Mi a jobb, tanulni vezetni Autósiskola után Autokadabra
@bolotin tudni a véleményem, ha élt egy bizonyos kor, és csak most úgy döntött, hogy jobb (bár tudtak a múltban), akkor meg fogja közelíteni a gépet, és akkor ezeket a finomságokat, mint például a fékezési mezőbe semmit. Mert ahol élvezetek van komplexitás. Legyen a felhasználó. Mechanics által választott, akik várakozással Tizenhét a legtöbb korai jogot szerez, aki igazán meggyújtotta.
@AVP Rovására vallás teljesen egyetértek. De a tapasztalat azt mutatja, hogy nem minden ilyen egyszerű. Néha kell kompromisszumot ítéletek. Egy kis példa. Egész életemben megy a mechanika, de az utóbbi években gyakran kell menni a főváros üzleti ügyekben. Tehát tíz óra munka, nyolc kell taposni a pedált, és csak két foglalkozzanak az üggyel, és nem több, mint 300 km. és a jólét, ha a Yugov naponta megtett. Lesz nevetni, de a nyár folyamán az egyedüli a bal cipőben a pedál lyuk jelent meg. Arra a következtetésre jutott, automatikus helyreállítás a szó szoros és átvitt értelemben, de formájában egy másik autó.
@Jgor :)
Nem hiszem el. Én a főváros 10 éve megy a fogantyút. Igen, a nap 300 km nem fut egy kicsit kevesebb. De legalább három órát az autóban tölteni.
Én is gondoltam a gép, de a teszt néhány autó végül rájött, hogy nem az enyém. Jobb, ha nem a pedál erő :)
Itt egy élettapasztalat :)
Folyton Mumi.
Dönteni, hogy milyen alapvetően fog menni. Ha a szerelő nem vonzott, és te hajlandó fizetni a gép, akkor mi a kínzás magad?
Ha a jövőben van egy vágy (vagy szükség), hogy megy a mechanika, a jobb, persze, ne veszítse el a készség és fejleszteni a gépet egy fogantyúval. Ha azt akarjuk, hogy lovagolni a gép, de lehet, hogy használhatatlan.
Rögtön elhatároztam, hogy elkezd lovagolni csak a mechanika. Mivel a mechanika a gépen mindig lehet menni, de akkoriban ez nehezebb lesz (más kérdés - hogy lesz-e szükség?). Valahogy csak pusztán maguk is akarják, hogy képes legyen kezelni a sebességváltót. Nos, valóban, még mindig irányítani a gépet. Míg általában élvezik a fogantyú (5 hónapos utazás), valószínűleg a gépen lenne unalmas :) Bár a forgalom bal láb zsibbad és elkezdenek lehullani ...
Én személy szerint soha nem kezdődött el, tanult a 15., most megyek az autofókusz ... Őszintén szólva nem törik el teljesen!
Az igazság néha még a nyereg papa 11yu ...
És bratelnik egy mechanikus meghajtó Tiburon teszi néha)))
De legalább ölni MSK gép - a legtöbb meg!
Régebben azt gondoltam, hogy a mechanika ez a „munka és a Forever”, és meg kell kezdeni pontosan csak vele. Most arra a következtetésre jutott, hogy egy jó gép jobb és kényelmesebb minden szempontból, kivéve a pénzt, ha nem egy profi versenyző. Egészen értem, akik után azonnal autósiskola ül a gépen. Mert ha az élet, hogy a mechanika még ülőhely lehet: extra pedál - nem egy nagy tudomány.
ZY Magát megy minden élet a mechanika, de tervezi, hogy köti ezt a dolgot.
Általában jobb, hogy mi kényelmes. A városban - a gép egy áldás. Az autópálya -, de a mechanika egy kicsit jobb, de bár a modern gépek már nem tompítja a hirtelen gyorsítást. Érezd az autó, nem kell eltúlozni! Mind a járművezetők? Az autó kell érezni - test, és hogy az ő oldalán van egy kar nem nagyon fontos.
IMHO jobban a gépet, mint meg kell tanulni, hogyan kell biztonságosan közlekedni, majd módosítsa a mechanika, ha akarja. Néhány barát ez a történet zajlott, minden rendben van, nem probléma. mert ez a gyilkos - az egyik megy a autószerelők, a közlekedési dugók, folyamatosan glohnesh, idegek, stb és az egyéb vezetők bosszantó, mert az a tény, hogy fészkelődik, de még mindig glohnesh, nem diszpergált
