Őszi titán, amiért a „Gazprom” már nem a legjobb

„Gazprom” hirtelen esett a rangsorban a legnagyobb energetikai vállalat a világ a 4. és a 43. helyre. A okokból - anyagunkban.

Egyik a másik nagy orosz vállalatok nem csökkent a rangsorban, így drasztikusan. Például a „Rosneft” elvesztette csak négy pozíció (6 hely 10.), „Lukoil” - két (a 11. és a 13.) és a „Surgutneftegaz”, és minden rózsa egyszerre hat vonal (18 hely 12.).

Végül, a vállalati nyereség az értékesítés csökkent az azonos 17%, ami már önmagában is igazolja a negatív dinamikáját.

Most bevétel. Itt a gázmonopóliummal eredmények is nem nevezhető zseniális. Gáz árbevétel csak 0,6% -kal, míg a teljes bruttó árbevétel 6% -kal növekedett. Bevételt „Rosneft”, viszont adunk az év 17%. Végül, az index a jövedelmezőség a befektetett tőke "Rosneft" 6% volt, a "Surgutneftegaz" - 28%, míg például a "Gazprom" - mindössze 1%.

Igaz, Platts módszer csökkenti a szubjektivitás értékelések kiszámítására a minősítés a minimumra. Minden eredményt kizárólag a pénzügyi vállalatok teljesítményét. Először is, a vállalatok számítják pozíciók négy különböző indexek (eszközök értéke az első helyen - leltár, a bevétel, a nettó nyereség és befektetett tőke megtérülése). A vállalatok rangsorolják ezek a paraméterek fordított sorrendben (azaz a legkevésbé jövedelmező 1-es számmal, és a legtöbb - 250), majd adja ki ezeket a számokat. Persze, teljesen igaz, ezt a besorolást nem lehet nevezni, mert a részesedése az egyes paraméterek eltérő lehet, de az általános tendencia azt mutatja, hogy világosan.

Minden mutató, hogy a „Gazprom” romlott, csak az árfolyam különbségeket, és átértékelése adósságok és az eszközök nem magyarázza. Okai elmúlt baklövések gázóriás mély és sokoldalú, nagyrészt által generált politikai vezető a csoport az elmúlt években.

Gázmonopóliummal vezérlik mega-projekt, amely óriási beruházásokat igényel, és türelmet - beleértve a partnerek. Ha az előbbi megtalálható, beleértve rovására a külföldi hitelek, amelyek most (bevezetése után az USA és EU-szankciók) blokkolva vannak, akkor a második volt minden sokkal nehezebb.

A legnagyobb hiba, természetesen az volt a legkedvesebb gyermeke „Gazprom” és az egész vezetése Oroszország - a gázvezeték „Déli Áramlat”.

Nehéz megmondani, hogy ez lett volna költséghatékony a végén, de minden esetben a cég fektetett hatalmas mennyiségű pénzt bele. A tényleges kudarca Bulgária folytatni az együttműködést, okozta az EU nyomására vált súlyos csapást mért a monopólium. Csak közvetlen kár megtérítése a partnerek elérte a $ 1000000000. De közvetve kapcsolódó infrastrukturális beruházások és projektek, amelyek jelenleg nem szükséges, amíg senki sem tekinthető.

Természetesen a projekt „török ​​Stream” célja az volt, hogy cserélje ki a „Déli Áramlat”, és ezáltal kissé édesíti a tabletta. Ez is használják, hogy az azonos csövek, hogy vásároltak a „Dél”. De most senki bizonyossággal nem lehet azt mondani, hogy ez a projekt megvalósul, mivel a minősített orosz-török ​​kapcsolatok. Legalábbis addig, amíg Ankara elégségesnek csak egy cső, amely kiterjed a saját fogyasztásra.

Ukrajnában is, a dolgok nem adja ki, amíg a lehető legjobb módon. Kijev most vásárol egy jelentős része a gázt a „fordított” - valójában ez ugyanaz a gáz „Gazprom”, csak egy része a profit európaiak elvenni tőle, felismerve az üzemanyag Kijevben.

Ezen kívül, Ukrajna még mindig szüksége van egy tisztességes mennyiségű monopólium - különböző becslések szerint több milliárd dollár (legfeljebb 29 milliárd, ha figyelembe vesszük a tényleges hiány „take or pay” rendszer). Mivel a veszély, hogy elveszítik a pénzt, „Gazprom” kell létrehozni a pénzügyi tartalékok, amelyek szintén hatással vannak a nyereség.

Végül, a fagyasztás és korlátozó tarifa „Gazprom” Oroszország nem teszi lehetővé, hogy növelje a nyereség és a cég bevétele. De az adott körülmények között, amikor a világpiaci szénhidrogének alacsonyak, és a gazdaság szenved a magas infláció, arra számítanak, hogy az állami monopólium lesz, hogy komoly engedményeket, nem szükséges.

És ezért a belső piac további erőforrás a cég is zárva van.