Tetőcsomagtartó a kezét az UAZ cipó rajzok
A legjobb híroldal
Tetőcsomagtartó az UAZ HUNTER
A régi barátja volt egy „igazi” probléma - egy új törzs, vásárolt a bemutatóterem UAZ, összeomlott, miután az első halászati út!
Ez egy összecsukható változata a csövek egy téglalap és négyzet keresztmetszetű-CIÓ. Fülek oldalsó oszloppal - acél tol-schinoy 1 mm. Hely csövek csomagtérben - hosszanti hitel-rabok M10 keresztül fő keresztirányú gerendák, hogy teljesen enyhült múltban. Támogatás közgyűlései kereszttartók volt szélesebb, mint a tető rögzítési pontok UAZ 20 mm.
Ha elválasztjuk a csomagtérben tartozék van-ség van győződve arról, hogy szükség van, hogy teljes mértékben a redivision tartályban. Improved boot tervezés segítségével az összes kiindulási com-készletek, ábrán látható.
Eljárás megváltoztatása vételi láb összecsukható törzs tselnos Varna következik.
1. Vágott minden hegesztett hogy a csövek kamera menetes perselyek.
2. Összeállítás a „tapadás”, a natív alkatrészek 1,2,3 U alakú fő kereszttartók, a méretet a támaszok - 1520 mm, majd a pro-főzés Align varratok és a méretük.
3. Csatlakoztassa a keresztirányú gerendák a pro-karéjos és ellenőrző átlósan forraljuk vegyületet.
4. hegesztési gyöngy oldalsó és hátsó-Ki (Részletek 4,5,6,7,8,9,10).
5. dokkolt páronkénti kezdeti csövet, méretre vágott és a növényi-RIT közbenső kereszttartó (12. tétel) és a hosszirányú lapkák (11. tétel).
6. lapított végein a tartó (3. rész) hegesztve a tartórudak (17. pont).
7. Miután a végső provarkoy minden varrás, hogy tartsa a célba egyengető termékek és tiszta hegesztést.
8. alapozott és kész festeni a csomagtartóba.
Jelenlétében a szükséges anyagi és tapasztalat is, hogy a rajzokat a törzs HUNTERa «zéró».
Expedíció Roof UAZ Hunter, Patriot Tablet
Teljesítmény állvány UAZ (Hunter, hazafi, Loaf) Megveszem
Teljesítmény állványok UAZ-s (méret 340 x 150 x 17/300 x 150 x 17/260 x 150 x 17).
Vannak állványok minden modellen UAZ!
Carrier nagyon erős, készült cső AIV, falvastagság 2,8 mm, súlya 6,7 kg.
A polimer bevonat, matt fekete. 4. alá szerelhető optika elé, u2 vissza!
Lökhárítók és kapuk az UAZ-kenyér
Használt anyagokat a fórum
Az első lökhárító a UAZ-kenyér
Marian Popovic [maryan]
Először is meg kell tisztelegni a mérnök, mint mondta, hogy a fiam, és tiszteletben uvazhuha. mert az alapján rajzai vettünk.
Így annak érdekében.
A letöltés után az első lökhárító lökhárító rajzok tettem az elrendezés (nincs íve) horganyzás és kitűzte azt a UAZ.
Mivel ez nem egy lökhárító építészetileg ez az autó volt, hogy egy 4-es, és amely az első a lökhárító az autó lökhárító hajlik a szárnyak, hogy egy kezelhető méretű (pofa cipó még mindig kissé kerekebb, mint a Bobby), majd rögzítse a csavarokat
Aztán elmentem tiszta esztétikum. lökhárító agyarak nem igazán tetszik
és mentem a másik irányba, mint mondaná Vladimir Illich, azaz egy kicsit megváltozott szerkezettel
Miután minden utasítást a manipuláció, a lökhárító volt kapszulázott fém (vastagság: 3 mm)
Ívekkel nehéz volt, de megoldható.
