Hogyan építsünk egy rádió-távirányítású vitorlázó
A törzs egy rádió-távirányítású vitorlázó
A törzs sárkányszerkezet rádióvezérlésű téglalap alakú lemezek által képzett plating áramszünet szilárd balsafa. Csak vegye figyelembe, hogy a bemutató külföldi modellezők fokozatosság sűrűségű Balsa jelentősen eltérnek azoktól, ismerős a sportolók. Ezért a referencia értékeket a sűrűség, „legális” külföldön látható a végén. Alakját meghatározó keretek - összesen három, plusz egy további polushpangout alatt elülső éle a szárny. Mindegyikük is tömör balsa. Szinte az egész hossza a alján a törzs a törzs van kialakítva lapos (kivéve egy rövid része a íj). Ez egyszerűsíti a szerelvény, amely lehet tenni egy lapos fedélzeti készletek.
Markup előminta alsó bőrt panel csap rögzített a készletek, és erre merőlegesen van beillesztett képkockák. Ezt követően a helyén marad, készen arra, hogy az oldalfal, hogy rögzítsék azokat a kontúr mentén a csapok, és ontotta a varratok ragasztóval (epoxi vagy pillanatragasztó modell). Ha cianoakrilát, mint technológia időmegtakarítás (a győztes mérhető tucat órát). Alkalmazásakor ragasztók, amelyek nem rendelkeznek a tulajdonságok áramlik a varratok (PVA ragasztók és nitro-cellulóz), ragasztó „track” alkalmazzák, hogy a még nem szerelt a táblán készletek.
Amikor jelölő oldallapok figyelmét, hogy a stabilizátor beszerelési szög értéke nem nulla. Ő kap egy lejtőn képező felső törzs, amely még a végén a farok boom nem párhuzamos a alsó alkotója. Ez annak köszönhető, hogy a pozitív beállítási szögét szabályozó megakadályozza egy meglehetősen nagy szerelési támadási szöge a szárny. A bomlástermékek mennyiségét a szög lesz a normális tartományban, jellemző modellben.
Ezért a gyöngy számlálási kell végezni a maximális pontosság, vagy az összeszerelés után a törzs ellenőrzés profilsínekhez a szárny és a stabilizátor és szükség esetén kijavítja azokat.
Szokatlan design board szervó (és a szerelés módja a gép). A hajón készült formájában egy három réteg „szendvics”. Külső „rétegek” -A két azonos balsafa lemez 1,5 mm vastag, amely vágott egy pár ablakok gépek. Közel „réteg” -tri balsafa szalag ragasztott alatt keresztirányú hevederek keretek azok teljes szélességében. Így azokon a területeken, ahol tudtak átadni rögzítő csavarokat gépek, alakul háromrétegű lemez, nem hajlamos a repedésre. A kész tábla van ragasztva alatti szárnyrés a törzs.
Szervók rádióvezérlésű ernyő szerelt kétoldalas ragasztószalaggal (használhatja háztartási kétoldalas „szalag”, vagy egy szalag a porózus réteg, az úgynevezett „alkalmazás szalag”). Rögzítés után azonnal jelentkezik a láb használata nélkül rendszeres gumi alátétek, lengéscsillapítók, dugattyúk és csavarok . Ezért a kész tábla ragasztás előtt a törzs borított csúcsminőségű karton képeslapok. Ez a negyedik „réteg” védi a felületet a Balsa tábla sérülésmentesen eltávolítása gépek.
A következő szakasz a törzs törzsre szerelvény - ragasztás a második keretek további polushpangouta. Ezután a tömör fa vágott két rúd átmérője 4,5 mm és 54 mm hosszúságú, és egy rúd 03 mm és 26 mm hosszú. A rudak vannak ragasztva a megfelelő helyen a törzs. Ahhoz, hogy ezeket gumigyűrű kell merevszárnyú vízszintes vezérsík és modell.
Orr főnök perekleit (például rétegelt lemez) négy hat milliméter darab balsafa szilárd. A hátsó törzs bölcső szerelt vízszintes stabilizátor. Ez történt formájában perekleit milliméteres rétegelt lemez és a szilárd, balsafa 1,5 mm (balsafa rétegek vannak elrendezve tengelye mentén a modell, és rétegelt lemez rétegek - a rá merőleges). Hozzákapcsolása után lozhementnoy pad marad vyshkurit törzs, és előkészíti azt a beillesztés vékony szálas papír Modelspan.
A tollazat a rádió-távirányítású vitorlázó
Kiel, készült balsafa szilárd lemez, van ragasztva a törzsbe. Rajta nylon fonal „hurkok” csuklós kormánylapát készült Balsa rendszámtábla világítás. Mielőtt kormányrudazat elemek minden függőleges farok beillesztett vékony papír Modelspan. A kormánykerék mögött elhelyezett pilon.
