Renault Logan eltávolítás javítás csere váltó Renault Logan
Sebességváltó Renault Logan: Leírás CAT építési
sebességváltó:
1 - differenciál oldali fogaskerék-tengelyt;
2 - tengelykapcsoló-ház;
3 - egy primer tengely;
4 - sár fedél; 5 - sebességfokozat kiválasztása;
6 - Vezess kuplung villa;
7 - a birtokos a kábelezés;
8 - egy kart a hüvely tengelykapcsoló működtető;
9 - hátlap;
10 - illeszkedő légtelenítő tömlő;
11 - nyílás a jármű sebesség érzékelő;
12 - a ház a belső csukló bal kerék működtető;
13 - tolatólámpa kapcsoló;
14 - a hajtóműház;
15 - olaj töltőnyílás
A Renault Logan autók vannak telepítve, mechanikus sebességváltó két típusa van: a motor lökettérfogata 1,4 liter - JH1, egy motor hengerűrtartalma 1,6 liter - JH3. A jelzést alkalmazzuk, hogy az alján a sebességváltó házat. A design, a két adás azonos és razichayutsya csak a mérete tengelykapcsoló házba. A sebességfokozatok mind a küldések azonos.
Váltó - kettős tengely, öt előremeneti és egy - hát, szinkronizált minden előremeneti. Ő konstruktívan együtt a differenciálmű és a végső meghajtót.
Hajtóműház három részből áll: tengelykapcsolóházat, hajtóműház és a hátlapot a váltó. Carter-csatlakozás és a hajtóműház öntött alumínium és acél hátlap, bélyegezni. tengelykapcsolóházat van rögzítve a házhoz a doboz csavarokkal. Amikor összeszerelés elrendezve benzomaslostojkie alkalmazott tömítőanyag tömítést. A hátlap van rögzítve a házhoz a doboz három csavarral.
A bemenő tengely van konfigurálva meghajtó kerekek, amelyek állandó háló a hajtott fogaskereket összes előremeneti. Szinkron összes előremeneti csavartak és hátrameneti fokozat - homlok. 1-4 közlőfogaskerék darabból c Elsődleges tengely ötödik sebességfokozat szabadon forog a tengelyen. A hátsó végén a primer tengely ötödik sebességfokozat szinkronozó van szerelve. Másodlagos üreges tengely, a rajta szállított olaj alatt meghajtott fogaskerekek. Található a tengelyen hajtott fogaskerekek és szinkronizáló 1-2 és 3-4 transzferek. Ötödik fokozatban szerelt bordástengely. Az oldalon a tengelykapcsoló-ház csapágy hajtott tengely henger és oldalsó kiterjed - el. Az gördülőcsapágy kimenő tengely található olajteknő, irányítja az áramlást az olaj a tengellyel. Minden alkatrész vannak szerelve a másodlagos tengelyen, húzta a csavart csomagot, becsavarjuk a tengelyvég a fedél oldalán.
A differenciál ház rányomjuk a fogaskoszorú. A hajtott fogaskerék a differenciál ház szerelt kúpgörgős csapágy. Között a hajtott fogaskerék és egy csapágyat van telepítve egy állító gyűrűvel a vastagsága, amely szabályozza a kiválasztás a preload a differenciál csapágyak.
A többi (jobb) oldala, hogy a differenciálművet box set járműsebesség-érzékelő működtető és a második kúpgörgős csapágy.
két műhold és két oldalsó fogaskerekek telepítve a differenciál házban. Műholdak vannak szerelve egy tengelyen rögzített a differenciál esetben.
Semiaxial jobb differenciálművet egy darabként van kialakítva egy bordástengely, amelyen kapcsolódik a belső csukló jobb kerék hajtás. A hengeres felület a tengely működő tömítés nyomni a tengelykapcsoló ház aljzatba. A bal oldali fogaskerék van kialakítva a ház belső csukló bal kerék működtető, és a ház van szerelve egy fészek egy átviteli és abban rögzítve van egy zárógyűrű. Hogy megakadályozzák az olaj szivárgása a átviteli kapcsolatot a belső csukló vezetni a bal oldali kerék a hajtómű esetében lezárjuk egy gumi hüvely van, amely révén a fémtartály csatlakozik a burkolathoz dobozt. A másik oldalon fedél fel van szerelve a külső gyűrű a tűgörgős csapágy, szerelt a bal oldali kerék hajtótengely. A tűvel ellátott egy darabból van kialakítva a tömítés, amely megakadályozza az olaj szivárog a továbbítását a hajtókerék tengelyt (lásd. „Elsőkerék-hajtás”).
Hogy kizárja a víz behatolása és csökkenti a por az üregben az átviteli levegőztető doboz hangsúlyos a felső része a motortérben. Légtelenítő csatlakozik egy gumitömlő műanyag szerelvény sebességváltó.
Az ellenőrzési mechanizmus:
1 - dugó;
2 - a kart rögzítő;
3 - a kart egy fogaskerék változás;
4 - váltógomb;
5 - ház mechanizmus
Vezérlő rudazat:
1 - átmenőcsavar;
2 - gallérral;
3 - egy anya;
4 - tervezet;
5 - ujj tolóerő
Meghajtó Transmission Control áll egy ellenőrző mechanizmus, a szabályozó rudak és a sebességváltó. A váltókar golyóraktár hogy be van dugva a műanyag irányítási mechanizmus és a fix tartót. Az alsó kar végén hegesztett hüvelyt, amely csatlakozik az ellenőrző rúd. A másik végét az ellenőrző rúd csatlakozik a sebességváltó szerelt sebességváltó.
A sebességváltó gyár töltse hajtóműolaj, amelynek célja az egész életen át az autó. Az olajszint a sebességváltó kell lennie szintjén az alsó széle a töltőnyílás. Töltőnyílás van elhelyezve a hajtóműházban, az első irányban az autó. Műanyag vakdugó van kialakítva, hogy lehet, hogy kapcsoljon be, illetve kézzel, anélkül, hogy bármilyen eszközzel. A dugó van lezárva egy gumigyűrű. Leeresztő lyuk alján a sebességváltó házat. Leeresztődugó lezárjuk réz alátét.