Hogyan kell váltani egyéb tüzelőanyagok
Még a szovjet időkben a hazai autók szerelmesei jöttek fel oly módon, hogy át egy autó motor állandó fogyasztása benzin alacsonyabb oktánszámú. Az a tény, hogy minél kisebb a oktánszámú benzin, így olcsóbb, ezért az autó az azonos mennyiségű üzemanyag-fogyasztás egyre gazdaságosabb.
VNIMANIENe keresni a módját az irodalom fordítás benzinmotor dízel fogyasztás, vagy fordítva. Benzin- és dízelmotorok máshogy működik, és különböző eszköz (különösen a „diesel” izzítógyertyák használnak, és a benzinmotorok - gyújtógyertya). Ami a földgáz, ez csak egy további, alternatív üzemanyag, amely csak benzinmotorral (gáz berendezések a „diesel” nem teszed). Autók futnak kizárólag gáz, nem Oroszországban.
Meg kell jegyezni, hogy hasonló trükkök a többség csak akkor használható a szovjet gyártott autók belföldön. Ami az autók, a design egy részük rendelkezik fordítóprogram más típusú üzemanyag nagyon egyszerű módja: a motorháztető alatt egy külön kapcsoló, ami elég lefordítani a kívánt helyzetbe. Például, hogy menjen 95 oktánszámú benzin olcsóbb 92nd, át kell tenni a kapcsoló a „92” helyzetben.
VNIMANIENi Ne öntse a benzin az autóban, amely betiltotta a gyártó által használható, hogy a jármű. Ellenkező esetben fennáll a veszélye, gyorsan hozza le nemcsak a motort, de a gyújtás.
A hazai autógyártók, mint a berendezéseket az ügyfelek nem szerepel, így a vezetők kellett, mint mondják, „cool”. Az egyik legjobb ismert módszerek a megmunkálása az égéstérbe. Az előnye ennek a módszernek, hogy nem kell változtatni a párna és a henger szelepvezérlés nem sérül.
ÖSSZEFOGLALÁS megmunkálás, hogy a belső felületei az égéstér eltávolítjuk kiszorítok elrendezve formájában nyúlványok. Ezzel párhuzamosan a mechanikus kivágott szélfelületek közel minden gyújtógyertya lyukba. Ezek az intézkedések végül növekedéséhez vezet az égéstérben.
A hangerő növeléséhez az égéstér a lehető csökkentése által a vastagsága a dugattyúfej. Ez a módszer hatásos újra, de egy technikai szempontból sokkal összetettebb. Különösen megköveteli a különleges esztergagépekre is kell szétszedni a forgattyús mechanizmus, ami elég nehéz és időigényes.
Az egyik legnépszerűbb módja, hogy át motorbenzin fogyasztás más oktán a csere a tömítés alá a hengerfej.
Hengerfejtömítés
Ahelyett, hogy a rendszeres készlet megvastagodott szóló, de növelheti a központ közötti távolság lánckerék vezérműtengely lánchajtás. Ebben az esetben, a normál működés a feszítő érjük a következőképpen: a burkolat van telepítve tömítés paronita vastagsága körülbelül 3 mm-es vagy fém tömítés együtt a standard.
Közül a negatív hatásokat a vastagabb tömítés telepítés a következők: kisebb sűrítési arány, az elmozdulás a gázelosztó fázisú, csökkentve az égési sebességet a éghető keverék a motorban a hengerek és motorteljesítmény veszteség.