Szabályzat áruszállításra

Számos alapvető szabályozó eszközök áruszállítás területén keresztül az Orosz Föderáció: Szabályzat (PPGAT) Charter (UAT), az egyezmény (Nemzetközi egyezmény a szállítási szerződés vagy CMR), és természetesen a SDA. A szabványoknak részletesen leírtuk az orosz állami előírások szabályozzák a szállítás konkrét lépések (például szabályok terhelés) és különböző oldalain lépéseket (például a be- előírások figyelembe vételével). Az ilyen különleges esetekben az általános szabályok az áruszállítás nem tekinthetők, ezért az alábbiakban csak az általános kapcsolat a szállítmányozó, az ügyfél és viszonteladó.

Összesen teherforgalom szabályokat lehet tekinteni több mint 4000 szövetségi törvényeket, amelyek mintegy 10 ezer különböző szabványoknak és előírásoknak. Legtöbbjük alakultak ki a Szovjetunióban, de a változás nem volt csak egy pár. Oly alaposan fontolja meg a szabályokat az áruszállítás nincs értelme, de megismerkedhetnek az alapvető eszközök erősen ajánlott.

Rendeletek és szabályok áruszállítás

A legegyszerűbb, hogy fontolja meg a dokumentumot, mert az SDA nem tartalmaz különleges előírásokat, de csak utal a szabványok PPGAT, Veszélyes Áruk Szabályzata (ADR), túlméretes, stb Fuvarozók pontjának hatálya alá tartozó 23 szabályzat, ami fel van osztva 5 részből áll:

23.1 A terhelés tengelye;
23.2 A vezérlő a rakományt a terhelés során műveletek (szerelési, elhelyezési), és a haladási irányban;
23,3 megfelelő elhelyezése termékek (korlátozás nélkül megtekintésére, kezelési nehézségeket, anélkül, hogy bezárná a jelöléseket, ami a zaj, a por és piszok);
23.4 Szállítás és címkézés terjedelmes rakomány;
23.5 Veszélyes anyagok szállítására és nehézsúlyú.

UAT kölcsönhatás a szabályzat az áruszállítás

Alapokmánya közúti közlekedés - a legfontosabb dokumentum tevékenységét szabályozó összes közlekedési vállalatok, valamint a vállalkozások és a lakosság segítségével a szolgáltatásokat. Ebben törvény kiemeli a legfontosabb pillanatokban, valamint az ahhoz való kölcsönhatás a feladó, a fuvarozó és a címzett. Erre a célra számos fogalom meghatározását rögzíti (poggyász, utas jegyet, cargo), amelynek meg kell említeni a következőket:

Feladó - egy személy (természetes vagy jogi) ekként meghatározott a fuvarozási szerződés és fuvarlevél. A feladó nem feltétlenül a tulajdonosa a rakomány, de egyébként meg kell adni a jogot, hogy beszélni az ő nevében.
Címzett - az a személy jogosult a szállítmányt.
Work Order - az egyik formája az árufuvarozási szerződést.
Container - újrahasználható berendezések (mennyisége több mint 1 m³) kiküszöbölésére használhatók fázis terhelésátadó az egyik járműről a másikra, mialatt a be- és kirakodás.
Carrier - egyéni vállalkozó vagy jogi. felelős személy szállítására (utas, rakomány, poggyász), valamint a szállítás rakomány a címzett.
Fuvarlevél - a dokumentum, amely jelzi a végrehajtás a tervezett munkákat, hogy számot adjon, és az irányítást a vezető.
A romlandó rakományt - a szállítás során fenntartani egy bizonyos hőmérséklet, amelyre a fuvarozási szerződés.
Fuvarlevél - dokumentum, amely igazolja, hogy létezik a fuvarozási szerződés. Régen a szállítás során.
Freight. Bérlő - az a személy, aki fizet az a jármű használata (a teljes összeget, vagy annak egy része). Teherhajó - az a személy, aki rendelkezik a bérlő jármű (vagy annak egy része térfogatának) szerződés keretében áru.

Meg kell jegyezni, hogy a szerződés az áruszállító párhuzamos lehet a fuvarozási szerződés és vegyen részt a rakomány szállítására folyamat a harmadik és a negyedik oldalon. Ie Carrier válhat bérlő számára rakományok szállítása (utas, poggyász) használható járművek áruszállító. Ez a helyzet is elég zavaró valamennyi fél számára, de a leginkább veszélyeztetett helyzetben a végén ez a hordozó miatt néhány hiányosságot, jelenleg létező UAT és PPGAT.

