Ismét a benzin
. „Elég gyakran a mi fórum témák jelennek meg, így vagy úgy kapcsolódik a benzin minőségét ugyanakkor, hogy hány ember - .. Annyi vélemények ... Nos, mint egy személy, amely közvetlenül kapcsolódik a piacképes benzin, próbálja meg, hogy mindent közös nevezőre.
„Minél magasabb az oktánszám szám- gyorsabb” - egy ellentmondásos állítás, ha csak azért. Minden motor célja az adott típusú üzemanyag-fogyasztást. Igen, lehetséges, hogy a pickup növeli annak a ténynek köszönhető, hogy EFI teszi ki a előgyújtást alapuló érzékelők által mért értékek. Ha a motor már frissített „előfeszítés” a hatás inkább. Itt lehet a pont ... de ... ha nem lenne egy dolog újra. Ha függött csak oktán ... itt tudom ásni a vadonban érthető csak a szakemberek, hanem megpróbálom elmagyarázni egyszerű nyelven. A oktánszám - nem az egyetlen jellemző a benzin, van számos mutató megfelelés, amelyek jogot hívni egy adott keverékéből benzin AI-92 (AI-80, 95, 98), és az egyik fő - illékonysága. A mi régió jellemzi eloszlása benzin illékonysága (a sorrendben a romlás): AI-80-A-92, AI-98, AI-95. Ez az eloszlás önkényes és idővel változik, számos tényezőtől, de ismétlem, átlagosan továbbra is így egész évben. Ez választ ad egy másik gyakran ismételt kérdés - „miért (98) AI-92 kerül jobb, mint az AI-95?”
„A-95 - ez ugyanaz a AI-92 + oktán adalékanyagok” - nem annyira, a legtöbb esetben az AI-92 előállításához a magas oktánszámú komponense - egy motorbenzin-reformáló alacsony oktánszámú, de több „könnyű” katalitikus krakkolási benzin. AI-95 mint általában - + benzines reformáló kisszámú kiegészítések (0,1-0,5%). AI-98 - az azonos benzin reformátum + 1% MMA + 15% MTBE-vel. Javítja MTBE és az AI-98 bepárlással, csökkenti a sűrűségét és növeli a oktán.
„Kén benzin - méreg a motor” - gyakran halljuk egy ilyen nyilatkozatot, azt fogja válaszolni, hogy ez nem így van, anélkül, hogy részleteket. Kén kárt tesz a környezetre azáltal, hogy csak a több mérgező kipufogógázok, a motor és az üzemanyag-rendszer a kén károsíthatja csak egy eset-, ha jelen van a benzin formájában a hidrogén-szulfid. Serovodorod- maró hatású a tüzelőanyag-ellátó rendszer, üzemanyag-tartalmú hidrogén-szulfid nem adja át tanúsító, és nem haladhatja meg a gyártó kapu legálisan.
Téved mondani az igazságot, hogy a folyamat az olaj elválasztása kezdődik vákuum desztilláció. Mindenesetre finomítói tisztítófolyadék ásványolaj termelési ciklus kezdődik a CDU egységek (elektroobezvozhivanie és sótalanítás), kivéve a finomítói feldolgozás „kemény” (viszkózus ahhoz, hogy az ilyen olaj késsel) kezdődik, a cseppfolyósítási folyamatba solidoloobraznoy olajat termikus krakkolás, vagy más módon. Az ily módon kapott elég folyékony olaj az úgynevezett „szintetikus” és feldolgozott a szokásos módon, vagy a piacon értékesített. Hazánkban ilyen nincs jelen olaj, így minden könnyebb.
Miután ELOU olaj belép a beállítási ahol a primer finomításával kapott olaj: „zsír” AT gáz, LPG, benzin-frakciók különböző összetételű és rendeltetési, kerozin, dízelolaj-frakció és végül. Itt az olaj, és belép a vákuum-desztillációval, ahol kapnak. nehéz dízelolaj frakciók, vákuum frakciót (alapanyagok előállításához olajok és katalitikus krakkolás) és kátrány. Tar részben használt olajokhoz (aszfaltmentesítő), mint a nyersanyag bitumen és mint üzemanyag olaj komponenst.
