Mit kell tudni az ukrán közlekedési szabályok (szabályai különbségek Oroszország és Ukrajna)
Vezesse a járművet határ Ukrajna kapsz egy másik állam a saját közlekedési szabályok némileg eltér az orosz. Mi a különbség - próbálja leírni ezt a cikket.
Először is, néhány dalszöveg. Nem én vagyok a vezető és a navigátor, ami valószínűleg ezért vettem észre az úton több, mint amit a vezető lát - nem kell, hogy kövesse az út.
Mi a különbség az első, feltűnő, szubjektív érzések:
- DAI alkalmazottak nem öltözött élénksárga egységes, mint Oroszországban, olyan messze vannak észrevétlenül;
- járművezetők sokkal valószínűbb, hogy sérti a közlekedési szabályok és a józan ész, be kell vezetni fennáll a valós veszélye, kisebb baleset több! (Ez a megfigyelés az őszi és téli, most ez még rosszabb, mint a forgalom nőtt többször beáramlása miatt az utasok - 3-5 kisebb baleset láthatjuk naponta).
Azt hiszem, ez annak köszönhető, hogy a „puha” körülmények vezetők - vagyis nem a járművezetők a Ukrajna kevésbé törvénytisztelő, és GIBDDshniki Oroszországban jobb a szabályok betartatásában. Ez az én személyes szubjektív vélemény.
Most, a tényleges különbségeket.
1. Ha a közeli piros lámpa zöld nyíl a jobb oldalon, majd hagyjuk jobb kanyar piros (ha ez nem akadályozza a mozgást).
2. Korlátozások sebesség ugyanaz, mint Oroszország, 60 km / h és 90 km / h, de bírságot akkor kezdődik felett 20 km / h, akkor lehet utazni sebességgel 79 és 109 vidéken . Által használt néhány „vakmerő” a városban
3. Az elképzelés a „előzés” Ukrajnában részt hagyva a szembejövő forgalom, azaz a két vagy több sáv előzés definíció szerint, nem lehet, csak előtte a görbe.
4. Nincs előzés csomópontok és gyalogátkelőhelyek közelében. és 50 m, mielőtt azt.
5. leállítása a parttól 10 méterre a gyalogos-átkelőhelyek és 30 méterre a tömegközlekedés (igen, csak nagyon kevés ember figyel), szemben az 5 és 15 m Oroszországban.
6. Ellenőrizze a bal szélső sáv csak akkor lehetséges, előzés, balra kanyarodó vagy fordult.
Mivel az állam az úttest jobb oldali sávba - bátor tisztek, mint a DAI bünteti azokat, akik meg akarják vezetni a bal oldalon, egy lapos, csík.
7. Piros és kék speciális jelek erősebb: a járművezető köteles megállni. ha az az út szélén egy autó DAI benne vörös és kék jelzők. Blue spetssignal egy mozgó autó kell, hogy kihagyjon egy autó egy jeladó, és a piros és kék -, hogy maradjon a pálya szélén, beleértve a szembejövő forgalom, ha az út nem s egy átlagos szalag.
8. Vannak arra utaló jelek, hogy nem Oroszországban, különösen:
STOP ellenőrzés előtt meg kell állítani
Dent és a hegyre (egy jó módja, hogy pénzt takarítanak közúti javítások)
