Személyes tapasztalat honda cb750f2 1993 - karbantartás lánchajtás motorkerékpár
Egy, de nagyon napos úgy döntött, hogy a szervizelés lánc motorkerékpár (ez a kézikönyv «hajtáslánc»).
Mindenki, aki úgy véli, „jobb, hogy ha bütyköl” / „csak akkor van szükség, hogy kenje a láncot speciális kenőanyag” / „anélkül, hogy speciális mosógép itt semmilyen módon”, stb egy vágás nem néz, mert ez a művelet ott végzik el saját kezűleg / hajtóműolaj / improvizatív módon.
Azon a véleményen van, hogy a legjobb versenyző minden javítás / karbantartás - a „kézi” (ez a „kézi”, stb), nos, akkor „talán”, „mi lenne ha”, „talán”. Mi késztet minket, hogy „kézi”, és a kísérlet, hogy értelmezze a fordítás «translate.google» egyszerű nyelven (vagy „gyors tények”):
Minden 1000 km. „Ellenőrzés és tisztítás, beállítás, kenés vagy csere, ha szükséges.” Azt is mondta, hogy ha használják a zord körülmények között (poros helyen vagy esőben), hogy a karbantartás gyakrabban. Ahhoz, hogy a szolgáltatás a hajtáslánc, szükségünk van: egy kulcscsomót és hatszög 2 liter. dízel üzemanyag, konténer (lehet használni, vagy egy üres tartály 5 l. palackot), ecsettel, fogkefe, rongy, hajtóműolaj, orvosi fecskendő, és természetesen türelmet és időt.
Ellenőrzés a lánc és a lánckerekek:
Ahhoz, hogy vizsgálja meg a Start áramkört érvénytelen link. Csillag jelenlétében letört fogak. Megvizsgáljuk a kopás a lánc: a lánc húzta vissza a hátsó lánckerék, ha erősen húzódik. ez a jó, akkor ki kell cserélni. Pártázatos csillagok kell „hülye” és szimmetrikus. Azt lánckerék és a lánc jó állapotban.
- Először is, levette védelem szükséges. Ez a 2 anya Kulcsrakész / fej 10.
- Azt akartam, hogy távolítsa el a láncot, de ő szegecselt (nem a zár). Azt sajnos nem tudom, azt hittem, mind a „sovkotsiklah”. Nehéz nekem, hogy feladat, hiszen meg kell mosni egy motorkerékpár.
- Mivel ez a motor már a közelmúltban úgy döntött, hogy vizsgálja meg a feltétele az első lánckerék. Ehhez távolítsa el a védelmet lánctányér
- csavarja ki a csavart hajtástovábbító kulcsos kapcsoló fülek 8 (fej nincs sok podlezesh), és kiküszöböli a sóvárgást
- Kapcsolja ki a 6 védelem csavarok hatlapfejű lánctányér. Emlékezz, amikor egyes csavarok voltak, bár a módszer a „tudományos lándzsa” nem törölték.
- Távolítsuk el a «hajtáslánc csúszka» (aka csúszkát áramkör).
- Tiszta ezeket a részeket szennyeződés / por- / olaj, mint valaha (alkalmas csavarhúzó)
- Az enyém a gázolaj és kefével (én még nem csúszik gondolat: „Nos, ez alapvetően tiszta”)
- töröld szárazra egy ronggyal.
- Tedd a központi lábtartó úgy, hogy a hátsó kerék szabadon foroghat.
- Az első körkefe „átitatott” lánc (ahol a tartály azon a helyen, ahol a munka egy kefével). Sokkal jobb, hogy kezdeni egy lánc zár (ez is szegecselt link). Második fordulóban alaposan kimosott lánc minden oldalról. A harmadik kör schetkoy.Chetverty fogat lemez kefével és frissített dízel üzemanyag (tiszta), hogy ellenőrzés öblítés.
- töröld szárazra egy ronggyal.
- Mosott vissza, chainring és a forgattyúház közelében az első a csillagok
- Vissza a hely, a lánc csúszka chainring védelme, a vontatási felszerelés lábát.
- Type in hajtóműolaj fecskendőt és egy csepp találkozásánál a minden link. Az első belső kör, a második külső. Jobb kezdeni a zár, hogy nem veszik el, és figyelmes.
- Ezután lépjünk a kerék egy-két alkalommal, és így a kerékpáros állni 10 percig.
- Anélkül, fanatizmus törölje le egy ronggyal lánc
- Vissza a hely, a védelmi áramkört.
- 1-2 kis utazások túrák több időre van szükségük, hogy tisztítsa meg a láncot.
- gyengíti az anyát a hátsó kerék tengelye (22 gombos fajta). A képen a 3-as.
