Javítás tengeri belső égésű motorok szerelő Shiprepairers
Leszerelése, bontási és hiba észlelése
Attól függően, hogy a termelési kapacitás a motor a vállalat és a tervezési jellemzői a javítás végezhető a fedélzeten vagy a boltban. Jellemzően a felújítás a motor szétszerelt (eltávolították a hajó alapja), és szállítják a bolt javításra. Nagy dízelmotorok nagy tömegű alapot nem távolítják el, és lebontották az egyes csomópontok.
Motor javítás az üzletben csökkenti a javítási idő, de később egy hajó fedélzetén a telepítéshez és a motor igazítását is nagyon időigényes, így a szükséges szétszerelés minden egyes esetben meg kell indokolni.
Amikor a motor jelentős javításra üzlet a fő lépések: a szétszerelés; felismerés (detektálás kopás és sérülés); helyreállítása komponenseket; termelés az új alkatrészeket cserélni a hibás; alkatrész összeszerelés; A közgyűlés a motor; teszt a boltban; szerelt hajó alapja; tesztet a hajót.
Szétszerelés kezdődik a motor le van választva az összes csővezetéket, miután eltávolította a vízből, és a motor, és a fűtőolaj; ezután eltávolítjuk a motorvezérlő műszerek, szelepek; minden furat zárt dugókkal. Ugyanakkor dolgoznak szétszerelés állványok, meghajtók szerelvények és egyéb alkatrészek, amelyek összekötik a motort a hajótest struktúrákat. Ezután osszuk peremei a főtengely és a meghajtó tengely, a motor le van választva a hajó alapítvány, lemerült, és szállítják a műhely, ahol elhelyezett vízszintes helyzetben egy speciális alapot vagy fém gerendák.
Leszerelése a motor - az egyik legfontosabb technológiai folyamatok javítása, amely nagymértékben meghatározza annak időtartamát és költségét. Gondatlan szétszerelés gyakran vezet kárt, és néha a részletek elvesznek.
Eljárás szétszerelés a motor és a hajó lényegében ugyanabban a boltban, de a szétszerelés a boltban könnyebb és sokkal hatékonyabb, mint végezzük kedvezőbb feltételeket. A sorozat a szétszerelés a motor felépítésétől függ; minden esetben le kell építeni összhangban a gyártó utasításait.
Megfelelő figyelmet leszerelése során dízel kell fordítani a branding és címkézési adatait, és helyre kell telepíteni őket az utasításoknak megfelelően kell telepíteni a szerelvényt követő részek helyesen. Abban szakosodott vállalkozások, javítóműhelyek nagy sebességű dízelmotorok azonos típusú, alkatrészek szétszerelés közben nem jelzett.
A szekvenciája szétszereléséhez rendelkező motorok, mint a fő része a mag alapkeret, körülbelül a következő: az első, távolítsa el műszerek, majd elektromos berendezések, csővezetékek, rudak az üzemanyag-szivattyú, és a fordulatszám-szabályozó eltávolítjuk állványok szelep karok, dugattyúk és a rúd szelepek csuklósan egységek, hajtómű burkolat, vezérműtengely, hengerfej, az alsó csatlakozó fejek előállításához rudak és a forgattyús tengely forgatását, a dugattyúk egymás után emelt a rudak, kitermelése őket a p ilindrov. Ezután, a henger extrudált hüvely, elválasztjuk hengerek (motorblokk), távolítsa el a kézikerék kinyitják és volfrám csapágyak, főtengely emelte, és elhelyezte a dobozon. Extrudálás előtt hüvelyek zarubashechnoe teret revétlenített, és alá kell vetni a hidraulikus teszt, a meghajtó-out ujjak szétszerelés után könnyebb előállítani egyes hengerek vagy hengeres blokk. Ha szétszerelés van kitéve több azonos motorral, azok részei, általában nem homogenizáló. Javítása nagysebességű motorok, mint már említettük, hogy készítsen a szakosodott vállalkozások, ami végre technológiai szakértelmet gyárak tömege vagy nagyüzemi termelés ezeknek a motoroknak. Nagy pontosságú megmunkálás, a szabványosítás és felcserélhetőségére sok része lehetővé teszi, hogy végezzen javítást a folyamatábra jelentős mennyiségű deperszonalizáció-alkatrészek; deperszonalizáció elkerülése együtt feldolgozott terméket. Egyes vállalatok szétszerelése motorok megelőzi a külső tisztítása speciális mosógépek.
