Avr hogyan nem szabad összetéveszteni a választás
Válogatás ATS készülék beállításait kell alapulnia a tápegység áramkör, az áramlatok által szolgáltatott ez a terhelés készülék és a feszültség elosztó hálózati hibák megengedett terhelést.
Először is, meg a névleges paraméterek a villamosenergia-rendszer és a semleges:
- feszültség és frekvencia;
- egyfázisú vagy háromfázisú;
- jelenléte vagy hiánya a semleges;
- semleges állapotba (TN-C, TN-S, I T, TT);
- erőforrások (hálózati / hálózat, a UPS / generátor, UPS / UPS, stb.)
Ezután, meghatározza, hogy a kapcsolásra van szükség (rés) semleges. Ebben a tekintetben, a cég „villamosenergia-rendszer” az alábbi ajánlást:
- TN-C: váltás nélkül (a szabályozási követelménynek);
- TN-S: vonalkapcsolt (kötelező követelmény jelenlétében források eltérés védő bontása);
- IT: vonalkapcsolt;
- TT: kapcsolt.
Ezt követi, hogy meghatározza a teljes összeg a rajta átfolyó áram ATS készülék és képviselő az összeg az eddig áramok kimenetére csatlakoztatott terhelés.
Továbbá szükség van, hogy ellenőrizze, ha nem csatlakozik a kimeneti terhelés eszközök ATS a típusú transzformátorok vagy motorokat. Ennek célja, hogy megakadályozzák a nem kívánt működését védőeszközök kapcsoló, mivel a nagy áramok és távollétében hibaérzékelése feszültség jelenléte miatt a maradó feszültségek. A jelenléte az ilyen terhelés, ezt a tényt kell figyelembe venni kiválasztására és beállítására AVR eszköz.
AVR (Automatikus belépés tartalék) - olyan mechanizmus, amely bekapcsolja a terhelést a tartalék tápegység busz (dízel generátor) esetén feszültség hiba a primer hálózat és a fordított transzfer terhelést a dízel generátor a fő hálózati feszültség helyreállítási jel ott. Számos típusú rendszer végrehajtására ATS, választani közülük, ami a legteljesebb adott projekt feltételei - felelősségteljes munkát igényel némi tapasztalatot. Miután tanulmányozta a tapasztalat a kollégák nagyobb eséllyel elkerülni a hibákat a választott áramköri megoldások ATS. Bemutatjuk a fő lehetőséget annak érdekében, jelezve a jellemzői, előnyei és hátrányai.
I. reakcióvázlat ABP két kontaktorok, overcommutation jeleket állít beállításával dízel szabályozó automatikus futtatási funkció
Ez a rendszer a mi véleményünk a leginkább hulladék.
Jellemzők: kell figyelni, hogy a tápfeszültség relétekercsek voltak 220VAC helyett 12 vagy 24 V DC. Az a tény, hogy a DC jeleket nem lehet továbbítani nagyobb távolságra 20-40 méter csökkentése nélkül a feszültség a vezetékek (annak érdekében, hogy a veszteségek csökkentése - növelése vezeték méret). Így kell telepíteni függetlenítés relé tekercs tápfeszültség megfelel a tápfeszültség dízel starter. Szerelési relé segítségével elkerülje a probléma túlterhelés relé kimenet a vezérlő. Sami relé érdemes választani, könnyű üzemeltetés és a mechanizmus a kényszerű kapcsoló kézzel.
By the way, miért van szükség arra, hogy jeleket nagyobb távolságokra? A válasz, mint mindig, a költség. Általában kiderül, hogy a távolság a kábelbevezető dízel nagyon nagy (több mint 20 méter), és a vezérlő, amely mint említettük, egy jelet generál megváltoztató fő hálózati terhelés egy dízel generátor, telepíteni kell a legtöbb dízel egység. Kiderül, hogy a tervező két lehetősége van: vagy telepíteni az ATS a kábelbevezető és menekülni a működtetni kell a kettős készlet tápkábelek (de kell, hogy a vezérlő jeleket a vezérlő AVR), vagy telepíteni ABP közelében diesel generátor, megnyitva az dupla sor tápkábelek ( a kábelcsatlakozás és a ATS az ATS, hogy a terhelés, vagyis, ha a kábelbevezető).