- Nem sok gyengítik locknut 4. szám (mindkét oldalán a kerék).
- összehangolja a hátsó kerék keresztül szorítőanyákkal 5-ös számú (vagy annak felszabadulását, és enyhén feltűnő a kerék). Ehhez az ablakban a lánc feszességét, az utolsó simításokat kell egyeznie mindkét oldalon.
- megfeszíti a láncot a kívánt szintre révén ugyanazokat a csavarokat (CB 3-4 cm szabad mozgásának a lánc.), De azzal a feltétellel, hogy az anyák forgattuk azt mindkét oldalon, hanem a kerék állt egyenes.
- A 4 záróanyákat megoldani a helyzetet.
- Tartsa az anyát a tengely a 3-as szám.
Egy kicsit az én hozzáállás, hogy az örök kérdés, hogy „mi a lánc kenéséhez?”
Gear Oil 80W-90, és csak azt. Én figyelembe véve a lehetőséget, hogy a lánc a márkás kenőanyagokat csak akkor, ha nem lehet olajozni. Ez a nézet alakult köszönhetően «kézi», a józan ész és idegenkedés a marketing.
- Legközelebb talán a kényelem vagy megvásárol egy mosógépben a lánc, vagy lesz-e csukva motorkerékpár alkatrészek. Egyszerűen, ő fröccsent minden dízel üzemanyag, ezért kellett bütykölni a takarítás.
- Ahelyett, hogy a dízel üzemanyag is használható kerozin, de nem volt semmilyen helyi boltban. És a szaga a motorkerékpár tisztítása után mind a „diesel”.
- Az ára 1 liter. olcsó hajtóműolaj (pl: Elf Trahself B típusú 80W-90), ahol a $ 5-6. A kenőanyag tartott 10 ml. olaj, azaz 1 p. = 100 zsírok.
Egy barátom takarítottam mindenféle láncfék tisztítószerek kefe nélkül, ennek eredményeként a szezon végén, a lánc lett ékelve. (Valószínűleg gumigyűrű már elpusztult). Én tiszta magam ugyanaz, mint a poszt a motor, a hátránya ennek a módszernek, hogy hangsúlyozzák a következő, én öntjük műanyag palack kerozin, akkor 1. fokozatban, és elment, hogy tiszta. Kerozin megmarad a sejt áramkör és szétszórja a forgatás során (ebben a tekintetben, az összes újság a postafiók nem dobja, és húzza a garázsban, az lenne aszfalt nem alom =) És ez tiszta a lánc jobb, meg kell állítani a piros mezőben a különböző szögek (ez nem biztos, hogy jobb, hogy dolgozzon ki egy biztonsági háló az inga, hogy nem lenne meghúzni az ujjaival, ha a kötél elszakad), a nagy zsír tartály motuls4, igen, ez nem olcsó, de elég az egész szezonban (tavaly hajtott 14t.km.) .
Ezért íme: Az út a „faji helyes” szolgáltatási láncot kell írni egy bejegyzést beteges méretű, hogyan kell helyesen „egy napsütéses napon” szolgálni a lánc segítségével egy fecskendőt, olaj, rongy, kerozin doboz, egy fogkefe, egy pár kulcsok és csavarhúzók, elemzés fél motorkerékpár, kézi, filozófia-kő és néhány anya odakint.
A legtöbb motorkerékpárosok ismerős külsőt egyszer utasítás, akkor minden 300-500km, este, munka után (és nem a jó napos, amikor a csillagok jönnek össze) ellenőrizze a lánc (1), húzza meg a láncot, ha szükséges (1-2 perc) tisztított nem-ortodox nakerosinennoy lánc speciális kefével ebay 300R (1 perc), ami után a zsír bekent lánc kellemetlen Balon (1-2 perc), és dörzsölte a csillagok lánc zsírral többlet (30 mp). Ez a napi műveletek kellett levelet post ...
Mi a következő lépés? „Cipő láncok valódi gyerekek: használja Yorshik wc és kenőanyag Contex»)?
Először polzoval Motul c4, majd próbálták alkalmazni ecsettel transmissionku, végül C4 kibír több szennyeződés és a lánc a fajta száraz, nem is beszélve a csillagok, miután a legkisebb eső üszöggombákkal minden, először hengerek. Transmissionki a lánckerék és a lánc kenése és az eső nem rozsdásodik olyan gyorsan, nincs splash nincs külön, így csak a peremén. Annak a ténynek köszönhetően, hogy transmissionka nem szárad ki, és a folyékony nagy törmelék és homok legyek. gyakran kell bekenni, mint léggömb zsír, de ez egy kicsit. Motul padlón álló tartály nem igényeljük))