Ring Road épül a második fordulóban
Minden hír »
Moszkva hatóságok azt tervezik, hogy újjáépítsék a moszkvai körgyűrű, beleértve rovására terjeszkedés. A szakértők kétségbe e megközelítés hatékonyságának és a félelem „cut” jelent. Amikor Luzskov építése 1 km-re a moszkvai körgyűrű érdemes $ 100 millió
A főépítész Moszkva Alexander Kuzmin ma ülésén a városi kormány bejelentette szándékát a városi hatóságokat, hogy teljes mértékben rekonstruálni a Moszkva körgyűrű (MKAD). Igaz, hogy azt tervezik, hogy nem, ő nem bonyolult, és csak annyit mondott, hogy a jövőben azt tervezzük, hogy használja a helyszínek már elfoglalták a körgyűrű elektromos vezetékek.
Amint azt korábban jeleztük tervei moszkvai hatóságok építeni páros Ring Road-nak. Ez különösen jön szóló új vonalak között Volokolamsk és Novorizhskoe autópálya közelében Ostashkov autópálya, valamint a dél-nyugati részén a fővárosban.
Kinevezése után a helyzetét alpolgármestere Közlekedési Lyamov azt mondta, nem állapodtak meg, vagy nem felel meg az előírásoknak és kijáratánál bevásárlóközpontok a körgyűrű lehet zárni. Hangsúlyozta, hogy egy ilyen intézkedés lehet használni „mint egy extrém”. „Minden egyes megsértése fogja meghatározni intézkedések hatása” - mondta Lyamov.
Elmondása szerint, az első tulajdonosok a tárgyak felajánlott szélesíteni az utakat önként, és ha nem felelnek meg a követelményeknek a megadott céldátum „fogja állítani a kerítésen, hogy megakadályozzák a belépést a bevásárló központ.” Így lehetőség van arra, hogy a jelenlegi városi hatóságok, valamint a korábbi, nem zárja ki, hogy a finanszírozás egy része a rekonstrukció Moszkva kerül sor, a tulajdonosok bevásárlóközpontok találhatók meg.
Egy új megközelítése egy régi probléma
Meg kell jegyezni, hogy a dugó a körgyűrű és zavaros volt városi önkormányzat. Tavaly nyáron az ex-polgármester Jurij Luzskov utasította Moscomarchitecture, a projekt, hogy növelje a közúti kapacitás, ami azt jelentette, egy másik rekonstrukció a moszkvai körgyűrű, többek között növeli a sávok számát.
Az akkori vezetője a moszkvai részlegének út- és hídépítés, Alexander Levchenko javasolt bővíteni az akár hat sávot - csatolni három mindkét irányban. Azt is javasolta, hogy a projekt lesz könnyű megvalósítani és finanszírozni lehet rovására a tulajdonosok bevásárlóközpontok és autószalonok, amely épülnek a kerületét a moszkvai körgyűrű.
Azonban a korai tavaly ősszel, ismertté vált, hogy Luzskov csapat nem tervezi, hogy kiterjeszti a moszkvai körgyűrű és úgy véli, helyesebb építeni oldalakat-páros MKAD.
Most úgy tűnik, Szergej Sobyanin, készen áll, hogy visszatérjen a gondolatok elődje azonban módosítva. Így nagyobb figyelmet kell fordítani az építési csomópont.
A Moszkva költségvetés ilyen pénz nem
Supervisor Közlekedési Intézet és az utakon Mikhail Blinkin úgy véli, hogy változik a helyzet forgalmi dugók a körgyűrű is csak az építkezések, és nem az épület több vonalas objektumok. A szakértő azt mondta BFM.ru, hogy jelen pillanatban beszélni egy sajátosságait túl korán.
„Politikai szinten, a döntés, hogy frissítse a moszkvai körgyűrű hogy rajta lett könnyebb vezetni, úgy néz ki, teljesen normális. De aztán vannak olyan kérdések, amelyek nem is szerepel a napirenden nem sikerült teljesíteni. Hogy megvitassák ezt a kezdeményezést, tudni kell, hogy mennyi erő kész pénzt költeni. Kinek pénz lesz, amit költségvetés finanszírozza, és általában jó ötlet, hogy egy világos koncepció. Róla senki nem mondja eddig „- mondta Blinkin.