A keresztfej motorok a bevezetőben levált a dugattyúrúd és a keresztfej kereszttartó csak azután, hogy az emelő dugattyú együtt a szár, eltávolítjuk a henger. Ezután ideiglenesen rögzített keresztfej párhuzamos szétszerelt fej csatlakozás és a hajtórúd hajtókar csapágy (hajtókar főtengely a TDC ponton van). Lassan forgó főtengely, a kimenet a keret és a hajtókar kiveszik azt eltávolítani keresztfejek és párhuzamosak.
Szétszerelése során a motor bármely ajánlott betartani a következő általános szabályok:
- részletek és a cső rendszerek és eszközök fektetjük előre meghatározott helyeken;
- szétszerelés csak kifejezetten erre a célra, műszerek és eszközök;
- leszerelése során ne fejtsen ki túlzott erőt, és ha a készülék nem szétszedhető, kideríteni az okokat;
- zárjon be minden nyitott üreg speciális bevonatok (felhasználásra dugók és a kender rongy tilos);
- végei a csövek beszorulás fából dugók vagy speciális dugók;
- ha a tárgy van rögzítve több diót, először távolítsa el őket következetesen, és csak ezután csavarkulcs; dió után szétszerelés navertyvat vissza a csavarokat, vagy szegecsekkel, és ha ez nem valósítható meg, a dió minden csomópont gyűjteni egy külön vezeték tag.
A következő lépés - a részletes hotel bontás, leépítését a csomópontok részekre ...
Néha, amikor a motor a szervízben, hogy csökkentse a tömeg a motor és esetleges károsodásának megelőzésére való alkatrészek és szerkezeti elemek, amikor a hajó kirakása és szállítják a műhely termék bontás egyes egységek az edénybe, és küldje el a boltba. Könnyű motor lekapcsolódik a hajó alapja és küldött a boltba.
Tekintsük lebontása a technológia egyes legkritikusabb motoralkatrészek. Extrusions előállított hengerperselyeket őket cserélni, és néha a tiszta vízhez helyet. Hüvely extrudáljuk a szerszámot ábrán látható. 104. alsó vége a hüvely hozzuk lemezre 8, amelynek négy kerületi nyílásokkal, ahol a növény rudak 7. A tetején a hengeres csap szerelt négy támaszok 6 és két hidraulikus emelők 5. élén dugattyúk fészkek elhelyezett feszes tömítés 4, amelyek felfekszenek a tartó 3 megszúrták a rúd a 7. és anyák segítségével rögzítik. A másik két támaszok 6 szerelt tartókar 2 csatlakozik a két másik rúd 7; e konzol szül ékek 1. A készülék a-térben ingvászon elismerik, az alacsony nyomású gőz melegítéséhez a henger, és megkönnyíti a húzza ki a hüvely, enyhén izgató ékek és bevezetjük fellépés jack, és amellyel a hüvely extrudáljuk.
Ábra. 104. Készülék kihúzására a hidraulikus ujjak.
A sorozat a szétszerelés a dugattyúk függ design. Szétszerelése legtöbb kereszt-fej motor dugattyúk csökken le a dugattyúrúd a fején és eltávolítását dugattyúgyűrűk a dugattyúból. Leválasztása trunk dugattyús motor dugattyú végzi kihúzásával dugattyúcsapszeget keresztül egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi, hogy ne hatások az ujját. Ábra. 105 mutatja a legegyszerűbb eszközökkel kihúzására egy ujjal a dugattyú 2. Keresztül ujját üreges dugattyú csap 4 alá bocsátva fejet, amely illeszkedik mosó 5. A második vége a csavar átnyúlik egy nyitó U-alakú kengyel 3, nyugvó felületén a dugattyú. Navertyvaya anyát a csavar 4 extrudáljuk ujját és kihúzta a dugattyúrúd. ha
ujj lebegő, Silumin és a dugattyú, a csatlakozódugót eltávolítjuk, a reteszelő ujj, a dugattyú melegítjük olajban 250 ° C (523 K) és az ujj eltávolítjuk a dugattyú. A dugattyúgyűrű eltávolítjuk révén egyszerű eszközökkel, megvédi őket a törés.
Ábra. 105. Készülék kihúzására a dugattyúcsapszeg.
Szétszerelése trunk dugattyúrúd típusú csökkenti a préselés ki a fej a csapágy hüvely fúrni dugónak és kivonó hajtókar csapágy párna.
Elemezve a főtengely, vezérműtengely fogaskerék tömörített meghajtó és a lendkerék, a csatlakozódugót eltávolítjuk, a olajtömör üregek tengely nyakkal; Ha szükséges, távolítsa el a ellensúlyok.
