Futó fények a hajón pvc
Futó fények a hajón PVC
A jelentősége a navigációs fények felszerelésével kis hajók folyamatosan nő, és az egyik oka -, hogy mivel egyre több kisebb felfújható hajók a vizeink. Emellett évről évre úgy válik egyre inkább a halászok, akik szeretik az éjszakai vadászat Fanged - éjszakai halászat süllő. Ő általában foglalkoztak Ladoga-tó és a Finn-öböl, és az a hely, ahol az aktív navigáció.
Ugyanakkor szeretném hozzátenni, hogy a nagy része a „légi flotta” nem tartozik az új regisztrációs feltételek malomerov és nem szállít jegyet. Egyrészt, hogy elvette a tulajdonosok számos „fejfájást”, de a másik ... hiányában rekord szedés és szállítóhajó egyes hajótulajdonosok valahogy elhitetni, hogy bármit a hajó fedélzetére történő nem lehet eltekintve magukat, és a halászati prichindalov. Szomorú, de az emberek nem mindig tudják, hogy minden kérdésben a személyes biztonság és a biztonsági közlekedés többi résztvevőjét a víz tenyésztett ki a tulajdonosok neregistratov”.
elrendezése navigációs fények a hajó
És az egyik legégetőbb kérdés a biztonság továbbra is a kérdés a hajó navigációs fények - kötelező, ha azt éjszaka vagy rossz látási viszonyok között.
Korábban a hajó jegyet a eiosztóosziop lehetne mutatni nyilván a jelenlétét a hajón egy zseblámpa fehér. Természetesen ez nem helyes, mivel legalább minimálisan jelenti a hajó a vízen. És minden egyéb kormányos, amikor meglátta a tűz a pályán, akkor legyen óvatos, hogy elkerülje az ütközést. De ez a megjelölés egy tűzoltó, sajnos, csak azt mutatja, a jelenléte a hajó a vizek és nem teszi lehetővé a többi résztvevő vitorlás nincs információ arról, hogy mi megy, hogy a manőverek kormányos, ahol mozog, stb Tehát egy jó tüzet a parkolóban kívül a hajózható terület és azon kívül a nagy forgalmú hajók. Mi a teendő, ha azt szeretnénk fogni sügér? De az ilyen helyeken egyszerre ápolja és több tíz, ha nem több száz csónak!
Eladó egy csomó más lehetőség világít, de ezek célja a hajók számára a merev testekkel, és állítsa őket végleg. Sőt, ezek általában kapcsolódik a fedélzeti áramellátás 12 V És nem minden PVC bíróságok tartalék energiával elemek vagy motor-generátor, amellett, hogy a navigációs készülék működtetése egyre izzók fényszóró.
Amikor belefutottam ezt, miközben a helyzet, úgy döntöttem, hogy tegyen meg mindent a saját és egy kivehető változat. Tehát, hogy minden lehet szerelni a íj sátorban. Én ezt, és szeretné megosztani, de előbb - néhány szó a követelmények az ilyen navigációs fények.
Tehát, fényszóró PVC csónak kell telepíteni összhangban nemzetközi szabályzatról tengeren való összeütközések megelőzésére (COLREG 72). Itt van néhány ilyen rendelkezések tekintetében a kifogást hajó fények hajók kevesebb, mint 7 méter.
Így a 20. cikk meghatározza a lámpák használata. Idézem töredékek kapcsolódó kisebb hajók.
1. A szabályok ezen részének be kell tartani minden időjárási körülmények között.
2. A vonatkozó szabályokat a fények meg kell jegyezni napnyugtától napkeltéig.
3. A fények által előírt e szabályok is kiállítja napkeltétől napnyugtáig korlátozott látási viszonyok és mutathatnak minden más esetben, amikor azt szükségesnek ítélik.
További 21. szabály meghatározása vezet fények. 22. szabály bevezeti a fogalmak és értékek digitális fények jelennek meg. Meg kell jegyezni, hogy az árbóc fény láthatónak kell lennie a 2 mérföld (3,7 km), helyzetjelzők - 1 mérföldre (1.85 km), egy kör alakú tűz - ismét 2 mi.
Most úgy vélik, hogy milyen fények telepíteni kívánt egy motorcsónak akár 7 méter hosszú, annak érdekében, hogy felfüggeszti a jogi területen.
