orsó
Gyújtótekercs átalakítja a kisfeszültségű hálózati feszültség egy erős elektromos kisülés
Gyújtótekercs - transzformátor, amely átalakítja az alacsony feszültségét az akkumulátor vagy generátor, nagyfeszültségű mellyel gyullad a tüzelőanyag-levegő keverék.
Története a gyújtótekercs
A modern autó gyújtótekercs nem más, mint az indukciós tekercs mérnök Henry Ruhmkorff szabadalmaztatott már 1851. Indukciós tekercs Ruhmkorff lehetne ív 30 cm hosszú. A találmány olyan sikeres volt, hogy 1858-ben Ruhmkorff van neki Napoleon III díj 50 ezer frank, a megfogalmazás: „a legfontosabb felfedezések a villamos energia területén alkalmazásával.”
A gyújtótekercs eszköz
Gyújtótekercs - növeljék DC transzformátor. Feladata -, hogy létrehoz egy nagyfeszültségű áram, amely szükséges a meggyújtására az üzemanyag-levegő keverék. Az áram a generátor, vagy az akkumulátor szolgáltatja az elsődleges tekercs. A tekercs általában áll meneteinek szigetelt 100-150 speciális összetétele rézhuzal egy viszonylag nagyobb átmérőjű. A végén a tekercselés csatlakozik a két érintkező a kisfeszültségű tekercs a fedőt, szállítjuk 12 voltot. A szekunder kör tekercs 15 és 30 fordulat tysyach egy vékony rézhuzal.
Nagyfeszültségű gyújtótekercs nem öli meg, de akkor nagyon észrevehető
Mivel a különbség vastagsága a huzal és a menetek száma a szekunder tekercs létrehoz egy magas feszültségű impulzus (25.000 - 35.000 volt). A szekunder tekercs belsejében található a primer kör tekercselés. Egy terminál a szekunder áramkör csatlakozik a negatív kapcsa a primer kör és a második megjelenik a központi terminál a fedél orsót. Ez a kimenet szolgál, hogy továbbítson egy nagyfeszültségű áram az azt nagyfeszültségű vezetéket. a másik vége, amely össze van kötve a központi érintkező a gyújtáselosztó sapkát. Hogy növelje az erejét a mágneses mező mindkét tekercseket szereltek körül vasmag, hogy kerül egy speciális házat a hőszigetelő burkolat. A teljesítmény optimalizálásához és a túlzott fűtőtekercs van töltve transzformátor olaj.
A működési elve a gyújtótekercs
A működés elve alapul előfordulása a tekercs a szekunder tekercsben nagyfeszültségű áthaladása során egy primer tekercse egy kisfeszültségű áram. Mivel a mágneses mező keletkezett a szekunder tekercsben nagyfeszültségű impulzust keletkezik áram. Abban az időben, amikor az esemény szikra van szükség, megnyitja a kapcsolatokat a forgalmazó-megszakító kapcsolót. Ugyanakkor a primer tekercs áramkör megszakad. Nagyfeszültségű áram jön a kapcsolatot a központi gyújtótekercs és tovább irányítja a kapcsolatot, a fedél, amellyel szemben abban a pillanatban az elektróda csúszkát. Circuit befejeződött, és a lendület át a gyújtógyertya egyik henger.
Nem ajánljuk a gyújtás a hosszú ideig a motor járatása nélkül. gyújtótekercs „nem szeretem” folyamatos terhelés
Mivel az alacsony megbízhatósága forgalmazói gyújtás modern autók használják a rendszer egyéni gyújtótekercseket minden gyertyát. Ez növeli szikra energiát és csökkenti a beavatkozás, amely létrehoz egy gyújtásrendszer. Ezen túlmenően, az egyes tekercsek a rendszer lesz megszabadulni a megbízhatatlan nagyfeszültségű vezetékek.
Jellemzői működését a gyújtótekercs
főleg autóipari gyújtótekercs nem túlmelegedés miatt, ha dolgozik a motortérben, a víz a test és a test belsejében, és egyéb okok miatt. Jelentősen csökkenti tekercs erőforrás gyakori kapcsolást gyújtás nélkül beindítja a motort.
Ahhoz, hogy élettartam növelése kívánatos időről időre tisztítani a gyújtótekercset ház piszoktól és portól, hogy ellenőrizze a megbízhatóságát rögzítésére huzalok alacsony és különösen a magas feszültség.
Két fő ellenség a gyújtótekercs - túlmelegedés és a korróziótól. Túlmelegedés miatt a ház van kialakítva a műanyag mikroszkopikus repedések
Érdekes tények a gyújtótekercs
Gyakran a tulajdonosok a régi autók szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a vezetőoldali ajtó vagy a test egyéb elem. amelyhez kapcsolódnak, hogy kilépjen, vagy belépés a szalon, „áramütést”. Az oka ennek a jelenségnek lehet mikrorepedések a ház egyik gyújtótekercs, amelyen keresztül a nagyfeszültségű áram szivárgás.