Hűtőborda (kondenzátor) klíma
Jó napot, elvtársak.
Azt továbbra is írni egy jelentést a manipulációk a hétvégén.
Loganovody mindannyian tudjuk, hogy a légbeömlő alulról van a kövek számára, kosz és a rovarok egyfajta autópálya vezet közvetlenül a légkondicionáló radiátor. Ennek megfelelően a hűtőborda ilyen beáramló váratlan vendég boldog valamivel kevesebb, mint nem.
A végeredmény meglepett, hogy megtalálják a tulajdonos az elhunyt radiátor következtében érkezése különösen alattomos, vagy kavicsos valami mást.
Én is sem volt kivétel. Még tavaly, amikor töltés Conder, észrevettem egy olajos piszok alján a cső radiátor. Amely egyértelműen rámutatott arra a tényre, hogy az integritás eltörik. Ebben úgy döntöttem, hogy teljesen végig az egész rendszert.
Maga a folyamat magában foglalja egy kicsit: ez elvezetését freon (esetemben a rendszer hagyta egyedül :)), az eltávolítása a lökhárító, távolítsa el a műanyag panel radiátorok cseréje a légkondicionáló radiátor.
Eltávolítása után a lökhárító szemét megjelent komor képet
Zamaslyanaya tartály vonal kondicionáló
Törött radiátor sejt
Tört cella tetején
Kapcsoljuk ki a csövet a 10 fej Ez a fej csavarja a rögzítőegység radiátorok. A bal és jobb felső sarokban. Így tudjuk biztonságosan eltávolíthatja az áldozat.
A szétszerelés után egy régi légkondicionáló találtam eltömődött hűtő radiátor. Úgy döntöttek, hogy mossa a motorral együtt. Az áldás volt boltban mosására Fillinn motort. Motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletet, a hab permetezik a motor és a hűtő és várjon 10-15 percet. Ezután egy vízsugárral lemosni. Futok a motor egészen a teljes száradást. A műtét után végzett a radiátor kezdett jobban néz ki. Hogyan ténylegesen vezetni.
Amikor a motor szárad, találtam a neten a lökhárítót. Photo művelet volt.
Olajos cső, valamint az összes ilyen részek tisztítani tisztító karburátor. Ez nagyon hatásos dolog.
Balzsam fúvókák cserélje ki a régi tömítéseket újakra.
Seals légkondicionáló rendszer
És tettem egy új hűtő Luzar cég. Az a vélemény, hogy nem tűnik rossz.
Amikor lepörgettük trasportirovochnye dugók sípszó hangzott. Kiderült, hogy a gyári hűtő nyomás alatt van, úgy, hogy nem tud azonnal kétségbe integritását.
A telepítés után ellenőrizzük ismét a teljes rendszer nedotyazhek és nedopodklyucheny és össze mindent fordított sorrendben.
Elvégre csak öntsünk 475 +/- 5 gr. Freon és 30 oz. olaj, mint a gyártó által ajánlott.
Most mordaha Logan néz ki