átdolgozni MeMZ
A telepítés után az elektronikus gyújtás, és egy új karburátor, a motor elkezdett dolgozni egy sokkal szórakoztatóbb, hanem az azonos öröm vele eredt olajat csak lehetséges volt. Megoldott tőke motor Van két közülük egy LuAZ, a másik ZAZ. Az első volt, a vizsgálat alatt, mint donor Ő már filmre és készen áll a szétszerelés. Miután szétszerelés és hibaelhárítás, világossá vált, hogy a létfontosságú szervek cserét vagy javítást igényel. Ezért eltávolítjuk, és lebontották a natív motor, hibajavítási nem ígért semmi jót nem, mert remélték, a motor nem sokban különbözik a donor, ahol a „+”, és valahol „-”. Donor is esett több kedvükre, és kapott egy új életet! Kezdődött a hengerfej: - megváltoztatni a szelepvezetőket, szelepek telepítve tömítések, szelepek nyaldosták. Vezérműtengely: - blokk Inst, ellipszis eltávolítjuk, és egy bütykös zagilzovan megmunkált, szem cserélni. Inst főtengely, hajtókar és csapágycsészék helyettesítik. Dugattyús új, natív 76 mm, gyűrűk VAZ 2108 króm. Végrehajtása a finom olaj-szűrő (ez az, amit korábban már írtam
Felújított motor vette át.
Maslopriomnik tapadt némi pelyva.
Finom szűrőművelet az olajat a motor jár.
www.drive2.ru/l/8540934/). A motor összeszerelése, fut gond nélkül, simán és folyamatosan.
Mert árak: szelepvezetőket - 1000 rubel. Szelep tömítések «Goetze» - 150 rubel. A munka és a helyébe lép nyaldosták - 2500 rubel. A munka a vezérműtengely - 3500 rubel. Szúr támogatása - 650 rubel. beszúrás, köszörülés főtengely - 1600 dörzsölje. Dugattyúgyűrűk - 600 rubel. Az olajat a motor - 500 RBL. Tömítőanyagok, menet zár, zsírtalanító - 700 rubel.
A megvásárolt egy sor tömítések a motor, félig párna nem illik a mérete, és néhány nem létező, így azt a részét kellett vágni magát.
Ár a kérdés: 11 200 ₽
LuAZ 969 1988, benzines 1,2 literes. 40 l. a. összkerékhajtás, manuális sebességváltó - független javítási
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.