Méretek lefényképezte lökhárító RIF az UAZ-31. Telepített valaki Buhanov. amely szintén letölthető az internetről.
Segítségével koefitsient torzítás lehetséges, ésszerű, a lökhárító, akár ismerik a méretet az érdeklődés.
Példa. Ismerve (adagoló) faktichessky átmérőjű, például, világít Oise, mondjuk 180 mm, és az azonos méretű a fotó lámpák, 9 mm-van 180/9 = 20 ez együttható. torzítás
Mérve azonos vastagságú a képcső kengooryatniki, már 3x20 = 3mm 60mm azaz faktichessky cső mérete hozzávetőlegesen 60 mm képen
A további képek a jobb a méret a számítás, a számok a példa vette a bulldózer
Mint világosan kifejtette. )
Arc használt központi csövet és két 60 mm-es térd víz + bolgár sekas és hegesztés)
Az oldalsó ívek valamivel bonyolultabb, 48mm cső eltömődött nagyon sűrű homok és a támogatást a vágó hajlott itt ilyen vadászat
Cső 219mm, Szög bárok №16, hegesztett nagyon nehéz kurva könny. A működési elve a danogo leírni, azt hiszem, nincs értelme.
Zagotvku hajlító jobb, hogy egy állomány hosszát és előtte a rugalmas szabályozás a cső varrat hajlító, vagy ha hajlító nagy a valószínűsége, hogy a csőtörés a varrás.
Egy kis szerencsével megkapjuk előforma nélkül Bender, de jobb, mint vízvezeték térdét.
De mindez nem mentesíti illesztésével HELY :( egyébként semmi. Minden csövet, kivéve a központi ív, főtt a gépek.
Itt mi történt:
Az első lökhárító a UAZ-vekni csatorna
A hátsó lökhárító a UAZ-kenyér
Kenguryatnik az Oise cipó a kezét, rajz
Kenguryatnik tenni a kenyér, amelyet az alábbiakban mutatjuk be a képen
Szerelési rajz kengooryatniki (kattintható):
1. # 8211 # 8211 Arc 1 db.
2. Konzol # 8211 # 8211 2db.
3. # 8211 # 8211 Arc 2 db.
9. Helyezze # 8211 # 8211 2db. Cső # 8211 Du20h2,8 GOSZT 3262-75 L = 30 mm
10. # 8211 Tape 3x30 GOST 6007-77 (St3 GOSZT 575-78) 1,64 m
11. # 8211 csövek diam.8 (St3) 0,6 m
Magyarázat rajz kengooryatniki:
- Ha ezeket a rajzokat kell venni, hogy az autó és a test közötti keret távtartók
10 cm-es és a rögzítő konzolok (2), az ív (3) kell lennie eltérő neliftovanny járművet.
Teljesítmény lökhárító UAZ cipó rajzok
Mielőtt elkezdené nézi a rajzokat a teljesítmény lökhárító UAZ cipó szeretnék írni egy kis kitérőt ...
Írása előtt ezt az anyagot Félek, hogy a rajzok minden esetben, más lesz, és nem hiszem, hogy van egy ideális választás létrehozására úgynevezett „kengooryatniki” UAZ cipó meg a kezét. Tehát azt mondani, hogy mindenki lesz a kovácsműhely magad és az autó.
Íme néhány lehetőség a rajzok a képen.
Kezdetben a háláját fejezi ezeket a beállításokat lökhárító ... Miután tanulmányozta az anyagot kezd dolgozni sozdanieim. Kezdeni hogy az elrendezés a horganyzás, aki később megpróbálja az UAZ, ez látható az alábbi fotó. fotó rajzok kattintható
Különösen nem tetszett a „fogak” módosították a maguk számára, nem volt probléma az íveket, de a mester a „közvetlen” kéz könnyen megoldható. Általában a további fejlesztés létrehozását a hatalom a lökhárító „kenyeret” Nem kellett leírni, mert fotók hogy jobb természetesen kézi munkát létrehozni úgymond a teljesítmény tuning.
A legjobb híroldal