Ha több jármű, meg kell teljes a számlák száma, amely megfelel a járművek számának használni.

fuvarozási szerződés

Vitás pont előfordulhat bármely szakaszában a szállítás, így a rakomány feladó és a címzett is, hogy megünnepeljük a szállítási okmányok (ez tartalmazza a fuvarlevelet, hajóraklevél és a kísérő nyilatkozat) nem csak az időben bejelentés a jármű a pont a be- vagy kirakodás, hanem indulási időt tőlük.

Többet a témáról: A szabályok vámkezelési rakományok

Kell, hogy vezérelje a szabályok szerint az áruszállítás közlekedési, ha a jelentési idő nem a szerződésben meghatározott közvetlen. Például, ha a terhelési (kirakodás vagy a szállítás) speciális eszközök, a telepítés készül a feladó és a címzett szétszerelés. A szabvány szerint szerződést a berendezés marad a címzett, így a megállapodás általában tartalmaz egy záradékot, amely szerint a visszatérés a berendezések által a szállító és a munkája által fizetett címzett. Vannak azonban olyan elemek, amelyeket a megállapodás kötelező jelleggel:

Előkészületek után indul Carrier ügyfél a kérelmet, hogy meghatározza annak lehetőségét, áru- és annak aláírására. Dolgozz szállítás után nyilvántartásba a törvény elfogadásának az előkészítő munkát.

A szabályok árufuvarozás közúti közlekedési eszközökön

A mellékelt nyilatkozatot. Ha szükséges, a kínálat az áruszállító konténer (üres feladó és a címzett teljes) kiadott egy speciális kísérő számlát amely a fuvarozó.
Fél Grúzia, valamint - végzett egyik dokumentum betöltése (több tétel).
Raktér - a szállítására használt objektum.
Nehéz teher.
Túlméretes rakomány.
Osztható rakományt - a rakomány, hogy lehet helyezni a két vagy több helyen, anélkül, hogy veszélyt neki.

Természetesen a legfontosabb feltétel az ideiglenes szállítási előírások azonban a pontos meghatározása a szállítási késedelem, és tétlen PPGAT aktív pillanatban. Azonban a büntetést a késedelmes szállítás létezik, és ismerik a határokat, a feltételeket kinevezése szükséges. Idő, amely után a jármű megfelelőnek tekinthető későn (a be- vagy kirakodás), elfogadva a kifejezés két óra. Ez az időintervallum lehet a szerződésben meghatározott.

Az igény, hogy kölcsönhatásba lépnek a különböző felek képződése során a rend szállítás megjelenéséhez vezet további közvetítők.

szerződés megkötését

Általános szerződési árufuvarozás azon jogot, hogy minden oldalról, de valójában annak megkötéséhez szükséges hordozó ahhoz, hogy vegye fel a rakomány és aláírja fuvarlevelet. Ez a következtetés a 6. bekezdés PPG, amely kimondja, hogy a szerződés a következtetést lehet levonni elfogadásával a megbízás teljesítését (vagy javaslatot, ha egyetértés van a szervezet az áruszállítás). Kivételt képez ez alól a bekezdésben felsorolt 13 PPG. Ugyanez tisztelettel megtalálható a cikk első bekezdése 8. UAT.

Megrendelése után a fuvarozó kezdi megfontolás eredményeként, amely akkor megtagadhatja a szolgáltatásnyújtás. megbízásából döntést kell hozni követő 3 napon belül az elfogadását venni (7. § PPGAT). Az elutasítás írásban kell, és átadta a feladó (az áru tulajdonosa vagy meghatalmazott képviselője). Szabályzat rakomány szállítására e tekintetben adott részletes utasításokat interakció a felek között.

Többet a témáról: Biztonsági rakomány áthelyezéséhez

A sorozat betöltési és kiürítési műveleteket beállítása és szabályozása a hajózási szabályokat. Ha a feladó vállalja a rakodási rakomány szállítható olyan járművön vagy konténerben szabályok megsértéséért, meg kell ezeket számolni kérésére a fuvarozó. Ellenkező esetben a fuvarozó joga van elállni kötelezettségeit az hajózás.

Az utasítás szerint PPG alkalmazni (sorrendben) nyújtására irányuló teherszállítást csak a feladó, hogy a való életben is az oka a sok probléma. Ez a korlátozás célja, hogy megszüntesse a közvetítők, de a diszpécser, ellenőrzi a jogi státusza az egyes fizetési folyamat lesz nehéz helyzetbe.

Rakomány szállítás azt sugallja, hogy a közlekedés fogják használni, hogy végre több megrendelést ugyanabban az időben, így csökkentve a költségeket és meggyorsítják a munkát.