Glider szárnya két szimmetrikus zárójelben, tűs felfekvő keresztül nagy szilárdságú acél huzal. A fő tartórúd 03 mm és 180 mm hosszú, és meghatároz egy szög kereszt «V» szárnyának 12 °. Hátsó (további) szondával 02 mm hosszú, és 54 mm-es van hajlítva a közepén ugyanolyan szögben. Profiiirozására Bryan Miller szárnyprofil használt Benedek 8353-b2 jellemző Free Flight.
A polcok között, vannak ágyazva segítségével Balsa lemezek, alkotó egyfajta „doboz”. A középső rész a konzol borítja Balsa fa furnér. Komplett összeszerelés után a szárny keret és annak köszörülés végén részeit összekötő tartókat amplifikált teljes profilú bordák, kivágott milliméter rétegelt lemez. Hogy megvédje a konzol ne csússzon a csapok, akkor húzzák együtt a szerelvény modell egy gumigyűrű. Ebből a célból, közvetlenül a Spar apró darabokra ragasztott Balsa sínek vele szíjazva a huzal horgokat. A gyártás a horgokat felmehet gemkapocs, drótból 00,8 mm.
Közel a végén a szárny kilépő éle végezzük enyhe csökkenést akkord, amely egy kis negatív hatása csavar vége szakaszok. Ready konzol beillesztett egy vastag rostos papír Modelspan.
Zsinórozó és befejező rádió-távirányítású vitorlázó
Zsinórozó és dekoráció készült a következő technológia. Nitrocellulóz lakkozás normál konzisztenciát hígítjuk egy oldószerrel arányban 1-1. Mielőtt tekert minden részéből a repülőgépgyártók struktúra lakkozott kapott egyszer. Ezután ehhez az oldathoz egy kevés híg nitrocellulóz lakkozás ricinusolajat (a sebesség 1 cm3 100 g lakk) plasztifikáló. Ez a megoldás rostos papír ragasztott fa alkatrészek. Azt is az összes papírt burkolattal lakkozott háromszor (a közbenső szárítása minden réteg).
Hibakeresés egy rádió-távirányítású modell vitorlázó
A korlát használata ajánlott egy erős nylon szál vagy horgászzsinór 00,3 mm. Még ha nem fúj a szél a sikeres kezdés elegendő, ha egy kis távolságot átlagsebességgel. Egy erős rajt segítségével csörlővel vagy blokk gumi zsinór modell nem alkalmas.
Jellemzői a felhasznált anyagok az építőiparban a rádió-távirányítású modell vitorlázó.
A külföldi szakirodalomban az a szokás, hogy a legtöbb esetben csak a verbális jelzése sűrűsége Balsa. Éppen ezért érdekes, hogy néhány számszerű jellemzőit. Megjegyzés - szinte biztosan a külföldi besorolás Balsa lesz kissé váratlan az Ön számára.
Referenciaként: a hazai hosszú-szál csillám papír jellemzi átlagos sűrűsége 0,19 g / dm 2. Így lehetséges, hogy a szokásos csillám papír varrott egész törzsre és a szárnyak konzolokon stabilizátort és megvalósítják azt a két réteg a homlokon profilt (a belépőéle a Spar).
Tipikus „betegség” a mellékletet támasztóelemek gumigyűrűs - fuzzy relatív helyzete a fő modell részleteit. Miután gondosan beállítja a vitorlázó, akkor még a legpontosabb előszerelt, akkor kap egy modellt egy teljesen más „karakter”. Az ajánlatot a figyelmet egy ernyő gondot beállításával a stabilizátor és lift.
Amikor összeszerelés egy rádió-távirányítású vitorlázó elérni egyediségét rögzítése a stabilizátor a bölcső nagyon nehéz. Ezért minden alkalommal újra kell állítani a kormányrúd, vagy le kell vágni toll adó. Elvileg ez nem olyan nehéz. De aztán minden leszállás a fű hatására elmozdulás a stabilizátort és sérti a beállításokat.
Javasolt, hogy a „szállás”, egyértelműen rögzíti a stabilizátor viszonyított helyzete hossztengelyével modell (valamint a keresztirányú tengely, ami szintén nem a helyén). Például a helyszínen a bölcső, akkor nem egy-két lyuk, amely tartalmazni fog egy kicsit az aljából kiálló stabilizátor felvetted csapokat.
Amikor egy kényszerleszállás, ezek zavarják mentesítését a stabilizátor nem, de a repülés előtti összeszerelés szerez egyediségét. És az első a bölcső hasznos díszítések ragadt megszokott Free Flight hangsúlyt formájában fenyő lécek. Sárgaréz csövek az összekötő csapokat lehet cserélni szárny házi hang körül sűrű írásban vagy nátronpapír átitatott epoxi és
(Forrás Journal of modellezés sport és hobbi)
