Problémák a adszorber és leürítő mágnesszelep
Üdvözlet mindenkinek!
Votto az új verzió a telepítés a szűrőt a csövet a tartály a leürítő szelepet. Újabb podglohivaniya huszadik kis takarítás a IAC és eszébe jutott a témában egy lyuk a szűrő előtt a CPA. Az áruház látott egy ilyen lehetőség, nagyon kompakt.
Az első fotó szűrő ki a szelep előtt egy hosszabb csövet juttatunk a műanyag cső kivezető adszorber. A második fotó a szűrő csomagolás.
Fogok nézni.
Más ilyen tüneteket. Alapjáraton az autó podtraivaet néha. Azonnal megjegyzem, az egész NW OK. és a tartályból a fedél kinyitásával pokoli túlnyomás már lefedik hajtások otkrutish. Rod nem az, hogy szokott lenni. és közepes fordulatszámon, és a terv megnyomja a gázt nem érződik. Azt hiszem, a kutya elásva ebben a témában. aki tud felmutatni ilyen tüneteket? lekérdezése ki van kapcsolva.
Az áruház látott egy ilyen lehetőség, nagyon kompakt.
Az első fotó szűrő ki a szelep előtt egy hosszabb csövet juttatunk a műanyag cső kivezető adszorber.
Más ilyen tüneteket. Alapjáraton az autó podtraivaet néha. Azonnal megjegyzem, az egész NW OK. és a tartályból a fedél kinyitásával pokoli túlnyomás már lefedik hajtások otkrutish. Rod nem az, hogy szokott lenni. és közepes fordulatszámon, és a terv megnyomja a gázt nem érződik. Azt hiszem, a kutya elásva ebben a témában. aki tud felmutatni ilyen tüneteket? lekérdezése ki van kapcsolva.
Kanna szelep fecseg? És, hogy fedezze a gáztartály figyelni. Fedjük le a szája a tartály eladási, újra és otsebya. A produvatsya kell könnyen. Maga egy nagy erőfeszítés.
Kanna szelep fecseg? És, hogy fedezze a gáztartály figyelni. Fedjük le a szája a tartály eladási, újra és otsebya. A produvatsya kell könnyen. Maga egy nagy erőfeszítés.
Kanna szelep fecseg? És, hogy fedezze a gáztartály figyelni. Fedjük le a szája a tartály eladási, újra és otsebya. A produvatsya kell könnyen. Maga egy nagy erőfeszítés.
Valve kattintás egy kicsit, akkor nem lehet hallani csak ha tartani a kezét, majd a csökkenő sebesség ő poshschelkaet. után gaznesh a 2500-3000ob. egyszemélyes kattintások nem éreztem egyáltalán. A fedél mindent, amit leírtam.
On-the-fly visszahívás már a bal hátsó kerék nem lehet átadni. benzinischem rohanó Mama Do not Cry! Talán az igazság szelep vagy cső, de hol van a légnyomás a tartályban?
On-the-fly visszahívás már a bal hátsó kerék nem lehet átadni. benzinischem rohanó Mama Do not Cry! lehet pravdo szelep vagy cső
Van egy kerékdob áll elválasztó beépített gravitációs szelep. Ha büdös benzin van, valami történt vele. Lásd amire szüksége van.
De hol a levegő nyomását a tartályban?
Lehetséges ok - elválasztó szelep.
Lehetséges hibaforrások ebben az esetben a - dugóval tartály, csővezeték rendszer gyűjtő üzemanyag gőz szeparátor szelepet, az adszorbens, a tartály leürítő szelep. Ez azért van, mert meg kell határozni azokat a tettes.
Van egy kerékdob áll elválasztó beépített gravitációs szelep. Ha büdös benzin van, valami történt vele. Lásd amire szüksége van.
Lehetséges ok - elválasztó szelep.
Lehetséges hibaforrások ebben az esetben a - dugóval tartály, csővezeték rendszer gyűjtő üzemanyag gőz szeparátor szelepet, az adszorbens, a tartály leürítő szelep. Ez azért van, mert meg kell határozni azokat a tettes.
Rendben (bár a dugóban a szelep működik ugyanabba az irányba, és ez nem befolyásolja a felesleges gőzt). Valószínű, hogy az adszorberben nincs aktiválva visszacsapó szelep (nem tévesztendő össze a légtelenítő szeleppel).
Van egy kerékdob áll elválasztó beépített gravitációs szelep. Ha büdös benzin van, valami történt vele. Lásd amire szüksége van.
Lehetséges ok - elválasztó szelep.
Lehetséges hibaforrások ebben az esetben a - dugóval tartály, csővezeték rendszer gyűjtő üzemanyag gőz szeparátor szelepet, az adszorbens, a tartály leürítő szelep. Ez azért van, mert meg kell határozni azokat a tettes.
Köszönhetően nagy segítség! és most a technika árulkodó mondja meg, hol kezdjem, és mit a végzet? hogyan kell meghatározni rabotsposobnost elválasztó?
