Bortirovka motorkerékpár kerekekhez

Bortirovka kerék (vagy razbortirovka), mint egy autó, és egy motorkerékpár - a folyamat felelős és időigényes, de a legtöbb razbortirovka motorkerékpár gumiabroncs régiók még mindig nem alakult ki és a kerékpárosok minden van köze a kezüket. De hogyan, és amivel elősegíti bortirovka kerék motorkerékpár és ismertetjük részletesen ebben a cikkben.

Kezdjük a kis dolgok:

• Az első probléma a kezdők számára - ez egészül ki a szelepet kamranyílással pereme (különösen, ha a gumiabroncs meglehetősen kemény és nehéz ragaszkodni a kezét közte és a felni). De ez a probléma megoldódott, nagyon egyszerűen, ha a tartalék sapka fúrni egy kis átmenő lyuk, továbbá a lyukba részén skip kötelet, és a hossza körülbelül 20-30 cm, és a csúcs a kábel kívánatos forrasztani.
  

Most marad csavarozva kupakot a szelep kamra és a nyíláson keresztül a peremén egy kábel húzza ki a hegye kifelé, hanem a kábel, hogy engedelmes és a szelep. Azonban, ha a kupak nem kellően vastag, és a RIM prolazit átmenőlyuk (sok kis lyukú felni), akkor az orsó kell csavarja és csavarja helyett tartalék motorkerékpár tűt, amelynek ugyanaz menet belső menet a szelepet.

Küllők lehet használni az egész, de nem nagyon kényelmes eszköz a küllők kell vágni csak a menetes rész, majd levágta a része a küllő enyhén lapított, és egy lyukat fúr a kábel, amely ismét segít, hogy nyúlik a szelep kamra a lyukon keresztül a RIM.

• A második probléma - ez a nagyon bortirovka kerekek, vagyis a gumiabroncs összeszerelési folyamat egy motorkerékpár felni. Ebben az esetben az újonnan gyakran rontja a kamera szerelés pengék, és néha sikerül elrontani a felni és az abroncs, mely ültetik a szakadt felni gumi annak kábelét. Ennek elkerülése érdekében van több lehetőség.
  

Bortirovka kerék - véglegesítése a pengét.
1 - lapát szerelvény, 2 - gumiabroncs, 3 - 4-es kamera - felni

Az első és legegyszerűbb kiviteli alakban - az, hogy módosítja a penge összeállítás az 1. ábrán látható A penge hegye fűtendő egy gázégő hossza körülbelül 10 - 12 mm, és miután a fűtési kell meghajlítani a hegyét a penge az ellenkező irányba, hogy a penge hegye fordult egy ilyen szett piros nyíl az 1. ábrán.

Hajlítás után mélyedés a nagyon tip véglegesítése kerek fájlt, majd őrölni és csiszolják a penge hegye. A felülvizsgálatot követően a pengéd szerelvény 1 (. Lásd: 1. ábra) szorosan fekszenek a felni 4, és nem csúszik le, amikor szerelés gumiabroncs 2. By the way, ez hasznos gumiabroncs pereme és a felni magát nedvesítsük szappanos vízzel - ez smotrirovat abroncsot a felnin meglehetősen egyszerű .

Házi eszközök bortirovka motorkerékpár kerekekhez.

Eszközök, amelyek az alábbiakban ismertetjük, hogy a saját kezébe nehezebb, de jelentősen megkönnyíti bortirovka kereke a kerékpárt, és rendszeresen szolgálni az elkövetkező években.

A legegyszerűbb eszköz a 2. ábra mutatja Mint látható az ábrán, úgy két acélszalagok, és a tengely, ami összeköti őket.

Easy Cut lécek egy alakú cső 40h20 mm is, és szintén tartalmaz a hossza a lamellák a 2. ábrán látható Ezután, furatokat a végén a rack-tengely, 10 mm átmérőjű, és csatlakoztassa vasúti tengely (mint tengely lehet használni egy csavar vagy csap, 10). Tehát akasztott hosszú vasúti, amely meghatározott piros nyíl a 2. ábrán, meg kell tenni anélkül, hogy éles szélek és biztos, hogy csiszolják meg, mert nyomást fognak gyakorolni a gumiabroncs pereme viszonylag nagy erő.

