Hogyan vásároljon egy használt japán autó
Hogyan vásároljon használt japán autók?
Mielőtt vásárolni egy autót, előkészíti és hogy egy mágnes tekerve, egy kis tükör, rongyok, kréta - törölgette a kezét, és térdre az alom, kétoldalú csavarhúzó (Phillips és lapos) huzal 2,1 mm átmérőjű és 80 cm hosszú, egy huzalból, 3-4 mm átmérőjű és körülbelül 40 cm hosszú (lehet, hogy egy hegesztő elektróda nélküli mosás) és a csavarkulcs 10x12.
Az első dolog, amit meg kell figyelni - dokumentumok és számok az egységek.
1. Ellenőrizze a napló - vegye figyelembe a kibocsátás éve, valamint a nyilvántartásba vétel időpontja.
2. Nem a test és a motor.
3. Előnyösen a jelenléte a szervizkönyv. Rajta akkor meghatározhatja, hogy rendszeresen szervizelt autó, és aki végzett a szolgáltatás - kívánatos, hogy a vállalati szolgáltatásokat. Azt is megtudhatja, hogy hány tulajdonosok az autó volt.
4. A tényleges gyártási éve a gép lehet azonosítani az azonosító szám (VIN). Ezen kívül szinte minden autó egy hónap és gyártási év van feltüntetve kötőelemek biztonsági övet.
1. Próbálja meg az összes ülésállítás, különösen, ha azok elektromos. Hátul nem kell visszaüt. A lényeg, hogy nem volt rongyos belső - nehéz kijavítani, és a szennyeződés és lehet tisztítani.
2.Obyazatelno működésének ellenőrzésére, az összes eszköz és kapcsolók.
3. Olajnyomás kapcsoló (gyújtás be, de a motort kell égetni élénkpiros lámpát vagy ikon)
4. Világítástechnika (minden kapcsoló nem lusta kimenni, és nézd meg)
5. Az ablaktörlő és ablakmosó minden üzemmódban
6. tűzhely, légkondicionáló, ventilátor minden módban
7. Windowlifters minden ajtót (különösen fontos, ha az elektromos)
8. Nézd alatt szőnyeg szalon. Alattuk száraznak kell lennie, mert különben „Achtung”, áramló valahol tömítés, vagy még rosszabb kályha.
Magnet wrap ruhával úgy, hogy belehelyezzük az ajtón egy háztartási hűtőgép, csak nem esik le. Az így elkészített „eszköz” lehetővé teszi, hogy meghatározzuk a bevonat vastagsága a jármű, azaz gitt, vagy sem; hogy volt egy baleset, vagy sem.
Külső vizsgálat. felügyeleti szerv
A jármű legyen tiszta, mert piszkos felületre a karosszéria színére nehéz észrevenni defety.
1. Álljon itt egy vonal mentén a jobb vagy bal oldalán a gép, üljön le a szeme, a derékvonalban vonal az autó, és látni, hogy vannak olyan hibák a színes vagy geometria. Általános szabály, hogy még a nagyon jól sikerült javításokat látószöget látható. Hasonlítsa össze a felszínen a tető, motorháztető, csomagtartó, ajtók és szárnyakat. Nézve egy kis mágnes is használható: ha nem tapadnak a test, akkor minden bizonnyal egy nagy réteg gitt, vagy több réteg festék. Ha a mágnes nem tart a végén az ajtók felett ívek vagy kanyarok a szárnyak - biztos jele intenzív korróziónak. Amikor nem marad a közepén a motorháztető, az állványok, tető, azaz olyan helyeken, ahol a korrózió nem valószínű, ez is arra utal, hogy a riasztás történetében. Bármilyen címkék, szalagok, címkék gyakran alkalmazzák annak érdekében, hogy elrejtse a hibákat a szervezetben.
2. Nézze meg, milyen közel van az összes ajtót. Úgy kell zárni ugyanúgy, ugyanazzal a hang, és ugyanazon erők. Ha nem, akkor valószínűleg a test viselkedési. Ne feledje, hogy egy autó egy normál test minden repedések hossza legyen azonos szélességű. 3. A vizsgálat a gép kissé lazítsa gumitömítései stkelah, csomagtartófedél, ajtók és hogy van-e különbség a textúra és árnyék a festék külső és pecsét alatt. nyomait festék ne legyen minden gumi és műanyag alkatrészek a test (tömítés üveg, díszlécek, stb). Nyissa fel a fedelet, és hasonlítsa össze a festék a motorház és a szárnyak. Míg a motorháztető nyitva van, ellenőrizze lozherony óvatosan. Ha volt a hit, és húzta, továbbra is a nyomait: kiütötte a festék és a „ráncok” a fém felületén. Mind a japán modell, két vagy három helyen, ahol rozsdásodni kezd. Ez általában akkor fordul elő az gumitömítések szemüveg, ajtók és a csomagtér.
