Miért bepárásodott üveg az autóban
Alexander Khanin, 43 éves
Vezetek egy Chevrolet Captiva LTZ V-3.0
Temirtau, Kazahsztán
Gyakran előfordul, hogy a járművezetők van egy ötlete: „Miért ne portások belső oldalán a szélvédő? Minden elhomályosult, és nem látok semmit. " Nagyon gyakran a probléma ködösítő szélvédője alatt következik be a hideg évszakban. Sajnos, a következményei az ilyen látszólag jelentéktelen dolgok végzetes lehet. Miért bepárásodott üveg a gépet, és hogyan kell harcolni?
páralecsapódás
Kondenzáció - ez az átmenet az anyag (ebben az esetben, víz) a gáz-halmazállapotú a folyékony állapotban. Hasonló jelenség tapasztalható hűtés közben, és a végső termék az úgynevezett kondenzációs. A legfontosabb, hogy megértsék a ködképző folyamatot és kondenzáció, a kifejezés „harmatpontja” van. Ez az a hőmérséklet, amelyen a levegő eléri a maximális víztelítettség, miáltal kondenzációs felszabadul. A harmatpont szorosan kapcsolódik a hőmérséklet és a relatív páratartalom: minél alacsonyabb a páratartalom, annál inkább szükséges, hogy lehűtse a kondenzációs.
A kép ez: a harmatpont a téli és a nyári nem ugyanaz, mert különböző időpontokban az év a relatív páratartalom a levegő nem azonos; és hogy a jármű ablakait jár helyek kondenzelvezetésre, mert a határ a két hőmérséklet, és azon kívül az utastérben.
Okok Ködképződéssel télen és nyáron nem ugyanaz. Nyáron, a relatív páratartalom magasabb, mint télen. Következésképpen, a harmatpont eléréséig magas hőmérsékleten. Kondenzátum szigetelés hozzájárul kondicionáló munkát hideg állapotban, különösen a keringési módban. Kiderült, hogy a külső üveg melegítjük nyári nap, a hőmérséklet az utastérben, és sokkal alacsonyabb - üveg bepárásodott.
Télen, a helyzet éppen az ellenkezője: hideg van kint, forró belül - üveg bepárásodik. Az egyetlen különbség az, hogy a hideg évszakban, a harmatpont érhető alacsony hőmérsékleten. Ha ez megtörténik, az ősszel vagy kora tavasszal: hideg van kint, a heves esőzések növeli a páratartalmat, az előző eredmény - párás üveg és nem látok semmit.
Mi a teendő, ha bepárásodott autó ablakait?
A legegyszerűbb dolog, hogy jöhet szóba -, hogy törölje az ablakot. Ködképzők kell szüntetni, de egy idő után az üveg zapoteyut újra, és törölje az ablakot vezetés közben veszélyes lehet. Azonban, ha nincs más lehetőség, akkor meg kell, hogy vegye fel a rongyot. Ezen túlmenően emlékeztetni kell arra, hogy a hátsó ablak nem szükséges, hogy törölje: a nedvesség lecsapódik rajtuk, és a szélvédő átlátszó marad sokáig.
Egy hatékonyabb megoldást a problémára meg kell érteni, hogy miért van ködösítő. Ahhoz, hogy a kapott kondenzációs előfordulása hőmérséklet-különbség kívül és belül az utastér, illetve, szükséges, hogy ez a különbség minimális. A legegyszerűbb módja, ha az autó fel van szerelve légkondicionáló: egy speciális módja fújt a szélvédő egy hideg üzemmód csökkenti a különbséget a hőmérséklet, és segít, hogy megszüntesse a párásodást.
Ha a klímaberendezés nincs telepítve, akkor csökkentse a hőmérséklet különbség lehet csökkenteni oldalablakok. Azonban, ha a hőmérséklet az utastérben jelentősen csökkent, és a sofőr és az utasok nem lesz nagyon kényelmes.
Mit kell tenni, hogy az üveg nem izzad
Sok járműgyártó telepíteni vízmelegítők tükrökön és üveg. Ilyen fűtőberendezések néz ki, mint egy vékony háló vezetékek és jó elektromos vezetőképesség. Amikor a fűtés a villamos impulzust kap, a vezeték, és az üveg átlátszó lesz.
Léteznek speciális vegyi anyagok, melyek feldolgozása a kocsi ablakán. Munkájuk csapódik le, hogy annak érdekében, hogy a felület sima üveg, és így megakadályozza felhalmozódása nedvesség - a kondenzvíz egyszerűen lefolyjon. Azonban ezek az alapok negatív - nem segítenek a télen, mert a vízcseppek gyorsan lefagyasztjuk.
Egy másik módja, amely gyakran ajánlott a fórumokon - ez kabin szűrő csere. A szerkezete mindig van abszorber célja, hogy felszívja a felesleges nedvességet a levegőből, és nem engedte be az utastérbe. Ha a szűrő eltömődik, a nedvesség lerakódik belüli és a diák, mint egy kondenzátum. Ha az ablak verejték és egy új szűrőt, az ok lehet feküdni a hibás levegő-visszavezető szelep, amely valószínűleg elakadt a zárt helyzetben.
Egy másik tipp a tapasztalt autósok: Akkor varrni a táska, öntsük sóval, és tegye a műszerfal alatt. A só nagyon higroszkópos, ezért gyorsan felszívja a felesleges nedvességet.
Párás üveg - ez a probléma, amivel abszolút minden autósok. Ha megérted a mechanizmus a páralecsapódás az ablakokon, és tegyen lépéseket az időben, hogy megakadályozza ezt, akkor baj lehet minimalizálni. Szélsőséges esetben kéznél mindig legyen tiszta rongyot, amely biztosítja, hogy az üveg tiszta.