Amikor szerelés a gumiabroncs egy peremén, amint az a 2. ábrán látható, a rövid vasúti nyugszik a kerékpánt motorkerékpár, és egy hosszú állvány, amely működik, mint egy kar húzza túl pereme abroncs keresztül a peremen egy horog (Set piros nyíl) a sín végéig.

Amikor vontatás a gumiabroncs keresztül peremtartománya, alapvető fontosságú, hogy ellenőrzi, úgy, hogy a szemközti oldalon a kerék, a gumiabroncs szükséges süllyesztve a RIM mélyedésbe (a mélyedésbe, ahol a küllők vannak elrendezve lyukak). Ellenkező esetben eltörhet a gumiabroncs felni horog karját, remélem érthető a kezdők számára. Így emlékezetes, hogy csak nem árt, nedvesítsük meg a felnin és a gumiabroncs szappanos vízzel.

A következő ismertetjük két adaptációk bortirovka kerék motorkerékpár vagy egy autó. Ahhoz, hogy ezeket nehéz, de miután tette őket, akkor évekig elfelejteni a keresést egy motorkerékpár Shino-telepítés a régióban, valamint a leírt eszközök alatt fog működni nem rosszabb, mint a drága Shino szerelhető készülék, amely egy benzinkút.

Csak azzal a különbséggel, hogy a munka nem igényel elektromos áram, így ezek az eszközök vigyen magával a hosszú útra. Ezen kívül a készülék nem tehető a bortirovka kerék az autó, csak nem több és nagyobb teljesítményű (azaz egy biztonsági alkatrész, mert gumik vastagabb karima).

Bortirovka kerekek - két további eszköz 1 - alátét 2 - 3. tengely - pin 4 - a villa tengelye 5 - fogaslécet (fogak nem mutatjuk), 6 - suharom rake egy sajtó.

Az eszköz, 3A ábra a legnehezebb gyártani, hiszen részei (pl fogasléc 5 és 6 rake fogakkal), hogy akkor kell rendelni egy marógép. Csak meg kell rendelni esztergályos Oska 2, és a dugó 4, hogy vegye fel a korongot pin 1 és 3. Minden méretek a 3A.

A dugó 4 ugyanolyan átmérőjű, mint a kerékpár keréktengely (17 mm átmérőjű dugóval ábrán teljesen önkényes), és mielőtt Shino-rögzítő dugó 4 helyére beiktatjuk a keréktengely a kerékcsapágyak a kerékpár. Ezt követően, a nyomást fejtünk ki a keksz gumiabroncs köpenyperem (end keksz feltétlenül polírozott).

Továbbá útján kar fogaskerék a fogantyút nyomja a abroncsperemen amíg a gumiabroncs pereme nem húzódik vissza túl a szélén a felni (11 mm átmérőjű fogantyú és függővé fogantyú természetesen lehet tenni hosszabbító cső-kar). Ezután mozgassa a cracker a rack a jobbra vagy balra, és továbbra is nyomást gyakorol a gumiabroncs felni, amíg teljesen nadvinetsya peremére.

Nos, az utolsó eszköz bortirovka kerék 3b ábrán látható módon. A működési elv szinte ugyanaz, mint a legtöbb kiegyensúlyozó gépek a gumiabroncs bolt. Egyszerűen fogalmazva, a működési elve az, hogy a kart 4 az 1 henger, amely kinyomja a szélén az utolsó 15-20 cm-es gumi, amíg elmúlik át a peremen.

Mielőtt bortirovka kerekek, tengelycsapágyakkal kerülnek be a hub, majd fit lyuk a végén, hogy a ruha a kerék tengelyét. Amikor a görgő a tengelyen 2, van rögzítve, hogy a kar egy anya 3, táplálunk a gumiabroncs perem és folyamatos több finoman mozgatni a kar sugárirányban kerekek nyomóhenger a gumiabroncsot a szélén, amíg a gumiabroncs kopás a RIM nem.

A fő előnye az ilyen eszközök, mint mondtam, az, hogy a kis méretű, és nem fogyasztanak gramm (több microamps) a villamos energia, ami azt jelenti, hogy mindig vigyen magával az útra, és felejtsd el gyötrelem szerelési pengék.

És az utolsó tanácsot. A telepítés után a többi gumik (és még kamera) tanácsot otbalansirovat a kerék.

Úgy tűnik, hogy minden, amit remélem, hogy készítsen maguknak az egyik eszköz a fent leírt, bortirovka kerék a motorkerékpár vagy autó, most lesz könnyű és egyszerű, sok sikert kívánunk minden.