Miután a pozitív felülvizsgálat a megbízást fuvarlevélen. Azonban ezen a ponton UAT és az új szabályok áruszállításra van némi ellentmondás. A Charta előírja, hogy a törvényjavaslatot készített a feladó által, ami elég logikus. Szabályok azt mondják, hogy a feladó és a fuvarozó tele van egy szabványos lapos fuvarlevél (függelékben felsorolt 4-es számú) együtt. Az alkalmazott hordozót, egyeztetés után a küldő, azt javasolják, hogy töltse pozíciók 8-11, 13, 15 és 16 a felére lapot.

további iratok

8. bekezdés PPG lehetővé teszi a küldő követelni a szállító, hogy egy speciális dokumentum, amely részletesen költség kiszámítására. Ár jegyzék tartalmazza a várható nyereség és veszteség a fuvarozó, a jelenlegi tarifák és a számítás a költségek egy adott szolgáltatás, tükrözik az alkalmazott számítás a hordozó rendszer. Sajnos, ez a dokumentum nem ad semmiféle előnyt a vállalatok, követve a törvény betűje.

Egyéb kiegészítő okmányok, amikor megpróbálta a tárgyalás előtti rendezését. Az úgynevezett aktusok elkészíteni, ha az alábbi esetekben:

Tárgy cargo cég a szerződésben meghatározott, mint a hordozó;
Failure jármű vagy a konténer;
Szemétképződést terhelés (hiány A kirakodás során);
Kudarc, amikor betölti a rakomány feladó;
Megtagadása a küldő által a bérelt jármű;
Delay;
Egyszerű (késleltetés) készített be- és kirakodás munka járművet.

Az érdekelt fél maga is egy aktus, hanem csak megtenni, amikor beállítja azt a hírnevet részvétele nélkül a szemközti oldalon. Ha a második oldalon a kidolgozása a törvény elkerülte, szükséges rögzíteni a tényt, a lány pózol a népszerűsége küld értesítést, hogy minden érdekelt személyeket, beleértve a vállalkozókat. Azt is elkészítése cselekmény ezt rögzíteni kell a fuvarlevelet, fuvarlevél és a megrendelés.

A megrendelést áruszállítás van egy speciális „oszlopban foglalása és kommentárok teherhajó”, amelyben a vezető (áruszállító) köteles a jegyzeteket, a változó az előírásoknak közvetlenül a szállítás során.

Bírságok és kifejezések által létrehozott szabályok az áruszállítás

Az összeg előírt büntetéseket ítélet 34. és 35. a Charta. Legtöbbjük kapcsolatos bontásban a be- és kirakodás, a közlekedési késedelmek és az állásidőt. Fontos megjegyezni, hogy a munka a speciális felszerelések értékes fenti UAT: a bírságok egy egyszerű spec. felszerelések megduplázódott.

Megfelelő a szerződés végrehajtása bekezdésben leírt 24-26 PPGAT. Szabályzat áruszállítás leírja olyan dolgok, mint határidők TC bejelentés eljárást be- és kirakodás a munka, az időkeret. Így késés tekinthető jármű érkezik rakodás után több mint két órán át (meghatározott időben a sorrendben). Érkezési idő van feltüntetve a fuvarlevél vagy a készítmény a vezető (szállítmányozó) jogszabály (ha a jármű nem ismerte a terhelési zónában a hiba a küldő vagy fogadó).

Feladó megtagadhatja, hogy működjenek együtt a fuvarozó, ha tettei nem felelnek meg a szabályoknak árufuvarozást vagy a fuvarozási szerződést. Különösen a feladó megtagadhatja a szerződés teljesítésére, ha a vezető nem képes előállítani, azonosító okmány (a 29. bekezdés. PPG).

Bármilyen jogszabály generálását pontosan érdekelt fél nap a baleset, amely arra szolgál, az oka az írást. Ha ez lehetetlen megtenni azonnal ki kell adnia a tanúsítványt a következő napon.

Vegye figyelembe, hogy az új szabályok a közúti rakományok megkülönböztetni Carrier és a teherhajó. Az alkalmazás kap egy külön űrlapot a következtetést a teherszállítás szerződést. Könnyen belátható, hogy a szerződés alapján a bérlő nem vállal felelősséget a megőrzése a rakomány sértetlen. Ő volt a felelős csak a jármű lehető bejelentés be- és kirakodás.

Mivel a feladó és a címzett köteles ünnepelni szállítási okmányok (ez tartalmazza a fuvarlevelet, hajóraklevél és a kísérő nyilatkozat) nem csak az időben bejelentés a jármű a pont a be- vagy kirakodás, hanem az indulás tőlük.

Be- és kirakodását megnevezett áruk mellékletében PPGAT, holott azok végrehajtása is elég nehéz. Szállítási feltételek meghatározott szabályok közvetlenül bekezdésben 63. megállapítja, hogy egy nap egy autó a rakományt át kell mennie legalább 300 km az igényelt útvonalon. Vissza szállítás és az átfutási idő, meghibásodás esetén az elfogadását, ismerteti a 67. bekezdés a szabályzat.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő