Kipufogógáz (frontpayp lefolyócső)
Szerzett frontpayp és csapadékvíz elvezetés, rozsdamentes acélból készült, hanem az állomány. Csapadékvíz jobb - csak alul VVT-i motor a jobbkormányos változat. Megnyerte tömeg 3 kg (9 kg lemért állomány áramkörök, ezek a - 6 kg), és a lehetőséget, anyát hegesztett alatt SHLZ, és ez volt erről részletesen az alábbi pozíciók.
Összetevői közül a kipufogó Supra
Most, hogy ideges - telepítési csavar nem kerül sor. árnyalatok:
1) Vegye ki a 3 csavart a perem leszállócsőben aljzatba, ez nem könnyű. Igényel nagy fej 14 kardanchik, kiterjesztés és gombot, levette az összes popereyiny alján az erősítő, de aztán kiderült, hogy feltérképezi a három anyát. Nuts göndör azonnal nem akar, tegyen egy kis gázégő - Rascal diófélék, majd gyorsan lehűtjük jeges, majd el kell kicsavarni a bírságot.
2) a kiválasztás aranyeres párna még a lefolyó és frontpayp 63mm (76mm és ha igen, ez még mindig egy házimunka).
Felvettem ezek párna - három-csavar karimatömítéssel Hyundai / Kia 28627-5A300. Ő 66,5mm belső átmérőjű furatok a tömítés meg kell továbbfejleszteni, hogy nem esnek suprovskie. Ár 120R. Mégis találtam a motor kipufogó tömítés ZMZ-406 Euro-3 (Volga), melynek átmérője 67mm, de nem próbálja meg, az ára 300 rubel.
On dvuhboltovoy frontpaypom között a karima és a lefolyócső merev kapcsolatot azonban vette tömítés a motor kipufogógáz ZMZ-406 Euro 3 (Volga) átmérőjű 63mm.tsena 250R.
On dvuhboltovoy frontpaypom karima között, és egy mozgatható midpaypom vegyület azonban vett egy tömítőgyűrű metalloasbestovogo 90.917-06.043.
3) Természetesen, ha minden kezdett rögzítse a konzolt, amely biztosítja Glushak kívül a doboz, nem emelkedik kb 1 cm, azt kellett főzni egy kicsit hosszabb rozsdamentes acél konzol, egy másik zavart, nem bonyolult, csak időben.
Meghúzásakor a rögzítő csavarok az ejtőcső kivezető (3-csavar karimával) ALWAYS kenje a szálak réz magas hőmérsékletű zsír, a jövőben ez lehetővé teszi könnyebb adatok csavarja ki a csavarokat. Sok időt töltött a tanulmány azt a kérdést, a réseken. Még vásárolt egy borda. De a végén nem hegeszteni a óta dop.kronshteynom csapadékvíz van rögzítve a motor és nem jelenti azt, ütés a fogadó kell túlélni.
Mi bosszantó - még az állomány kipufogó középső alagút erősen melegítik a nyáron, majd a csupasz rozsdamentes acél, nem meríti ki nekem perzselés a szőnyeg alá a lábad?
Itt a nyári és a csekket.
Vizsgált - akár 30-33 fok a hőmérséklet elég tisztességes központi alagút maradt túlmelegedés nélkül, úgy, hogy a félelmek nem váltak valóra.
ragaszkodás a csapadékvíz elvezetés aljzatba, vet vöröses szál - Réz kenőanyag