Stels navigátor 730 pár kérdést javításra kocsi
Jó minden napszakban.
Általában egyszer sabzhevoy vas ló. Nemrég találtam egy erős visszaüt rúd, ami elvezetett gondolni a korai halad a kocsi és annak szükségességét, hogy remnta / csere.
Mivel a veloremontnyh ügyek I. enyhén szólva, egy újonc, a következő kérdéseket:
1. Tudomásul veszem, hogy a kocsi 730m érdemes a szokásosnál. Ugyanakkor vannak olyan patronok, amelyek jobban, minden tekintetben. Lehetőség van, hogy ez megtörtént a meglévő kocsi a motorom, illetve alkalmasak csak bizonyos modellek esetében?
2. Ha a válasz az első kérdésre - „nem”, mely részeit kell keresni a javítás a meglévő kocsi (ott is csak egy hely, ahol tudnak csinálni, de van egy tartalék alkatrészek tugovato - ez jobb vásárolni előre)?
3. Lehetséges, hogy végezzen az összes javítási / csere eljárások a haza? És egyesek szerint, hogy gond nélkül, mások azt állítják, hogy szükség van néhány speciális eszközöket.
Köszi előre.
Tanítottam magam, hogy megérintse a kocsi egy nagyon egyszerű módon (Van, hála Istennek, a patron). Azért jöttem, hogy a bolt, és megkérdezte, mindent szét és rakható ki. Ez nekem 250 rubelt + 300 új patront. De most egyáltalán nem probléma.
Megértem, tényleg nagyon egyszerű. Szétszedni a hex kellett (a csavar a közepén a rúd), a sztriptíz és a sztriptíz rúd patron (mindkettő vásárolt Magazev). Csak kell a megfelelő gombokat sztriptíz (vásárolni ott, a helyszínen), zsírt (amikor a csomagolást is - szükségszerűen vágja az egészet a témában). áradozva nelezuschih patron karok és cérna kell hagyni.
Igen, és amellett fak.yu. helyesen:
menet az alsó konzolra szerelvény „keresztül” nem vágott - ott vágják különböző irányokba mindkét oldalon.
Mivel írsz, amíg egy kezdő, hadd adjak ezt a tanácsot:
Ez pontosan holtjáték kocsi? Talán csak acélrudak lógni, amikor lazítani a csavarokat, azokat a tengelyen? Ellenőrizze a csavarokat.
Amikor swing hajtókar, egy második lengő szinkronban vele - úgy lehet tekinteni bizonyítéka bűnösségét a kocsi? Mindenesetre, mint például a csavarok meghúzásakor megfelelően.
2 egész. kösz a tippet. Nagy, talán még a műhelyben szerencsés, és az a tény, hogy ez nagy kár, hogy adjunk. kulcsok pénzt költeni, és a lépés nem jött össze, ahol meg kell keresni a számunkra.
Szóval, azt ideiglenesen megoldotta a problémát azáltal, hogy a csapágyak (csészék) a kocsi. Játszom, mint eltűnt, bár valóban ellenőrizni még nem lehetséges: az eső.
Ugyanakkor, a napirenden volt a kérdés kiválasztásának patron kocsi. Nem igazán, különösen két dolog világos.
Először is, a meghatározása a szükséges a tengely hossza. A rendelkezésre álló anyagok ezen az oldalon említette a hossza 110-127 mm. Kiszedtem a fa hatalmas Pomeroy fordult valami körülbelül 14 cm. Nem a pont Meryl? Talán területek menet (ami van csavarozva anyák) nem kellett volna venni?
Másodszor, olvassa, hogy megzavarja a méret kocsik, például 110/21. A 110 világos - a hossza a szár, és 21 - az, hogy akkor?
> Talán területek menet (ami van csavarozva anyák) nem kellett volna venni?
Nem volt szükség. Tisztán az oldalán vette tereknek. A kocsi a kapszula nem szál a tengelyre + anya és menetes tengely belül + csavarokat. Itt van egy csúszda mérjük csak a végein. Csavarok, mellesleg is meg kell vásárolni extra időt - komplett kocsi nem.
> Lásd megzavarja a méret kocsik, mondjuk 110/21
110/21 valami irreális. =) De ha a 110/68 vagy 110/73, a 68 és 73 - a szélessége az alsó konzol a kerethez.
> Nem kellett volna. Tisztán az oldalán vette tereknek.
És a feltételezett merci :)
> 110/21 valami irreális. =) De ha a 110/68 vagy 110/73, a 68 és 73 - a szélessége az alsó konzol a keretben
> Azt feltételezték, hogy azok 21 mm darabig.
Én is, hogy őszinte legyek. =)))
> A szélessége egy csomópont tartják, a szélén, hogy a vágás?
Igen.
Standard méretek - 68, 73, 83, 100 mm. Sőt, akkor a választás lesz csak az első kettő. Ie Mérési megatochnost nem kell - amennyiben forduló (68 vagy 73mm) világos lesz akkor is, ha mérjük a mérőszalag.