Firmware Matiz
Hamidulin Timur, 42 éves
Vezetek egy Daewoo Matiz Cherry, a legjobb, 1 liter
Novokuznetsk, Oroszország
Mint már említettük, azt kellett kirakni ki az EGR szelep, majd elégették Ellenőrizze a motor ikon. Keresés az interneten talált fényjelzők 4500 p, majd 6100 p, találunk egy hely ígér soha nem látott növekedésével feletti hatalom „-tól 9900 o.” Számomra ez az egész, csak meg kellett varrni én Euro 3 Euro-2, hogy megakadályozza az EGR működését a program. De kiderült, hogy ez nem ilyen egyszerű.
Ez volt az első félig halott honlapján www.cartuner.ru (honlap nem működik most). Írtam e-mail adatait. Jellemző hívják vissza városunkba, azt mondta, hogy lehetséges, hogy villog. Meg kellett várni egy kicsit, amíg egy kis pénzt. A képviselő szólt vissza egy hét múlva, és ismét azt mondta, hogy az ár csökkent 3500 p után egy pár hétig, beleegyezett, hogy találkozik.
Mindent megtettek az utcán nouta belül mindössze 15 perc alatt. Ennek során a firmware sikerült kideríteni, hogy én áttört „tuning” firmware, és az EGR hiba elhárítása. Azt kell, hogy tovább tisztázására, amire szükségem van. Azonnal megbeszéltük, hogy ezek az üzlet része módosítja a jelenlegi firmware, hogy megoldja a problémát, de még mindig teszteli „tuning erő.”
Tuning firmware kellett hozzá nyomaték alacsony fordulaton, ha váltás tartók. Az első, a változások nem vette észre, de sokkal esett a fogyasztás - 5-6 l. Ezután, az áramlási sebesség 100-150 km-ugrott 8-9 liter 100 km, de stabilizálódott a közönséges kombinált ciklusú 7-8 l. Ugyanez a minta után a második vaku kb 300 km fedélzeti számítógép létrehozott mód. Nehéz megmondani, hogy az adott valós növekedés firmware tűnik, kiderült, hogy nem nagyon látható, ezek 8-10 lóerő. Sajnos, nem volt lehetősége, hogy a gyorsulás és 100 mph.
Körülbelül egy héttel később egy reprezentatív elégedett - EGR firmware probléma kijavítása készítünk. Csak találkozott az utcán, kérem. A visszaállítás után DzhekiChek hiba megszűnt, és már nem tűnik most 400 km. Dynamics a fogyasztás és a legtöbb paraméter normális volt. A legfontosabb dolog - kevésbé fűtött motor, egy csekket történt felmelegítjük 95 hűvös időben, most akár 90 nem emlékszem, mi lett volna melegítjük. Úgy tűnik, most már nem kell figyelembe venni a kipufogó a hengerben, amelynek célja, hogy csökkentse az égési hőmérséklet, és ami most nincs ott. Csak azt vettem észre, hogy egy kicsit felnőttnek üzemanyag kiegyenlítő LTFT1 maximum 3,1-4,7%, ha jól értem ugrik maximum nagyrészt üresjáratban. Nem biztos, hogy a firmware van kötve.
Itt Torque képernyők előtt és után a firmware:
Tehát, a srácok Cartuner Engineering csapat dolgozott nagyon hozzáértő, és nem egy csomó pénzt, gép legyőzte az én hibám, és kevésbé fűtött. Saját firmware még, mert az erőforrás nem érinti semmilyen módon, a Matiz tapasztalat, hogy most már, tudja kezelni. Ha emlékszel a nevem, azt ígéri, 10% kedvezményt, amit kapott a mobil, a hozzátartozók a 20% -ot.
Kibocsátási ár: 3 500 ₽ Futott: 41500 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.