Benzin termelt elsődleges feldolgozó egységek (közvetlen lepárlású benzin) van egy oktánszáma 62-70 üzemanyagként, korszerű motorokban nem alkalmas. Innen kezdődik a kémia. Nevezetesen reformáló benzin frakciók 80-180 és katalitikus krakkolás vákuum desztillátumok fr. 350-520. Az első esetben, a reformált benzin OCHMM ochima 84-86 és 92-96, a második, többek között - a katalitikus krakkolás benzin OCHMM- ochima 81-83 és 92-94. "
szerencsétlen üzemanyag
Szállító / benzin
benzin-gyártók folyamatosan sürgette az autósok, hogy az üzemanyag - a legjobb, ha nem a világ, legalábbis Oroszországban. De valahogy ez a „legjobb” üzemanyag zsákmányt autók sokkal gyorsabb és erősebb, mint a bolondok és utak. Hazai benzin nagyon eltérő jellemzőik függvényében a gyártás helye. Ezért még az autó tankolás a benzinkútnál márka nem garantálja, hogy öntjük a tank benzin volna tetszett neki.
Úgy véljük, hogy a benzin ugyanaz oktánszám, pontosan ugyanaz - a legfontosabb dolog, hogy ő az „igazi”, és a finomító nem hígítják úton. Sőt, a benzin Moszkva, Ryazan, Kuibyshev, Novoufimsky és az összes többi finomítók az ország teljesíti a fő benzin orosz szabvány - GOST 51105-97 (egyenértékű európai normális, ami szerint kidolgozott, már elavult környezetvédelmi szabványok „Euro-2”). De ugyanakkor a benzin, beérkező különböző növények nagymértékben változhat jelentősen. Valamint annak hatását a motort. Nagyon sok a finomítás függ az úgynevezett „másodlagos eljárások” - a legbonyolultabb és legköltségesebb része a tüzelőanyag-termelés. És ezek közül melyik folyamatok beállítása a gyárban, függ a minősége a végterméket.
A finomító olajat desztilláljuk desztillációs oszlop - van, mert ez egy sor alapvető termékek, beleértve a benzin, amelynek nyomán autók vissza a harmincas-negyvenes a múlt században. Benzin - a termék elsődleges feldolgozása kőolaj, amelynek oktánszáma 50-60. A növény akkor elmegy egy katalitikus reformáló egység, amelynek kimenete a oktánszámú motorbenzin növekszik 90--98.
Az ötvenes években - amikor az autóipar igényel több és több magas oktánszámú benzin - katriforming tartották szinte csodaszernek. Csak egy dolog: amelynek során egy gáz, ahol a frakció aromás szénhidrogének nőtt 8% -ról 70%. Ezek közül az egyik - a benzol, amely amikor égett formák erős karcinogén. GOST mennyiségű benzolt benzin, függetlenül annak oktánszám nem haladhatja meg az 5% -ot, Moszkva szabványok - kevesebb, mint 3%. A jelenlegi európai szabványok még szigorúbb - nem több, mint 1%.
A fő aromás vegyületek van egy kellemetlen funkció: Amikor megégett, képződéséhez vezet a szén korom a dugók, ami jelentősen csökkenti az élettartamot.
Vegye figyelembe, hogy a benzin között a szállítók a moszkvai piac még mindig gyárak, melyek a rendszer „desztillációs oszlop - katalitikus reformáló” alapvető fontosságú. Ezek egyébként vonatkozik a növény „Nizhegorodnefteorgsintez”. A LUKOIL „robotpilóta” nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni a titkait „márka” a benzin. Ez nem meglepő, hiszen ez egy „Nizhegorodnefteorgsintez” üzemanyag kerül a „piros-fehér” LUKOIL töltőállomások Moszkvában.
Ideális benzin már nem
A gyár kapuján