A szakértő nem tartotta Ring kiemelt közlekedési problémát a város. Elmondása szerint, a rekonstrukció ezen az úton jelentős erőforrásokat. „Moszkvában nincs költségvetése, hogy a pénze. Mechanikailag bővíti a moszkvai körgyűrű, mint ahogy 20 évvel ezelőtt, akkor nincs értelme. A második alkalommal ezt a műveletet nem lehet és szállítási okok miatt, és a föld, és a beruházási és a pénzügyi. A kihívás nem lehet megoldani, mint általában „- mondta Blinkin.
Korábban, a tanszékvezető a közlekedési infrastruktúra Kutatóközpont mozgás, Alexander Kulakov is elmondta BFM.ru, hogy nem lát semmi értelme húzódó körgyűrű. „A probléma az, hogy ma mellett a körgyűrű és az utcai hálózat nem tud megbirkózni a forgalom a körgyűrű. Ez csak azért, mert Moszkva most - igen széles törzs és minden, ami vele szomszédos, csak nem tud megbirkózni az árral. Ezért nem szükséges bővíteni a moszkvai körgyűrű. Ha ezt tesszük, egyszerűen módosítsa a plug - ez lesz rövidebb és szélesebb, „- mondta Kulakov BFM.ru.
A szakértő úgy véli, hogy a helyzet javítása érdekében a moszkvai körgyűrű kell nagyobb figyelmet fordítanak a gyorsítási és lassítási sávok, amelyek jelenleg hiányoznak.
Az viszont az elnök a Bar „Vash foglalkozó ügyvéd” Constantine Trapaidze úgy véli, hogy egy bizonyos logika a hatóságok döntését, hogy teljes mértékben rekonstruálni a moszkvai körgyűrű. De meg kell szigorúan ellenőrzik a tőkeáramlás.
„Elméletileg minden állami finanszírozás alá tudják vonni” cut eszközökkel. " Ebben az esetben, minden attól függ, az átláthatóság a pályázati és hogyan vállalkozók hűségesen teljesítsék kötelezettségeiket. És azt is, hogy a kormány a moszkvai szervezi ezt a folyamatot”- mondta Trapaidze BFM.ru.
Eközben az autósok félnek, hogy a rekonstrukció a moszkvai körgyűrű vezet az új forgalmi dugók. Végtére is, még a hétvégén reggel egyes részein az út (például a régióban Ryazan autópálya, ahol építeni a végkifejlet) meghajtó problematikus, mondják.
Építsd Ring Road kezdődött a 30-as években a múlt század, de aztán sikerült néhány vonalszakaszok, mint a Nagy Honvédő Háború megszakította a munkát. Ahhoz, hogy továbbra is építeni vissza 1957-ben, Moszkvában volt képes befejezni, 1962 - az út hossza 109 kilométer.
Mire Moszkva volt a legjobb pálya az országban, a mozgás rajta végeztük két sávos, mindkét irányban. Az 1970-es években, az út eredetileg tervezték, hogy át 36 ezer jármű naponta, már nem felel meg a követelményeknek autópálya követelményeknek. rekonstrukciója közötti szakasz út kedvelői és Volgograd tájékoztató végeztük 1974-1977 években. Úttest bővült három sávos mindkét irányban, ők is építettek további gyalogátkelőhelyek.
Építése Ring Road, amikor Luzskov kísérte hangos botrányok. Botrányos volt a költsége az épület egy kilométer - körülbelül $ 100 millió, míg az átlagos európai közúti költségek $ 1 millió km-enként.
Ellentmondásos és az alany „lopott” centiméter: hogy kiteijesztéskor azt aszfaltút járda készült mindkét oldalán 10 cm keskenyebb, mint várható a terv szerint minősülő becsléseket. Ez fogja megmenteni jelentős mennyiségű pénzt, de ezt a pénzt végül a zsebében az egyének. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a rekonstrukció a moszkvai körgyűrű története „fűrészelés” meg lehet ismételni.
Javasoljuk:
Top 10 orosz fizetett szakmák
Major League: aki a listán a legnagyobb elmék modern üzleti
Válasz a 10 elemi kérdéseket Moszkva. Csak egy perc
photostories
A legenda Hugh Hefner Playboy főnök bolygó meghalt
Mennyei Dance of Lights A legszebb természeti jelenség fotók