Rendben (bár a dugóban a szelep működik ugyanabba az irányba, és ez nem befolyásolja a felesleges gőzt). Valószínű, hogy az adszorberben nincs aktiválva visszacsapó szelep (nem tévesztendő össze a légtelenítő szeleppel).
Hogyan változtassuk meg a szelep?
hogyan kell meghatározni rabotsposobnost elválasztó?
Ha eltávolítja az elválasztó és fordítsa, nem kell távoznia. Ha ez nem fújt bármilyen helyzetben, akkor a gravitáció szelep hibás. Következtetés: Ha módosítani a szeparátor.
Rendben (bár a dugóban a szelep működik ugyanabba az irányba, és ez nem befolyásolja a felesleges gőzt). Valószínű, hogy az adszorberben nincs aktiválva visszacsapó szelep (nem tévesztendő össze a légtelenítő szeleppel).
A visszacsapó szelep (harmadik fúvóka) szükséges az adszorbert. Ez köti össze a palackot a légkörbe.
-----
A gravitációs szelep (cél) -, hogy csatlakoztassa a csövet, hogy az adszorber fordított autók a benzin a tartályból a gravitáció révén egy adszorberen nem öntjük ki.
Ő valóban eltávolították a szeparátor, a régi katalógusban. Elvileg lehetőség van arra is csatlakozott, az elválasztó cső / s szeparátor. És lehet szétszedni a szelepet is.
Szóval Úgy döntöttem, hogy kényszerítsék, és hogy az élet könnyebb a tartályt. A hő levegőt fúj, miután egy hosszú távon a pályán - szar. A látszólagos hiánya szellőztetés. Vizsgálat megállapította, hogy az adszorbens csövek és tömlő csatlakozik a gravitációs szelep a nyakán a tartályba. Nem kétirányú szelepek a sorban nincs. Filmre szájjal fújt tömlő szájba adsrber oda-vissza.
Levette a nyakát, közelről látta, hogy a szelep ül a házban a gumi nem nehéz, fonó- és tántorgó. Csavarhúzó, arrogancia végezték munkájukat
Shot szelep megpróbálta megtisztítani a kompresszort. Aha. 2.5 fújt üvegek. Lot. A támogatás egy sor gyújtógyertya fej típusa expandált befogópatron a szelep (amely a mérete megközelítette) és szétszerelt szelepet.
Tavaszi jól, nagyon puha. Összegyűjtöttem nélkül rugó. Nem fúj. Próbáltam a dugattyút. Ne mozogjon. Szétszerelni.
Gondoltam. Levette egyik végén a dugattyútető a fél milliméter műanyag.
Ő összeállított egy rugóval. Shook. Ez hallhatóvá válik, mint bryakaet szelepdugattyú a házban. Egy szélroham a fény. Fújt oda-vissza. Valve fejjel lefelé. Nem fújt, sem ott, sem vissza.
Most van egy tank légzés a légkörbe, az adszorbens, a tervek szerint, gyakorlatilag Zilch nincs.
A visszacsapó szelep (harmadik fúvóka) szükséges az adszorbert. Ez köti össze a palackot a légkörbe.
-----
A gravitációs szelep (cél) -, hogy csatlakoztassa a csövet, hogy az adszorber fordított autók a benzin a tartályból a gravitáció révén egy adszorberen nem öntjük ki.
Ő valóban eltávolították a szeparátor, a régi katalógusban. Elvileg lehetőség van arra is csatlakozott, az elválasztó cső / s szeparátor. És lehet szétszedni a szelepet is.
Tény, hogy a hangulat a tartályban lélegezni keresztül az adszorbens nem kell, és így nem veszik észre, minden fogant, hogy egy pár benzin sosem lép be a légkörbe.
Nos, minden rendben. De a hangulat a tartályban nem lélegzik (Idézet „Most van egy tartály légzés a légkörbe, az adszorbens rendeltetésszerűen”). Lélegzik be a motorba.
Nem tulajdonítanak a szavak mások, másolni az egész post Shnivskogo Forum (és ezért idézet) anélkül, hogy a szerkesztést. Link hivatkozott a fotóbejegyzésben nem talált problémát - 4 p.
Hozzáadott 12. percében
Ó, igen. A dugó ez a lyuk egy kis, vagyis még mindig kiégett.
Hozzáadott 3 perc után
Plug műanyag, gyári. Ez könnyedén eltávolíthatók. Holnap vásárolni bachek csapda, próbálja kupak nélkül.
És a probléma az autó vásárlás.
2. Az üzemanyag kondenzedény (nem adszorber) összenyomja olyan mértékű, hogy szakadás a hajtás.
A lényeg.
1. A törött cserép helyén állandó inflexiós.
2. a lyukon keresztül a tartályba esik a víz és a sár a tartályban. Ennek megfelelően eltömíti a szűrőn, majd tovább fúvóka.
Az egész üzemanyag rendszert talált egy valve- öblítés, ez rendben van. kupakot is változik.
Mutasd meg, hogyan kell kezelni ezt az egészet?