Az első változat a legtöbb esetben előnyösebb egy pénzügyi szempontból. Megjegyezzük, hogy a leírt rendszer fontos, hogy védelmet nyújtsanak a közeledő felvétel (nem csatlakozik egy ponton feszültségű hálózat és dízel erőművek). Az ilyen védelem, a vezérlő (tilalma kapcsolási második kontaktort zárt nyílás), Engineering függetleníteni további jeleket keresztül további kapcsolatok „keresztben.” Szervei áramszolgáltató is ajánlott egy mechanikus zárat a számláló-turn, bár ez nincs megadva RB kifejezetten.
Előnyök: Minden folyamat vezérlését egy vezérlő, amely lehetővé teszi a legnagyobb rugalmasságot, hogy újjáépítsék a művelet paramétereit az áramkör. Távoli felügyeleti és irányítási hozzáférést biztosít az összes paramétert.
Hátrányok: A hátránya, hogy teljesíteni kell a kommutációs hálózati kontaktor kézzel (biztosított) gombot, amikor a villamos hálózat egy egyenáramú dízel generátor, például akkor, ha az elemcsere. A magas költségek a kontaktorok. Telepítése szükséges a vezérlő egy automatikus újraindítás funkció (felváltva a normál vezérlő, ha telepítve nélkül az automatikus futtatási funkció).
II. Áramkört AVR egy motoros. is vezérlőjeleket állít vezérlő
Jellemzők: ATS motoros hajtás egy kicsit bonyolultabb kontaktor és elkezdi, hogy igazolja magát a lehetőség a 200-300 kW és magasabb. Ez az eszköz, amely lefordítja a terhelés elve alapján billenőkapcsoló (a teljes - az a terhelés, alaphelyzetben zárt - hálózat, alaphelyzetben nyitott - dízel generátor). A tápfeszültséget a működtető általában 24VDC.
Előnyök: ABP költségek növekedésével csökken a terhelés áram tárcsát.
Hátrányok: A probléma lehívás egyenfeszültség jelet a parttól 20-40 méterre. Elvégzéséhez szükséges számításokat, és kiválasztani a megfelelő részében vezérlő kábelek.
III. Vezetés intelligens ABP
Jellemzők: Gyakran vannak olyan rendszerek, ahol az ATS egy intelligens eszköz, és létrehoz egy start jelet, és állítsa le a dízel generátor. diesel generátor vezérlő úgy van kialakítva, hogy végrehajtsa a start és stop eljárások egy külső jel. A jel lehet egy relé, vagy digitális.
Előnyök: jelenik meg, moduláris felépítés (összes generátor vannak ellátva az egyik típusú vezérlő és ATS opcionálisan).
Hátrányok: Abban az esetben, egy relé jel - kérdése eltávolítása ABP egy dízel generátor kritikus. Úgy tűnik, második intelligens eszköz, amely a rossz szempontjából a kommunikáció egymással és interfész.
következtetés
Úgy gondoljuk, hogy minden rendszernek alkalmasnak kell lennie olyan egyszerű használni, karbantarthatóság, a hiba tolerancia. Társaság „villamosenergia-rendszer” betartja ezeket az elveket az építőiparban szünetmentes áramellátó rendszerek. Vannak esetek, amikor a teljes automatizálási rendszer meghibásodása nem eredményezi az állásidőt és súlyos következményekkel jár. Például a messzi északon télen, a vezérlő hiba (belső hiba, a vezérlő teljesen működésképtelen) nem eredményezett a város áramszünet és komoly létért való küzdelemben. Diesel hozta „csavarhúzó” kontaktor van töltve, és rögzítve a zárt helyzetben. A rendszer működött körülbelül egy hétig a kóros állapotban (anélkül, hogy az elektromos és mechanikai védelem). Ez egy teljesen megalapozott döntést vészhelyzetben. A város a téli kiolvad a 2 óra. Igényeinek kielégítésére az emberek a vészüzemi áramforrás teljesen lehetetlen. Deliver sürgősen a másik egység lehet, legalább 15 órán át, feltéve, hogy ezek a költségek a készenlétben használatra kész. Büszkén elmondhatjuk, hogy a helyszínen megbirkózott a rendkívüli helyzet szakmailag. Egy héttel később, a rendszer teljesen helyreáll helyett a vezérlő. A feladatot a telepítés során biztosított legyen, és biztonsági áramellátó rendszer, hogy az energiát a fogyasztó egyébként. Más szóval, a berendezés kényelmesnek kell lennie, de lehetővé kell tennie az átadás vészhelyzeti kézi működtetés vészhelyzetben. Azaz, a helyszíni személyzet kell ellenőrizni a helyzetet, ez nem mindig lehetséges, különösen a modern „elektronikus” motorok.
Paul őrlőfogak,
Igazgatója „villamosenergia-rendszer”