1. Gumiabroncs egyenetlen kopása, elvonási gép egy vízszintes platform mozgása már megjelent a vezetési pont a geometria sérti a felfüggesztés. Ellenőrizze a kerekek - nem törött-e, vagy vannak hajlítva.
2. lengéscsillapítók lehet ellenőrizni teljesen csak spets.stende, valamint - miután rákattintott a szárny - a gép kell állni, és swing legfeljebb két alkalommal. Viseljen útközben lengéscsillapítók vezet bólint fékezéskor vissza süllyedés gyorsítás közben, az autó tartja a közúti bizonytalanul erősen sarka, és elhagyja az utat viszont.
3. A fékrendszert. Az a bélés vastagsága a cipő nem kevesebb, mint 5 mm, a lemez vastagsága legalább 11 mm. Jól látható felni szélein a lemez után kialakult 100000 km. futni. Fékezéskor nem kell csiszolás és verte a pedált. Az autó nem mellékvágány.
4. A kormánykerék és a kerekek ne legyen jelentős visszaüt.
5. A szuszpenziót nem szabad ütésekkel vagy remegését. Ezek jelenléte azt jelzi a kopás gumi dugók stabilizátorok, csuklós felfüggesztések vagy hüvelyek abszorberek.
7. Ellenőrizzük, hogy szivárog a lengéscsillapítók, gumi lökhárítók biztonságban vannak, ha portok lengéscsillapítók.
1. A motor legyen tiszta és száraz. Gondosan vizsgálja meg a motort az olaj szivárog. Minden tömlő ne legyen repedezett.
2. Ellenőrizze a tömörítés. A helyes értéket találni az irodalomban, a különbség a tömörítés az egyes hengerek nem lehet több, mint 1 kg / cm.
3. A motor kopás lehet meghatározni, mint az olaj - a jelenléte a kis fémrészecskék beszél romlása a főtengely betétekkel. Ha a motor fut az olajbetöltő erősen gázok - hibák dugattyúgyűrűk vagy törött forgattyúház szellőztető. Kopogó a motor jelezheti egy komoly hiba, hogy megfullad a eladók öntsünk egy nagyon sűrű olaj - ellenőrizze.
4. Ellenőrizze a hűtőrendszert. A motor beindítása után, amíg meg nem melegedett fel, nyissa meg a hűtősapka, és nézd meg az átlátszó tágulási tartály - ha a buborékok felemelkednek - törött hengerfejtömítés. Nézd meg a feltétele fagyálló - függetlenül attól, hogy az olaj vagy a rozsda.
5. A kipufogórendszer tekinthető ép, ha csatlakoztatva kipufogócső üresjárati - a motor leáll. Azt is ellenőrizze a mellékletet a korróziónak.
6. Nyissa meg a betöltő sapkát a Gulf Oil és vizsgáljuk meg. Belül kell egy fekete pasztát plakk (karcolja meg a fedél belső csavarhúzóval vagy egy vastag drót). A jelenléte plakk beszél megsértése a motor kenési: töltse az olajat vagy nem megfelelő típusú, vagy ez egy hosszú ideig nem változik, vagy gyakrabban, mint nem, a motor túlmelegedett. Vizsgáljuk egy fáklyát belsejében a töltőcső és a része a szelep szerkezet, ha azok láthatók. Teljes mértékben javítható a motor minden, hogy látni fogja benne kell, hogy legyen aranybarna.
7. Ügyeljen arra, hogy a következő, még nem feltűnő, razhvchiny a radiátor mellé betöltõcsövét. A jelenléte azt jelzi, hogy a rozsda, amikor a motor túlmelegedett. A jelenléte rozsda a tágulási tartály ugyanezt mondja.
8. Ellenőrizze a füstölés a kipufogógázok. Alapjáraton füst a kipufogócső szinte nem látható. Ha megnyomja a gázpedált füst látható, de meg kell beldno-kékes színű. Fekete füst meghibásodását jelzi a tüzelőanyag-rendszer; kék - olajáramlás az hengerek az égéstér; sűrű fehér füst - belépő az égéstérbe vizet vagy fagyálló. A fagyos vagy nedves időjárás, a füst színe nem egészen korrekt jele motorhiba.
1. Bemelegítés a motort. A motor meleg kérjen élesen vége előtt, nyomja a gázpedált, és magukat ebben az időben, hogy helyettesítse a kezét, hogy a kipufogócső. A jelenléte nagy mennyiségű olajos foltok mondja. (Guess magát 3-szor).