Amikor szétszerelése vezérműtengely tömörített átviteli sebességváltó, és szükség esetén, és bütykök. Ha a tengely több részből, el vannak választva.
Ellenőrzés előtt szétszerelt motor alkatrészeinek tiszta és mossuk, hogy eltávolítsuk megtelepedésének, korrózió, skála és a zsír fázist. A tisztítást termék kémiai, mechanikai, és ultrahangos módszerek.
Hiba észlelése alkatrészek - döntő szakaszában a technológiai folyamat a belső égésű motor javítás. A cél az, hogy teszteljék a integritását hibadetektáló tömegrész (észlelésére a külső és a belső repedések, törmelék, és így tovább. N.), és meghatározása a kopás mértékétől, deformáció, zavarok a felületek között és azok tisztaságát.
Arról, hogyan szervezett hiba felderítése, meghatározza a minőség és a javítási költségek. A gondos ellenőrzése nem kellően rontja a minőségét, és túlzottan szigorú kontroll okozhatnak túllépését alkatrészek. Hibaészlelési lehetővé teszi, hogy szét minden alkatrész három csoportra osztották. Az 1. csoportba tartoznak a részek, amelyek kopáshatárt, valamint az utolsó szükséges ellenőrzéseket fajok A 2. csoport - további részletek, amelyek korlátozzák a kopás és változások a geometriai forma a felület, de a hasznosítás lehetséges; A harmadik csoportba tartozó részeket jeleit mutatja a házasság és a végső alkalmatlan hasznosításra.
Alkatrészek ellenőrzésekor olyan külső vizsgálatból, speciális eszközök észlelésére láthatatlan szem hibák által szivárgás, és méretének mérése kimutatására eltérések az eredeti geometriai forma.
Külső vizsgálat megelőzi az összes többi ellenőrzést és segítségével gyártanak egy nagyító. Ez lehetővé teszi, hogy repedések, mosogató és egyéb hibákat, valamint a változások a felületén a fém réteg (például túlmelegedés - a jelenléte árnyalat). Az alkalmazás előtt a nagyító, hogy egy vizuális ellenőrzést és elhelyezi megközelíthetetlen szemlével ellenőrzi megérinti a repedések. A kimutatás hibák a részleteket, hogy láthatatlan a szabad szemmel, a vállalkozások alkalmazzák mágneses hiba felderítése, röntgen gensugárzásos, gamma-radiográfiai, ultrahangos, és a fluoreszcens kontroll.
A belső égésű motor ellenőrző példány (kivéve azokat a részeket az üzemanyag készülék) előírja, hogy a következő ellenőrzési és mérési eszközök, szerszámok és eszközök: mikrométer féknyereg külső méreteit 0-75 mm, 25-50 mm, attól függően, hogy a méretei a dugattyú pin, főtengelycsapok és dugattyú; indikátor nutrometr betétekkel különböző hosszúságú; mikrométer nutrometr; lineáris indikátor egy állványt; tollak; körző; Pad szinten az ára megosztottság 0,05-0,20 mm 1 m hosszú; Menet mérőeszközök; szűrés acél vonalzó; azt jelenti, mérésére különbségek hajtókar arcon; terhelések és a vékony acél huzal helyek; fém mérőszalag és mérő.
Abban szakosodott vállalkozások, valamint a szokásos eszközt széles körben használják ÁTVÉTEL műszerek és speciális műszerek. Ellenőrzés a nagy hatásfokú mérők. Bélyegnek bejelentkezéskor méretű kemény talajon. Annak megállapításához, a méretei részeinek precíziós műszerek bevezetett üzemanyag-gőz pneumatikus mérési módszer. Pneumatikus berendezések kiváló teljesítményt és nagyobb pontossággal, mint a mutató.
Mérési, használjon egy speciális módszertan, figyelembe véve a szerkezeti jellemzők és munkakörülményei minden részletét. Az átmérője a hengeres súrlódó felület van jelölve a több zóna, meghatározzuk az eltérés a hengeres alak hosszirányában (kúpos hordó alakú, fűzők). Átmérő van jelölve több egymásra merőleges síkban, meghatározzuk az eltérés a hengeres alakú a keresztmetszet (egyenetlenségek). A rögzített mérési adatok a térképen mérések és feldolgozni őket arra következtetnek, hogy a csoport a hibák elvégzésére van szükség ezen a motor alkatrészeinek.