Mi fények kell folytatni a hajón, és hol kell elhelyezni? Ehhez szükségünk van, hogy kövesse a 23. szabály, amelyből az következik, hogy a hajók kevesebb, mint 7 m hosszú, a mechanikus motor menet közben, amelynek a sebessége legfeljebb 7 csomópontok kell ellátni:
- Fehér kör alakú árboccsúcs fény, található egy átmérős síkban (DP) a hajó;
- oldalfények oldalán (zöld - a jobb oldalon, piros - a bal oldalon). Vagy elrendezve lámpa elhelyezzük az edényben, és amelynek a DP világítási szektor 112,5 ° irányából egyenesen a 22,5 ° re hátrafelé a bura a megfelelő gyöngy;
- ha egy 7 méteres hajó mozog gyorsabban, mint 7 csomó, telepíteni kell a DP tat fény fehér fény.
A szabályoknak megfelelően a navigáció, a kis hajó éjjel tilos mozogni a gyalulás módban csak az elmozdulás. Ha éjjel, lassabban mozog, 13 km / h, akkor a hajót nagyon is lehetséges elhelyezés kör masthead könnyű- és két gyöngy.
Most közvetlenül a navigációs fények. Csináltam nekik több, mint 12 évvel ezelőtt, amikor csak most megjelent lámpákat LED készült „energiatakarékos technológia.” Ez egyike volt azoknak a zseblámpák, és lesz egy donor a fehér LED fény az árbóc (nincs szuperfényes LED akkor még eladó nem volt, és még volt vizsgálatokkal a víz, hogy mértékének meghatározására láthatóság éjszaka). A termelés nem valami bonyolult, és ehhez csak az alapvető ismereteket az elektrotechnika és az alapkészségek forrasztás birtokában.
Mast for masthead fény tettem ki az első szakasz egy régi üvegszálas rúd. Ugyanebből a célból lehet alkalmazni, és egy vékony falú alumínium cső, amely értékesített bármelyik boltba. Mivel a tápegység én használt négy AA elem sorba kötve. Fényforrások - 4 LED fehér fény, 2 zöld és 2 piros.
Minden LED-ek világítási áramkör párhuzamosan van kapcsolva, színblokkokra tartalmazza személyre szabott csepegtető ellenállással.
Árboccsúcsfény fény - négy LED irányított ellentétes irányban azonos síkban (90 ° egymáshoz képest). Helyzetjelzők - két LED, amelynek célja a különböző irányokba. Azonban, az optikai tengelye a sugárzás a LED-ek képezik szöge körülbelül 100-110 °.
A maximális vízálló összes vezeték helyeztem a cső és a szerelvény maga kitöltötte az optikai epoxi. Pour lehet és átlátszó ragasztó Poxipol, és átlátszó szilikon tömítőanyag.
A következő lépésben gyártott fényszóró elemek az összeszereléshez. A jelentős árboccsúcs fényszórás elemet választottunk műanyag kupak az aeroszol tartály. Annak érdekében, hogy irányítsa a fényt az árbóc fény nem ragyog szemébe kormányos, feltéve, kiegyensúlyozatlan ernyő. Plafones helyzetjelzők vannak hullámos plexi. A kapott Prizma burkolat kialakítása lehetővé teszi a biztonságos és zárjuk le a LED-összeállítás mindenféle szélsőséges időjárási események. Együtt LED-ek egy motorháztető és kioltó ellenállások, elhelyezhetjük egy hőre zsugorodó cső.
Csatlakoztatásához összeállítások közös áramforráshoz az elektromos vezeték használt két drótszakasz 0,7 mm és körülbelül 1 m hosszúságú. A nagy része a huzal nem okozott áramfelvétele, és az a követelmény a megnövekedett szakítószilárdság.
Impresszumegysége fény kerül a központi üveg targa és helyzetjelzők a navigációs sátor erősítve két shlovki. A jövőben - a vászon csapok támogató ív sátorban. Vonásuk van kialakítva, hogy a fény a helyzetjelző világítás lehetett látni során - összhangban a követelményeknek COLREG 72 szabályok, és ugyanabban az időben nem volt közvetlen sugarait a kormányos szeme.
Az egész design hajó fények egyesítése egy önálló egység, saját tápegységgel, és kapcsolja be a kapcsoló és lehet telepíteni egy hajón, és szerepelnek egy pillanat. Tekintve, hogy a rövid energiaellátás elegendő 2-3 alkalommal egy jó éjszakai horgászat.
Eddig elem bázis jelentős változásokon ment keresztül. Navy aluli pneumatika fel többször, és ha valaki a gyártók az egyszerű elektronika érdekelt, és állítsa kiadása ez a készlet, beépített tápegységgel mindkét elem szerepel a tervezés, valamint a fedélzeti hálózat, akkor számíthat sok ügyfél, és nagy halászati köszönöm származó őket.