Trap üzemanyag gőzök - úgynevezett elválasztó. Az ok valószínűleg a gravitációs szelep telepítve, hogy a szeparátor (poz. 10 az ábrán), vagy autópályák (poz. 12, 13, 14). Függőleges (helyes) helyzetét a szeparátor, a levegő kell fújni a szelepen keresztül. Amikor a szelep meg van döntve a 45gr vagy puccs - nincs. És dobja ki a dugót az unió Az adszorbens (mellesleg az, jobbra vagy balra?), De, hogy egy szűrő (jobbra) között a szelepet, és megtisztítani magukat adszorber (beágyazás a csomagtartóban a poz. 4).
Jó napot! Köszönet minden reagált.
Fényképek csonk nincs - húzta, és leesett a motor ordít, égett, ahol (azaz cap) biztonságosan valahol proe. Camping. Alakú hüvely „melkashki” - egy henger pereme, illetve túl az anyag ismert (de biztosan nem a préselt szén, mert törölték nem morzsolódik), tettem vissza a csövet, és továbbra is működnek az autót. Szerint a szubjektív érzések a gép életre a fenekét, egy hét csekket nem világít többé.
A probléma kiszállt után kapitalki és motor fut egyszerre erősebb lett tolja cipő gáz, ahol egy csekket is, általában a lángra gyors vezetés alacsony sebességgel. A többi az adszorbens és egy eltévedt vele syazannym ne érintse, és ne is gondolj a vásárlás napjától a létezésükről - autós túrák és túrák, semmi sem útban! Ennek megfelelően, a folyamatos ellenőrzést az égés nem volt ott. Ez az, ahol valami ilyesmi.
Ui Mindegy, van egy erős érzés, hogy a dugó a közlekedés volt, hogy semmi sem a közlekedési, illetve az adszorbens vagy sem strewed belőle, csak dobd „elfelejtett”.
A probléma kiszállt után kapitalki és motorral.
Itt kapitalki parafa és naplemente (talán valaki tett egy vicc / podgadil). Ellenkező esetben az ellenőrzést kellene égetni a múltban (akár kapitalki).
Azt írta, hogy a vásárlás a gép ne érjen a tartály, a rossz fiúk az autó megpördült csak a folyosón a terv, jelen voltam, és „illegális” akció a részükről nem figyelhető meg. A motor „kitört”, és nem úgy tűnik, hogy pia közben. Ahhoz, hogy a dugó volt az eredeti konfiguráció
Azt írta, hogy a vásárlás a gép ne érjen a tartály, a rossz fiúk az autó megpördült csak a folyosón a terv, jelen voltam, és „illegális” akció a részükről nem figyelhető meg. A motor „kitört”, és nem úgy tűnik, hogy pia közben. Ahhoz, hogy a dugó volt az eredeti konfiguráció
Ennek alapján ez a következtetés kapitalki átjárhatóságát volt utána - nem. Ez volt a „cső”, és az oka annak megjelenését - nem ismert.
Van-e élet a Marson, ha van élet a Marson. Lovaglás gép - és szép, elégedett vagyok: Blum :!
Köszönet minden reagált. Sok szerencsét az úton.
Jó napot! Köszönet minden reagált.
Fényképek csonk nincs - húzta, és leesett a motor ordít, égett, ahol (azaz cap) biztonságosan valahol proe. Camping. Alakú hüvely „melkashki” - egy henger pereme, illetve túl az anyag ismert (de biztosan nem a préselt szén, mert törölték nem morzsolódik), tettem vissza a csövet, és továbbra is működnek az autót. Szerint a szubjektív érzések a gép életre a fenekét, egy hét csekket nem világít többé.
A probléma kiszállt után kapitalki és motor fut egyszerre erősebb lett tolja cipő gáz, ahol egy csekket is, általában a lángra gyors vezetés alacsony sebességgel. A többi az adszorbens és egy eltévedt vele syazannym ne érintse, és ne is gondolj a vásárlás napjától a létezésükről - autós túrák és túrák, semmi sem útban! Ennek megfelelően, a folyamatos ellenőrzést az égés nem volt ott. Ez az, ahol valami ilyesmi.
Ui Mindegy, van egy erős érzés, hogy a dugó a közlekedés volt, hogy semmi sem a közlekedési, illetve az adszorbens vagy sem strewed belőle, csak dobd „elfelejtett”.
A válaszom magamnak! Nos, talán jobban érdekli.
Mindannyian uraim Priorovody ezt a csövet a mellbimbó adszorber zajlik, és egy lyuk, mint említettük Yogik86 van jelen.
és a problémák, mert a saját hanyagsága (elrontotta a tömlő összeszerelése során a motort). A képminőség lélegzetelállító, de mell, mint egy dugó a láthatáron.
Nos, itt jártam a hiba 0441. hibanyugtázást keresztül BC sikertelen, újra megjelenik. A szelep leírtak szerint teszteljük a fórum munkáját. Vásárolt új, ez nem segít. A csöveket ne szoruljon, ha fúj beléjük, akkor általában kiégett. Amennyiben mellé csöpög?
Foland11, olvastam az egészet. Ez körülbelül a szivárgás a rendszerben rögzítés benzin gőzöket részletesebben hol találja meg?