2. A motor meleg, csavarja a gyertyákat, és ellenőrizni a tömörítés. Nem szabad a turbófeltöltős autók kevesebb 7,5 atm. Az atmoszférikus motorok 8.5 jobb, mint 10 atm. A különbség a nyomás a hengerben nem haladhatja meg a 10% .Inache előállíthatjuk, hogy legalább a gyökér csere, és maximálisan az kapitalki.
3. Kap egy autó a motort és kapcsolja be a gyújtást. Ebben az esetben a műszerfal fények és több vörös LED-nek olajnyomás Jelzőfényes (általában világít, ha az olajnyomás alá csökken 0,3 kg / cm), a lámpa hiánya akkumulátor töltése és a fény kapcsolási szikra fűtés áramkör (egy jármű egy dízel motor). Az utóbbinak után kialszik 1-6 másodperc függően a motor hőmérsékletét, majd újabb 3 másodpercig, akkor hallani egy könnyű kattintva relé a motorháztető alatt. Ezt a lépésenkénti kisebb feszültség fényét a gyertyák. Most indítsa el a motort. Minden piros lámpák dolzhdny azonnal pogasnut.Podozhdite 10-15 másodperc, állítsa le a motort, és kapcsolja be a gyújtást. Most, ha egy jó motor olajnyomás vészjelző lámpa nem ég, mint az olaj-rendszer olajnyomás magas szinten tartják, és ez lassan csökken, mivel az olaj szivárgását réseken a főtengely csapágyakat. Minél kisebb a különbség, azaz a kisebb kopás a motor, a későbbi olajnyomás riasztó lámpa világít újra. Egy jó motor olajnyomás csökkentésére idő legfeljebb 5 másodperc. Ha a lámpa világít, szinte azonnal, a motor már elhasználódott.
1. Ennek során az ellenőrzés - mint átkapcsoló - legyen könnyen és világosan. Ha a kibocsátás a gáz lehet hallani nyafogás hang - gear kopás. Csikorgatása kapcsolás - kopás arányokat. Megkülönböztető és kardántengely. Nyafka hang - vagy differenciálmű kopása. Kopogó terhelés alatt változások - kopás keresztrúgást PROPSHAFT.
2. Legyen a nő, és ellenőrizze, hogy a kéziféket. A hatékonyság a kézifék ellenőrizni lehet, ha benne van, és óvatosan húzza el. Ha a gép állni a helyszínen, és elakad a motor, a kézifék rendszer rendben van. Ha a motor nem istálló, akkor ki kell cserélni firktsionnyh tengelykapcsoló-betétek.
3. Ha van egy gép, kapcsolja be a „D” állásba és engedje ki a kéziféket. Autó Dolen állni. Kissé nyomja le a pedált, meg kell kezdeni. Fordulj meg, és trontes felfelé fordított. Mozgalom indult könnyen, megnyomása után azonnal a gázpedált. = Ha a pickup, hogy szüntesse meg vissza vagy előre természetesen köteles szétcsavar a motor 1500 ford / perc vagy nagyobb, a gép elhasználódott, és hamarosan a gép, hogy szüntesse meg nem megy. Az autó nem kell, hogy csúszik futás közben előre az „R” gépfogantyúk.
4. Állítsa vízszintes talajon, kapcsolja „D” állásba, nyomja le az egyik lábát a fék és a többi élesen megfullad a gázpedált. Ha a motor istálló azonnal, azt lehet mondani, hogy a gép nagyon jó állapotban van. Ha a motor nem elakadt, minden esetben, nincs várakozás, hogy mikor fog csinálni egy ideig, majd állítsa be a gáz és kapcsolja be a „N” vagy „P”, mivel ez a prvoerke sokkal viselni a már elhasználódott alkatrészeket gép mechanizmus egy használt autót.
5. A fékek: hirtelen fékezéskor száraz útburkolat exit, és vizsgáljuk meg a fék számokat. Úgy kell szimmetrikus, és fékezés közben az autó nem mellékvágány. Vészfékezés hagyományos gépi nem ellenőrizhető, hogy van, amikor irányítására vonatkozó iránya nem változik. Felszerelt gépek blokkolásgátló rendszer ABS, vészfék-asszisztens nem visítás, gumi és ellenőrizni kell a kormánykerék van kapcsolva. Abban sima megnyomásával a fékpedál nem érezhető remegés, és az utastérben ne legyen hallható zaj fékbetétek, csiszolás és a sokk.
Motorok Vlagyivosztok szállítás az Orosz Föderáció és a FÁK