meg.
minden diesel égésű motor bármilyen típusú üzemanyag-befecskendezés nagyon fél a levegő, ami sugárzott az üzemanyag-vezetékek. Ha még fúvott gyertyák és egy jó akkumulátor a hideg, akkor vezet az esélye csökken a levegővel csak 100-at izbizhanii Ehhez állapotának nyomon követéséhez az összes kapcsolatot a gumi. üzemanyag tömlők, befecskendező visszatérő vezetéken. működőképessége és szellőztetés a tartály által az üzemanyag-szivattyút (van is egy csomó tömítések).
tömörítés dízel belsőégésű motor nagyon fontos. már korábban tárgyalt függ a keverék begyulladását. kompressziós 20-30 kg / cm a levegő a hengerben TDC helyzetében melegítjük 700-800 fok. illetve, ha a hőmérséklet alacsonyabb. miatt rossz tömörítés, meggyullad sokkal rosszabb, de a végén, és nem ébredt fel. van olyan dolog, mint zsíros tömörítés, nem ébred fel a stop.
Orosz tanítok nem hiába:
Matera nincs szótár